Smalt batteri till og900 T16

[Guran ng900T]

Är det någon som vet om det går att få tag på ett batteri som är ca 165mm brett så att det inte kommer för nära avgasböjen.

Jag har en og900 cab 87 T16 och en og900 LTT MY 93. båda var usprungligen utrustade med ett lite smalare batteri än normatl dvs ca 165mm
istället för 175mm. Söker man på biltema, autoexperten mfl på regnummer så anger de standard batteri för 900. Det funkar inte. Det blir för dj-a trångt. Det behövs ca 5mm spalt mellan avgaskröken och värmeskölden, så att motorn kan röra sig utan kontakt.

Verkar som Bosch, Varta, Tudor mfl inte längre gör något så smalt batteri. Möjligen kan man hitta ett batteri där man kan skava lite på botten klacken eller
på något hörn så att det går att få det lite längre från kröken. Går naturligtvis att flytta hela härligheten till skuffen, men det är inget alternativ för mig. Gillar original

Några tips? Det rullar ju en hel del 900 T16, så någon har kanske en lösning.

Mvh
Göran

[Mr_SunBear]

Jag har Tudor TB605 technica på båda mina og900 med original dp och värmesköld. Gott om utrymme är väl o ta i men funkar ypperligt.

[Guran ng900T]

Tack,

Det var precis det här svaret jag ville ha. På pappret låter det som 173 mm är för brett men det kan ändå vara så
att utformningen på ett visst batteriet i botten och/eller ovansida samt höjden gör att det fungerar. Förstår om det inte blir mycket spel över,
men så länge motorn kan vrida sig utan att ta i vid gaspådrag är väl allt ok.

Tråkigt när Biltema, Autoexperten mfl anger standard 900 batteri när jag skriver in mitt regnummer till någon av mina T16 bilar. Köpte ett Biltema
som absolut inte passade. Tur nog behövde samtidigt ett till en 900 8V från 1985. Alltså ingen T16. Där finns hur mycket space som helst.

[StefanM]

Det finns ju ett mindre japan batteri men det är å andra sidan halva kapaciteten. Tudor har tex TA456 237x127x227mm Det sitter original i många märkliga bilar och bla daihatsu 2.8TD och en del andra med stora v6or så det borde rimligen få igång en saab också.

[GlennB]

De där "smala" batterierna som ofta sitter (satt?) i japanska bilar brukar ju dock ha andra batteripoler, sådana där tunna pinniga saker.

[SaabAero]

De där "smala" batterierna som ofta sitter (satt?) i japanska bilar brukar ju dock ha andra batteripoler, sådana där tunna pinniga saker.

Om det är de mindre poler jag tänker på så finns adaptrar att köpa för några tior.
Vi som även åker 2-takt har också problem att hitta rätt batteri. Där är lösningen ett smalt batteri till tidiga Nissan Micra. Tyvärr är det mindre kapacitet i det, kring 45Ah om jag minns rätt men på en sommarbil lär det väl funka ändå.
Behöver man mer kapacitet går det placera något mindre "moppebatteri" någonstans för lite mer marginal.

Har man ett vanligt batteri på säg 45Ah skapar man hyffsad marginal om man kombinerar med 10-15Ah extra i ett litet batteri som går att gömma på många ställen.