FAQ: Kraftöverföring - Växellåda,koppling,drivaxlar

[Lerne]

Hej på er!

Jag fick ett tips om att det är dax att vi gör en FAQ om kraftöverföring i våra kära saabar. Ett minst sagt omtalat ämne...

Jag tänkte upplägget så här:

99 & og900

-Växellådor-årsmodeller/motortyp
-Förstärkning av lådor
-Kopplingar-årsmodeller/motortyp
-Drivaxlar-årsmodeller/motortyp

9000

-Växellådor-årsmodeller/motortyp
-Förstärkning av lådor m.m
-Kopplingar-årsmodeller/motortyp
-Drivaxlar-årsmodeller/motortyp

ng900

-Växellådor-årsmodeller/motortyp
-Förstärkning av lådor m.m
-Kopplingar-årsmodeller/motortyp
-Drivaxlar-årsmodeller/motortyp

9-3

-Växellådor-årsmodeller/motortyp
-Förstärkning av lådor m.m
-Kopplingar-årsmodeller/motortyp
-Drivaxlar-årsmodeller/motortyp

9-5

-Växellådor-årsmodeller/motortyp
-Förstärkning av lådor m.m
-Kopplingar-årsmodeller/motortyp
-Drivaxlar-årsmodeller/motortyp

9-3 ss

-Växellådor-årsmodeller/motortyp
-Förstärkning av lådor m.m
-Kopplingar-årsmodeller/motortyp
-Drivaxlar-årsmodeller/motortyp

Även övriga modeller är intressanta om någon vill bidra med info.

Fyll på med information (korrekt sådan helst ) så ska jag försöka redigera ihop detta såsmåningom.

MVH Lerne

[NiklasO]

Så det blev av ändå! Mycket trevligt!

Hoppas det blir lite info nu också.

EDIT:
Från en annan tråd ang. växellådor till og9-3
årsmodell 00
b204i har FM53507
b205 och b204e har FM55507
b235r har har FM55401
d223l har FM57503
FM55507 sitter på alla b205 motorer och har samma utväxling



årsmodell 99
B204l har FM53505
B204L, B204E, B204R har FM55505

årsmodell 98
B204l har FM53501 eller FM54503
B204L har FM55503

[Aero-Sune]

Tycker det går lite dåligt med informationen nu
Ämnet är omfattande, måste finnas många som vill skriva av sig

Tack Lerne för att du har tid/ork för sånt här!

MVH Viktor

[Sandstig]

Finns så många olika bud ang. allt detta så man vet inte vad man skall ta sig till!

Det jag vet är att b205 har inte bara FM55507 utan även FM57503, samma låda samma drev men längre utväxling på slutväxeln, I3.86 gentimot I4.05! Fast om man äger en og9-3 så kan man köra alla växellådor från ng900 från 94 och framåt, verkar vara samma saker inuti fastän pinjongstången skilljer sig och utväxlingen!

Har en hel del information ang. allt detta då jag är mitt i ett växelådsbyte på min og9-3 från -01. Håller på att montera en FM57503 med lägre utväxling än min trasiga nuvarande, skall bli skoj och se om man upplever nån skillnad!

Får ta mig tid nån dag när jag inte är på jobbet och skriva ner vad jag har luskat fram!

Mvh Anders Sandstig

[Lerne]

Hur går det gott folk..? Är detta en för svår nöt..?
Min förhoppning var att "alla" kunde bidra med något. Själv ska jag joba lite på´t
MVH Lerne

[SaabAero]

Äh, då börjar jag med 9000 och långmotorn, dvs t.om. -93

B234L år 90-92 har växellåda GM75403 ("40-låda") och de stora drivknutarna, koppling = 240mm

B234L och B234R, 1993 har växellåda GM75701 ("45-låda"), stora drivknutar och 240mm koppling

De stora drivknutarna finns endast på B234L och B234R, dvs 2,3 fullturbo, övriga har alltså små knutar.

90-93 har alla lådor samma kopplingskåpa, dvs en "2,0 insprutarlåda" passar på 2,3 motorn och tvärt om. OBS skillnaderna i drivknutar ovan dock.

B234L & B234R (90-93) har olika längd på drivaxlarna höger och vänster sida. Rimligtvis gäller detta även för 2,3i?

[Schäfer]

B234L & B234R (90-93) har olika längd på drivaxlarna höger och vänster sida. Rimligtvis gäller detta även för 2,3i?

Lika långa axlar för 2,3i. Automatbilar har en kortare axel på vänster sida.
Höger drivaxel är likadan på B234 lång som alla kortmotorer.

[Fredde_H]

Finns så många olika bud ang. allt detta så man vet inte vad man skall ta sig till!

Det jag vet är att b205 har inte bara FM55507 utan även FM57503, samma låda samma drev men längre utväxling på slutväxeln, I3.86 gentimot I4.05! Fast om man äger en og9-3 så kan man köra alla växellådor från ng900 från 94 och framåt, verkar vara samma saker inuti fastän pinjongstången skilljer sig och utväxlingen!

Har en hel del information ang. allt detta då jag är mitt i ett växelådsbyte på min og9-3 från -01. Håller på att montera en FM57503 med lägre utväxling än min trasiga nuvarande, skall bli skoj och se om man upplever nån skillnad!

Får ta mig tid nån dag när jag inte är på jobbet och skriva ner vad jag har luskat fram!

Mvh Anders Sandstig

FM57503 sitter i D223l 99-00

[Lerne]

FM57503 sitter i D223l 99-00

Vad menas med D223l...?
MVH Lerne

[Weggen]

FM57503 sitter i D223l 99-00

Vad menas med D223l...?
MVH Lerne

Diesel

/Marcus

[Lerne]

Förstås... Tack..!

MVH Lerne

[Sandstig]

Fredde_H skrev:


FM57503 sitter i D223l 99-00

Sitter även i 2.0t 2002!

[sqr-micke]

Tjosan.

Förstärkning till ng900/og9-3.

tag ett styck getrag F28 och kasta dit.

modda som behövs. bakre motorfäste (använd ng900)
egengjord adapter till spakställ mellan axel och "helikoptern"
bytt packbox på ingående axel.

klart... ut och kör

F28 ska enligt många hålla bra mycket bättre en F25 som sitter i Ng900.
6växlar och 3stockar.

drivaxlar e bolt on.

lycka till

[Xeir]

Har lite frågor ang. växellådan som sitter i Saab 900. (ng900) ?
Den ska tydligen sitta tillsammans med 2.5liters 6an.
(Vilket den även gör i min calibra. V6)

På "opelspråk" heter den F25 heter den även så när den sitter i Saaben?
Eller har den även nån annan betäckning?

Vad jag är ute efter är vad det är för intervaller för växellådoljebyten.
Finns det någon dräneringsplugg? Eller måste man ta bort ett "oljetråg" under diffen/slutväxeln? Har läst nån stans att man ska fylla på 1,9l olja när lådan är torr, och 1,8l ungefär vid byte.

Finns det någon som kan tipsa om vilken växellådsolja jag ska byta till?
Bilen har nu gått 13,5k mil.

Denna låda har ju inga större triumfer vad gäller hållbarhet att skryta med. :S

[NiklasO]

Tjosan.

Förstärkning till ng900/og9-3.

tag ett styck getrag F28 och kasta dit.

modda som behövs. bakre motorfäste (använd ng900)
egengjord adapter till spakställ mellan axel och "helikoptern"
bytt packbox på ingående axel.

klart... ut och kör

F28 ska enligt många hålla bra mycket bättre en F25 som sitter i Ng900.
6växlar och 3stockar.


drivaxlar e bolt on.

lycka till

Hur står sig denna "F28" mot tex. en quife-drevsats till "F25"?

I vilka bilar/modeller sitter "F28"? Pris?

[wesslan_theman]

Tror F28 sitter i Calibra turbo bl.a.

[Xeir]

Jo, den sitter i turbon. Som är 6växlad.
Men i V6an sitter det en 5petad låda. Dvs F25an ?

[NiklasO]

Satt och kikade runt lite på den där fula bilen (Calibra), många av dom där turbomaskinerna har ju fyrhjulsdrift, hur fungerar den? Motorn sätter väl inte rakmonterat utan det är någon form av fördelarlåda på utgående axel från låda som skickar via kardan till bakhjulen.. eller?
Hur fungerar fyrhjulsdriften på den bilen, och finns den med F28, utan fyrhjulsdrift?

[sqr-micke]

Tjena.

maskin sitter på tvären. sitter en fördelarlåda på mellanaxeln.

dvs F28 sitter på fwd och awd modellerna.

ha de gott

[Xeir]

Satt och kikade runt lite på den där fula bilen (Calibra), många av dom där turbomaskinerna har ju fyrhjulsdrift, hur fungerar den? Motorn sätter väl inte rakmonterat utan det är någon form av fördelarlåda på utgående axel från låda som skickar via kardan till bakhjulen.. eller?
Hur fungerar fyrhjulsdriften på den bilen, och finns den med F28, utan fyrhjulsdrift?

Förstår inte hur man orkar lägga ner energi på att klanka ner på en annan bilmodell. Bara för att en Pelle gillar lada samara betyder det inte att alla som inte gör det ska klanka ner på stackarn eller bilen.

Hur som helst, det är precis som sqr-micke säger.

Calibra turbo finns inte tillverkad från fabrik med enbart FWD.
Utan endast med 4x4. De fwd som finns är konverterade från 4x4.
Fördelningslådan som sitter i dessa är inte av samma kaliber som audis.
Det är förövrigt en viscos, vilket det inte är i audin va?
Finns dock ombyggnadskit till dessa så att det blir konstant fyrhjulsdrift - och den lär vara mer eller mindre omöjlig att pajja.

Tillbaka till F25an.
Finns det någon avtappningsplugg på denna?
Nån som kan rekommendera någon speceiell växellådsolja?