Knas med innerbelysning och/eller CIM?? ng9-3 -06

[Johan H]

Hej!
Problem med innerbelysningen...
Någon gång under de senaste dagarna har säkringen (15A) gått sönder (sonens bil...).
Provade att sätta en 10A (hade ingen 15A liggandes), den small direkt!
Provade då med en 20A, den höll, men lamporna tändes inte.
Istället blinkade lampan i handskfacket.
Satt jag huvudreglaget på "0" slutade blinkandet, men det fortsatte ticka regelbundet från något i/bakom säkringshållaren (som sitter till vänster/på sidan om I-panelen).
Några tips om vad jag söker vidare på? Något relä måhända som gett upp?
Tack på förhand!

Johan

edit - kanske relä 717 som felar? Styr alla lampor via signal från BCM (707)...?

[Norrbagge]

Står sikringen, blir tikkingen borte og lyser lampa i hanskerommet normalt om bryteren (reglaget) settes til "av-posisjon? I så tilfelle er en annen mulighet at en av pærene i tak- eller golvbelysningen har kortsluttet.

[Johan H]

Hej!
Var ut och testade i morse - men lampan i handskfacket blinkar oavsett läge på reglaget.
Så det lutar väl åt att byta relät.
Antar att man skruvar bort knäpanelen för att komma åt det?

[RZ]

Hade jordfel i passagerardörren HÖ fram på en bil för många år sedan.

Det var jordningen till innerbelysningen som kortslöt allt.

Så öppna alla dörrar och kontollera om det är någon dörr som är värre än dom andra och fortsätt därifrån.


Edit: Hö fram såklart

[Johan H]

Tack för tips. Vad ska jag kontrollera? Kontaktstycken?

[RZ]

För mig var kontakten som tände innerbelysningen, den blev jordad i karrossen innanför skärmen.

[Norrbagge]

Hej!
Var ut och testade i morse - men lampan i handskfacket blinkar oavsett läge på reglaget.
Så det lutar väl åt att byta relät.
Antar att man skruvar bort knäpanelen för att komma åt det?

Relé R8 (717) er ikke like lett tilgjengelig som andre reléer siden det sitter loddet på kretskortet iht. WIS Online (jeg har ikke selv sett det): https://saabwisonline.com/docs/9440/2006/doc46697.htm.

Prosedyre for tilgang til -/bytte av BCM: https://saabwisonline.com/b3/9-3/200...to-remove-483/.

Sjekk for feilkoder med Tech2; der er for BCM et antall som gjelder kortslutning (og annet).

[Johan H]

Lite nytt om bilen.
Kört med den utan säkringen i för innerbelysningen.
Men efter att de stått några dagar så kom sonen in och sa att det inte gick o starta bilen, inte ens att vrida om nyckeln.

När jag kom ut var den mer eller mindre strömlös, radion gick inte att slå på.

Så fram med en batteriladdare, och av med polerna. Fick stå över natten = fullt laddad igen.
Hoppades att det skulle lösa problemet, typ nollad, men icke. Går inte att vrida om nyckeln.
Och det "normala" ljudet när rattlåset hoppar ur hörs inte.
Utan istället står detta i displayen:
20220410_144353.jpg

Provat att vrida på ratten åt båda hållen, går bra, och sen i med nyckel igen. Ingen skillnad...
Så nu misstänker jag CIM - eller har någon annan en bra idé?

Tech2 har jag inte provat, för det går väl inte om jag inte kan vrida om nyckeln, eller får den kontakt ändå?

Har för övrigt kollat alla lampor för innerbelysningen, och de är hela.

RZ - jag fattar inte vilken kontakt som jordar i karossen... finns ingen brytare som går mot dörren vad jag kan se.

[RZ]

Koppla in Tech2 så går det nog bra att lossa rattlåset.

Vet inte hur det ser ut på NG9-3, på den bilen jag menade så var det en gammal hederlig kontakt.

[roffe84]

Med tech2 så kan du tvinga att öppna rattlåset utan att nyckeln står i ON. jag komer dock inte ihåg vilken undermeny det ligger under på rak arm -_-

Har en Cadillac BLS 2008 som står med precis samma fel i displayen på kompisens verkstad. Det sjuka med den är att rattlåset är INTE aktiverat, det går att vrida ratten fullt ut till ändlägena hö / vä men nyckeln går inte att vrida.

Använder man tech2 för att tvinga att öppna rattlåset så går det att vrida nyckeln till ON men bilen går fortfarande inte att starta. händer nada när man vrider till start.

Har pratat med en kille som haft liknande problem med sitt SCL och där hjälpte det att ta bort SCL som sitter på styrstången och göra rent smörja upp.
Samma person har även kontakt med Orio och har fått berättat för sig att dom skickat ut meddelande till Saab verkstäder att spara alla trasiga SCL och att dom t.o.m börjat köpa tillbaka trasiga.

[TCarlsson]

SCL, Steering Column lock låter som från en elektromagnet när den slår till och från. Kan du vrida på ratten så är inte SCL aktiverad. Koppla in Tech2 och se vad du kan få ut för koder. Det är inte helt dött innan man har vridigt nyckeln till ON men alla koder går nog inte att få ut. När bilen inte känner av nyckeln så kan det vara fel på ISM, Ignition Switch Module = tändlåset eller CIM om det inte är nyckeln eller mottagaren. ng9-3 var en föregångare, idag har de flesta moderna bilar en riklig flora av liknande problem. Mercedes ligger i framkant här.

[Johan H]

Det är precis så jag har också, det står att det är aktiverat, men det är det inte. Inga problem att vrida på ratten åt båda hållen.

RZ>> på ng9-3 får belysningen en signal från dörrhandtaget tror jag.
TCarlsson>> fjärrkontrollen fungerar i alla fall. Ska se om jag har en reservnyckel...

Får gå ut och prova med TEch2an för att se vad som händer

[roffe84]

Hittade en tråd på TrionicTuning där en del SCL problem åtgärdats genom att öppna ISM och göra rent kontaktytorna

ism.png

Please, clean with spirit contact plates and springs on this ISM picture and move with 1 mm contact springs for better contact. After this smear contact plates with cotton swab submerged with contakt spray liquid. After this procedure in 90 percent of cases the problem is solved permanently. Tryed on more than 15 cars. Best regards!

[Johan H]

Var sitter den uslingen då?

- - - Uppdaterad - - -

Reservnyckeln ville den inte känna igen, så nog läser den av transpondern, eftersom den andra fungerar.

Detta dök upp i T2an, efter att den frågade om det gick att vrida på nyckeln... vilket det inte gör.

20220410_190001.jpg 20220410_190020.jpg

Hur låter domen?

Kollade säkring nr 1&2 oxå, de är för rattlås mm. Hela.

Satt tillfälligt tillbaka nr12, och det började blinka i handskfacket, och knäppa i relät.

Det känns som att jag har en del att klura på

[roffe84]

B3948 0F

Information DTC: Steering Lock System, Non Safety Critical Failure

Fault criteria:
The expected position of the lock bolt does not match the actual position of the lock bolt.

Diagnosis regards:
The DTC can be generated if SCL is in failsafe position (lock bolt position was moved).

[Johan H]

Tack - det är tur att det är påsk snart - gott om tid att skruva isär bilen.
Såg att ISM är själva tändningslåset. Läge att ta ur och se över.
Även kolla över runt rattlåset.
Får ta hjälp av mästermek Pär

[roffe84]

Det finns ett alternativ att tvinga att öppna rattlåset i T2 (trots att det inte är på). tror det ligger under Chassi om jag inte minns fel. Gör du det så ska du kunna vrida nyckeln efter det.

Undrar om det är nå dummt med att rattlåset låser upp sig själv när batteriet börjar bli dåligt eller nått?


http://forum.saabturboclub.com/showt...sproblem-NG9-3
http://forum.saabturboclub.com/showt...ymmer-NG9-3-06

För att förtydliga så behöver man just köra en bit innan rattlåset hoppar igång igen efter att bilen varit strömlös. En säkerhetsdetalj.

-- Update --

En tanke. Om rattlåset är upplåst och den tror det är låst. man kanske ska pröva att tvinga det att öppna och sen tvinga det att låsa med T2 så det går i igen och det kanske får SCL i ett normalstadie igen?

Om du ska ta loss SCL så ska man skruva in skruven som sitter i lådan på den, tvärt emot vad man normalt tänker

[Johan H]

Låter som en teori värd att prova.
Men det skadar inte att ta ur ISM och göra rent den.

Om nu CIM är med och spökar eller gått sönder - finns de att köpa? Ny eller beg?

13V visade batteriet för övrigt. Borde vara tillräckligt. Ska mäta imorgon igen när det suttit på över natten.

[roffe84]

Ny CIM finns att köpa hos Maptun men kostar 5345 (5195 med STCS rabatt) -_- och du behöver SPS för att lägga till den

https://www.maptunparts.se/interior/...im-9-3-ii.html
https://www.maptunparts.se/interior/...-3-ii-esp.html

Begagnade CIM går att använda om du får med 1 nyckel ingift i den eller "virginizar" den, dock högst expiremintelt just nu.
Vi arbetar på att göra det via CAN men just nu kräver det speciell utrustning för att programmera om EEPROM minnet innuti CIM så en begagnad tror den är en ny som inte kräver en ingift nyckel för att nya nycklar ska kunna läggas till

[Norrbagge]

- eller har någon annan en bra idé?

Nei, egentlig ikke en idé, men en henvisning til et lignende tilfelle: http://forum.saabturboclub.com/showt...ktiverat-NG9-3. Der referereres det til en "prosedyre" som er den som nevnes som "- the fault diagnosis procedure." i denne: https://saabwisonline.com/b3/9-3/200...lock-to-off-2/.

Prosedyren virker litt ufullstendig idet det ikke er nevnt når/at sikring #1 skal settes tilbake, men siden du likevel har godt med tid i påsken , er det kanskje en tanke å eksperimentere litt med prosedyren før du ev. starter med ISM/SCM?

-RZ - jag fattar inte vilken kontakt som jordar i karossen... finns ingen brytare som går mot dörren vad jag kan se.

Kontakten for dørbryter er i en NG9-3 bygget inn i låsmotoren.