Sidan 1 av 3 123 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 45

Ämne: P1110 avlastningsventil - "Felaktig funktion" OG9-5

  1. #1
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    6 838
    Medlem#
    3183

    P1110 avlastningsventil - "Felaktig funktion" OG9-5

    Hej!

    CE-lampan tändes = felaktig funktion på AV.
    Så då köpte jag en ny. Men det blev inget bättre. Lampan tändes rätt omgående efter att felkoderna släckts.

    Det har hänt tidigare, och då har det räckt med att byta AV...
    Vad är nästa ställe att leta på?
    Kan magnetventilen? på torpedväggen gå sönder?
    Dit flera vaccumslangar går. De satt för övrigt på plats allihopa, och borde vara i okej skick (inte så gamla, men kan vara en felkälla antar jag).

    Tips mottages

    mvh Johan
    Senast redigerat av Johan H den 2019-02-15 klockan 11:00.
    Brumbilar(ng900 2.3T 750hk & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran - Projektet - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning! Har Tech II med CANdi

  2. #2
    Grundladd Naminos avatar
    Reg.datum
    okt 2017
    Ort
    Piteå
    Inlägg
    338
    Medlem#
    11785
    P1110?

    /Tapatalk
    Saab 9 Aero Hirsch -04 | Saab 9³ 2.0t Polar -02(Reservdelshögen) Nu med Tech2

  3. #3
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    7 212
    Medlem#
    6973
    Var det läckage i den gamla? Provblåst/sugit den nya?
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  4. #4
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    6 838
    Medlem#
    3183
    Citat Ursprungligen postat av Namino Visa inlägg
    P1110?

    /Tapatalk
    Kan kolla felkoden igen.

    Japp, den är det!

    - - - Uppdaterad - - -

    Citat Ursprungligen postat av Hyvens Visa inlägg
    Var det läckage i den gamla? Provblåst/sugit den nya?
    Jag bara antog att den gamla (scantec) var paj, eftersom det skett tidigare och köpte MT's variant denna gång.
    Senast redigerat av Johan H den 2019-01-14 klockan 12:41. Anledning: Felkod kontrollerad
    Brumbilar(ng900 2.3T 750hk & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran - Projektet - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning! Har Tech II med CANdi

  5. #5
    Steg 3 Mr_SunBears avatar
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Mälardalen Västerås
    Inlägg
    3 049
    Medlem#
    3471
    Citat Ursprungligen postat av Johan H Visa inlägg
    Jag bara antog att den gamla (scantec) var paj, eftersom det skett tidigare och köpte MT's variant denna gång.
    Scantec/PPs AV är skräp. Köp oem el åk till en demontering och plocka en begagnad oem. Köpte en scantech till og900:an den höll tre månader sen blev det hål i gummimembranet. Vet flera som haft problem med eftermarknads AV.

    //Björn
    Västerås
    Medlem #3471
    Mr_SunBear @ Garaget

  6. #6
    Grundladd Naminos avatar
    Reg.datum
    okt 2017
    Ort
    Piteå
    Inlägg
    338
    Medlem#
    11785
    Kolla efter läckage efter lmm. Har fått för mig att man kan få den om det inte är helt tätt. Kan kolla wis senare ikväll. Men annars är det kanske ventilen på väggen som är trött. Den j*veln är ju nitad dock..

    /Tapatalk
    Saab 9 Aero Hirsch -04 | Saab 9³ 2.0t Polar -02(Reservdelshögen) Nu med Tech2

  7. #7
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    6 838
    Medlem#
    3183
    Citat Ursprungligen postat av Namino Visa inlägg
    Kolla efter läckage efter lmm. Har fått för mig att man kan få den om det inte är helt tätt. Kan kolla wis senare ikväll. Men annars är det kanske ventilen på väggen som är trött. Den j*veln är ju nitad dock..

    /Tapatalk
    Okej. Kolla gärna.

    Jag kanske har någon tryckslang som är på G att glida av... får ta fram ficklampan och slnagmejseln!

    - - - Uppdaterad - - -

    Citat Ursprungligen postat av Mr_SunBear Visa inlägg
    Scantec/PPs AV är skräp. Köp oem el åk till en demontering och plocka en begagnad oem. Köpte en scantech till og900:an den höll tre månader sen blev det hål i gummimembranet. Vet flera som haft problem med eftermarknads AV.

    Jo, därför köpte jag MT's variant denna gång.
    Brumbilar(ng900 2.3T 750hk & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran - Projektet - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning! Har Tech II med CANdi

  8. #8
    Grundladd Apexs avatar
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Stockholm/Tullinge & Nyköping
    Inlägg
    439
    Medlem#
    7309
    Det är inte själva AVn som felar eftersom du får den felkoden utan det är styrventilen på torpedväggen om själva AVn pajar brukar man märka det på laddtryck och andra felkoder, men i mitt fall så hade jag inga felkoder och helt tät original AV vid provtryckning till 2Bar men motorn slog av ibland vid laddtryck över 1Bar blev inte riktigt klok på detta förrän jag bytte till
    o-ringstätad kolv AV från DO funkar kanon men den är ju lite dyrare då

    1 användare gillar detta inlägg


    Senast redigerat av Apex den 2019-01-14 klockan 18:07.
    Apex- saab & wankelskruvare
    Saab 9000 CD busbil / 95 Aero+E85 bruksbil / Mazda RX-7 sportbil

  9. #9
    Steg 3 Mr_SunBears avatar
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Mälardalen Västerås
    Inlägg
    3 049
    Medlem#
    3471
    //Björn
    Västerås
    Medlem #3471
    Mr_SunBear @ Garaget

  10. #10
    Steg 1
    Reg.datum
    dec 2010
    Ort
    Holmsund
    Inlägg
    1 379
    Magnetventilen på torpedväggen har jag elektriskt inkopplad men i övrigt har jag dragit slangen från insuget direkt till AV:n.
    Inte enligt regelboken men har har suttit så i 5år utan problem.
    Om jag inte förstått galet så används magnetventilen på torpedväggen för att undvika fladdret i AV:n som kan uppstå i gränsläget mellan tryck/vakuum.

  11. #11
    Grundladd Apexs avatar
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Stockholm/Tullinge & Nyköping
    Inlägg
    439
    Medlem#
    7309
    Jag har alla vakuumslangar inkopplade och i somras så var jag nyfiken på hur magnetventilen jobbar så jag kopplade in en laddtrycksmätare på slangen till AVn och jag blev väldigt förvånad hur mycket den jobbade i låglast registret, jag har automat med den extra vakuumpumpen på toppen vilket kan påverka kanske
    Senast redigerat av Apex den 2019-01-15 klockan 13:43.
    Apex- saab & wankelskruvare
    Saab 9000 CD busbil / 95 Aero+E85 bruksbil / Mazda RX-7 sportbil

  12. #12
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    6 838
    Medlem#
    3183
    Citat Ursprungligen postat av Mr_SunBear Visa inlägg
    Japp. Fast svart.
    Brumbilar(ng900 2.3T 750hk & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran - Projektet - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning! Har Tech II med CANdi

  13. #13
    Grundladd Naminos avatar
    Reg.datum
    okt 2017
    Ort
    Piteå
    Inlägg
    338
    Medlem#
    11785
    Hur går det?
    Saab 9 Aero Hirsch -04 | Saab 9³ 2.0t Polar -02(Reservdelshögen) Nu med Tech2

  14. #14
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    6 838
    Medlem#
    3183
    Har inte gjort något mer... Men ce är släckt än så länge. Men jag kör mest i stan, och mycket snö. Så laddtryck är det sällan jag nyttjar. Men på söndag blir det motorvägen, får se vad som händer då.
    Brumbilar(ng900 2.3T 750hk & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran - Projektet - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning! Har Tech II med CANdi

  15. #15
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    6 838
    Medlem#
    3183
    LÖST - ny AV behövde bara lite tid på sig att "synka" med motorstyret.

    Inga problem att gasa på i söndags.
    Så det krävdes väl bara lite intrimmning för att fungera.
    Brumbilar(ng900 2.3T 750hk & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran - Projektet - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning! Har Tech II med CANdi

  16. #16
    Grundladd Apexs avatar
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Stockholm/Tullinge & Nyköping
    Inlägg
    439
    Medlem#
    7309
    OK så det var AVn i alla fall jag såg i WIS att den koden kunde komma upp vid dåligt membran men det kändes alltså inte på gång och laddtryck
    Apex- saab & wankelskruvare
    Saab 9000 CD busbil / 95 Aero+E85 bruksbil / Mazda RX-7 sportbil

  17. #17
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    6 838
    Medlem#
    3183
    Nu har det kommit tillbaka igen. Så jag har beställt styrventilen som sitter på torpedväggen.
    Får bli en översyn av vaccumslangar och övrigt på trycksidan oxå.

    Återkommer...
    Brumbilar(ng900 2.3T 750hk & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran - Projektet - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning! Har Tech II med CANdi

  18. #18
    Grundladd Naminos avatar
    Reg.datum
    okt 2017
    Ort
    Piteå
    Inlägg
    338
    Medlem#
    11785
    Fan vad tradigt... kollat så du inte har läckage efter LMM?
    Annars önskar jag dig lycka till med borrning av popnit
    Saab 9 Aero Hirsch -04 | Saab 9³ 2.0t Polar -02(Reservdelshögen) Nu med Tech2

  19. #19
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    7 212
    Medlem#
    6973
    Går ju att hänga den nya ventilen löst bredvid innan man demonterar den gamla permanent.
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  20. #20
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    6 838
    Medlem#
    3183
    Citat Ursprungligen postat av Hyvens Visa inlägg
    Går ju att hänga den nya ventilen löst bredvid innan man demonterar den gamla permanent.
    Exakt!

    Och ventilen är inte så dyr - så lika bra att byta.
    Men jag ska kolla läckage.

    Denna felkod kan man leva med dock - bilen går lika bra ändå :P
    Brumbilar(ng900 2.3T 750hk & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran - Projektet - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning! Har Tech II med CANdi

Liknande ämnen

  1. [LÖST] P1110 trots nya slangar och ny avlastningsventil OG9-5
    Av imported_PaL i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 15
    Senaste inlägg: 2018-11-11, 14:02
  2. "Katalysator,Felaktig funktion" Saab 9-3 SS (Med ny racekat)
    Av stolze i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 36
    Senaste inlägg: 2011-02-03, 17:27
  3. Felkod P1110 avlastningsventil Saab 9-5 aero 2002
    Av donaldduc i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 16
    Senaste inlägg: 2010-07-05, 20:42
  4. P1110, Bypassventil Laddluft. Felaktig funktion
    Av RadixLecti i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 8
    Senaste inlägg: 2009-11-14, 16:49
  5. Avlastningsventil funktion konstig (?)
    Av David V i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2006-07-19, 14:13

Taggar för det här ämnet

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •