Hej!
Min 900 T8:a tappar oljetrycket vid hårdare inbromsning! Vad kan detta bero på? Det är det gamla blocket på den, med startmotorn under grenröret.
Nån mer än jag som upplevt detta? Om man gör en hård inbromsning från ca 100 knutar så tänds oljelampan när hastigheten har kommit ner till ca 50 km/h. Släpps bromsen då så kommer trycket tillbaka igen.
Inte alls kul med tanke på nyinstallerad turbo. HJÄLP!
/David
900 T8 -88a E85, MegaSquirt + EDIS. Bruksbil: Turbokonverterad Ford 1987.
I garaget: Mekar långlopps Volvo 360, justerar turbotryck på Forden. T8 i ide.
Senaste uppdatering: 100131
Hej!
Jo, 99an betedde sig likadant förut. Jag har nu schimsat oljesugröret så att silen hamnar närmare botten i tråget och det har fungerat, minst 3bar alltid!
Har du rätt oljenivå?
Mvh Kalle
99T16 -83 VEMS (Såld)
MB 300E VEMS
0704267740
Oljenivån är rätt, inte prick på max hela tiden eftersom motorn vill ha en hel del olja. Så det är kontinuerlig påfyllning som gäller. Men jag ser till att nivån inte hamnar under mitten på max-min området.
En oljetrycksmätare vore inte fel. Och en bättre bil
900 T8 -88a E85, MegaSquirt + EDIS. Bruksbil: Turbokonverterad Ford 1987.
I garaget: Mekar långlopps Volvo 360, justerar turbotryck på Forden. T8 i ide.
Senaste uppdatering: 100131
Det där är ett fenomen på de tidiga H-motorerna, fram t o m. -82, tror jag. (Har sett det på flera bilar.)
TIPS! Byt till en äldre bil! Inga sådana problem på B-motorn!
/Alexander
Kör för tillfället: SAAB 9-3 SC 1,8t BioPower 2007, Dacia Sandero 2012, och Yamaha XT 660R 2012
Behörigheter för att posta
Svara med citat