Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 30

Ämne: 9-5 Aero är bränslesnål!

  1. #1
    Steg 2
    Reg.datum
    apr 2009
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    2 864
    Medlem#
    11937

    9-5 Aero är bränslesnål!

    Fullsatt bil hem från fjällen idag, med fet takbox och dubbdäck. Bränsleförbrukningen på stäckan Funäsdalen-Tönnebro (80-100km/h):
    20190106_005108.jpg
    Sedan följde 25 mil E4 i 110-120km/h, då kröp snittförbrukningen upp till 7,4L/100km.

    Jag hajar inte de som använder bränsleförbrukningen som ett ekonomiskt argument för att köpa en nyare bil...

    1 användare gillar detta inlägg


    Tidigare: Saab 900i -88, Saab 900i -89
    Nu: Saab 9-5 aero -04, Volvo S70 -98
    Härnäst: Ren elbil. Dagsnotering: Kia Niro EV

  2. #2
    Steg 2 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    2 226
    Medlem#
    12120
    Jag har aldrig gått under 0.73 på min Aero, annars går den klart snålare på vintern än sommaren, ca 0.76 vinter och ca 0,85 på sommaren när jag kör till och från jobbet.

    Fördel vinter: smalare däck, ingen AC, motorvärmare, lugnare körmönster.

    Tycker dock att det är en helt okej förbrukning, speciellt som jag känner folk som kör gamla betydligt tristare volvos som drar litern.
    Nu: SAAB 9-5 Aero '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Återupplivas! http://forum.saabturboclub.com/showt...versaaben-quot ) ..Nu med Tech2.

    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  3. #3
    Individuell mappning TD04s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    V Götalands län
    Inlägg
    7 294
    Citat Ursprungligen postat av jellybear Visa inlägg

    Jag hajar inte de som använder bränsleförbrukningen som ett ekonomiskt argument för att köpa en nyare bil...
    Precis, det är bara snack för att rättfärdiga byte av bil.



    / P
    CH43J6 m.m.

  4. #4
    Grundladd
    Reg.datum
    aug 2012
    Inlägg
    435
    Medlem#
    10015
    Skillnaden är att nya bilar ligger kanske på 06-07 blandat, och inte bara när man nollat och kör en viss sträcka, då kanske den nya är på 04-05

  5. #5
    Steg 2 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    2 226
    Medlem#
    12120
    Fast det är nog väldigt få bensinbilar i samma storlek som 9-5 och med lika mycket motor som en Aero som faktiskt håller sej under halvlitern.

    Att små pappbilar kan göra det är ju en annan sak.
    Nu: SAAB 9-5 Aero '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Återupplivas! http://forum.saabturboclub.com/showt...versaaben-quot ) ..Nu med Tech2.

    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  6. #6
    Emeritus
    Reg.datum
    okt 2003
    Inlägg
    12 373
    Fasta när man i princip struntade i NOx-värdena så gick det ju att få ännu lägre, kolla 9000 2.3t till exempel, 200hk går ju att köra landsväg ner mot 0,6 även med viss motorvägskörning.

    3 användare gillar detta inlägg



  7. #7
    Grundladd
    Reg.datum
    aug 2012
    Inlägg
    435
    Medlem#
    10015
    Volvo v90, T5 250hk,
    0,79 blandat enligt WLTP
    0.69 blandat enligt NEDC
    Dricker nog lägre med vid långkörning och den är tyngre än en 9-5

  8. #8
    Steg 2 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    2 226
    Medlem#
    12120
    Det är fortfarande inte under halvlitern.
    Nu: SAAB 9-5 Aero '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Återupplivas! http://forum.saabturboclub.com/showt...versaaben-quot ) ..Nu med Tech2.

    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  9. #9
    Grundladd
    Reg.datum
    aug 2012
    Inlägg
    435
    Medlem#
    10015
    Jag skrev kanske


    Sen är frågan. Vad dricker aeron egentligen?
    Om man mäter vid pumpen, för den där datorn litar jag inte alls på
    Diffar oftast ett par cl..

  10. #10
    Helt original
    Reg.datum
    apr 2010
    Inlägg
    756
    Amoreex är Riktigt skeptisk... själv är jag oxå nöjd vad mina 9-5 Aero drar om man kollar kg och hk

    1 användare gillar detta inlägg



  11. #11
    Emeritus
    Reg.datum
    okt 2003
    Inlägg
    12 373
    Fast å andra sidan kan man ju säga att bränsleförbrukningen kan skita detsamma på en 20 år gammal bil.
    En polare kör Jeep Grand Cherokee med V8, hans grannar med nya Volvo skrattar åt honom för han är en idiot som kostar på så mycket soppa.
    Hans argument: för värdeminskningen på din bil får jag väldigt många liter bensin att elda upp i V8an på en bil som kostade kaffepengar.

    7 användare gillar detta inlägg



  12. #12
    Steg 2 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    2 226
    Medlem#
    12120
    Jag får faktiskt i princip identisk förbrukning på färddatorn och när jag räknar mil/liter på pumpen (vilket jag alltid gör[1]) på saabarna, nu kan man iofs hävda att vägmätaren går fel också men den verkar stämam bra jämfört med GPS.

    Kan säga att det INTE behöver stämma lika bra i andra bilar, körde en hyr-audi när jag hjälpte en person att flytta över halva landet en gång, där drog den nån deciliter mer än vad färddatorn sa, men tyskarna är ju bra på det där med fusk

    [1] iaf Aeron som jag alltid tankar, silversaaben tankar ibland sambon och hon struntar helt i sånt, dessutom skvätt-tankar hon gärna, jag tankar alltid fullt.

    - - - Uppdaterad - - -

    Citat Ursprungligen postat av bollman Visa inlägg
    Fasta när man i princip struntade i NOx-värdena så gick det ju att få ännu lägre, kolla 9000 2.3t till exempel, 200hk går ju att köra landsväg ner mot 0,6 även med viss motorvägskörning.
    Där gick ju 2.3t klart snålare än 2.0t och även 2.0i, vilket jag tror beror på utväxlingen framförallt (för den är afaik annorlunda), på 9-5 upplever jag inte att det är nån skillnad alls på motorerna om man kör likadant.

    (Att sen Aeron drar mer i praktiken än min 2.0t när jag kör dom beror ju enbart på att jag bara inte kan låta bli att trycka på rätt ofta, vilket är oerhört mycket tråkigare med 2.0t..)

    1 användare gillar detta inlägg


    Nu: SAAB 9-5 Aero '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Återupplivas! http://forum.saabturboclub.com/showt...versaaben-quot ) ..Nu med Tech2.

    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  13. #13
    Sugmotor
    Reg.datum
    aug 2014
    Ort
    Katrineholm
    Inlägg
    53
    Jag är lite nojig över min bränsleförbrukning. Farsan säger att det är kanske det man får räkna med denna växellåda o.s.v. år 2000 9-5 aero kombi 4-stegad automat ochippad, 1 mil till jobbet (2km stadskörning) och 20 minuter bränslevärmare (Eberspecher från 1999) innan färd till och från jobbet. Kommer i regel drykt 50 mil på en tank utan allt för mycket buskörning. är det bara jag som är nojig? Jag har inte provat någon riktig långkörning än i det skicket motorn är i nu.

  14. #14
    Citat Ursprungligen postat av hellq Visa inlägg
    Jag är lite nojig över min bränsleförbrukning. Farsan säger att det är kanske det man får räkna med denna växellåda o.s.v. år 2000 9-5 aero kombi 4-stegad automat ochippad, 1 mil till jobbet (2km stadskörning) och 20 minuter bränslevärmare (Eberspecher från 1999) innan färd till och från jobbet. Kommer i regel drykt 50 mil på en tank utan allt för mycket buskörning. är det bara jag som är nojig? Jag har inte provat någon riktig långkörning än i det skicket motorn är i nu.
    Standard

  15. #15
    Helt original
    Reg.datum
    jul 2008
    Inlägg
    560
    Har lyckats pressa ner min NG 9-3 2.0t automat till 0.58 liter/mil (Malmö - Simrishamn) på BF95.

    Men min vanliga körning är att lämna och hämta barnen på skolan sen till och från jobbet, bara stadskörning. Går lätt över 2 liter milen (E85) när det är kallt.
    Egentligen borde jag ha en elbil för vardagskörningen, är ju vansinne med alla dessa kallstarter och småsträckor.
    Och sen en fin saab-cab till helgen

  16. #16
    Steg 2 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    2 226
    Medlem#
    12120
    Kan säga att när sambon körde Aeron till och från dagis två gånger varje dag (typ 2.5km dit) i ett halvår så låg förbrukningen över litern, trots att bilen även användes för längre turer på helgerna.

    Sliter nog oerhört på bilen också.
    Nu: SAAB 9-5 Aero '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Återupplivas! http://forum.saabturboclub.com/showt...versaaben-quot ) ..Nu med Tech2.

    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  17. #17
    Helt original
    Reg.datum
    maj 2016
    Inlägg
    504
    Menar du att det skulle slita mindre om du körde t ex 2x25 istället för 2x2.5km? Så länge man gör en lä gre körning då och då (och det skrev du ju att ni gjorde) så är det väl inget problem.


    Skickat från min iPhone med Tapatalk

  18. #18
    Steg 2 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    2 226
    Medlem#
    12120
    Ja, helt klart, motorn mår inte bra av att aldrig komma upp i arbetstemperatur, sen innebär ju förstås även längre resor en kallstart, och man bygger ju färre mil med korta resor.

    Men det är ju ganska tydligt att en bil som gårr 30000mil med "långa resor" normalt är i bättre skick än en som gått 20k med "korta resor".

    1 användare gillar detta inlägg


    Nu: SAAB 9-5 Aero '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Återupplivas! http://forum.saabturboclub.com/showt...versaaben-quot ) ..Nu med Tech2.

    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  19. #19
    Steg 2
    Reg.datum
    apr 2009
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    2 864
    Medlem#
    11937
    Citat Ursprungligen postat av jellybear Visa inlägg
    Fullsatt bil hem från fjällen idag, med fet takbox och dubbdäck. Bränsleförbrukningen på stäckan Funäsdalen-Tönnebro (80-100km/h):
    Sedan följde 25 mil E4 i 110-120km/h, då kröp snittförbrukningen upp till 7,4L/100km.
    Jag ska kanske understryka att så låg förbrukning på så lång sträcka har jag aldrig sett (annars hade jag ju inte lagt upp den här), så det är ju lite av en drömsiffra som jag gissar kommer ifrån att det var medvind.
    Typiskt för mig och min bil på den här sortens fjällresa är annars att bilen drar ca 7,5L/100km på 80-100km/h-vägarna och sedan 1L/100km mer på motorvägarna.

    Jag tycker ändå att de siffrorna inte talar för att köpa en nyare och bränslesnålare bil. Säg att man kan komma ner best case 0,2L till per mil med en modern diesel i samma storlek (5-meterskombi på 1700kg). Under ett normalt bilistår om säg 2000mil smäller man i så fall 6000kr mindre på bränsle. Bara skillnaden i värdeminskning är mångdubbelt högre...

    2 användare gillar detta inlägg


    Tidigare: Saab 900i -88, Saab 900i -89
    Nu: Saab 9-5 aero -04, Volvo S70 -98
    Härnäst: Ren elbil. Dagsnotering: Kia Niro EV

  20. #20
    Steg 2
    Reg.datum
    apr 2009
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    2 864
    Medlem#
    11937
    Citat Ursprungligen postat av GlennB Visa inlägg
    Kan säga att när sambon körde Aeron till och från dagis två gånger varje dag (typ 2.5km dit) i ett halvår så låg förbrukningen över litern, trots att bilen även användes för längre turer på helgerna.

    Sliter nog oerhört på bilen också.
    Enligt fysikens lagar så kräver det mer energi att accelerera upp en tung bil än en lätt bil till samma hastighet. Att bibehålla en konstant hastighet beror inte på vikten att göra utan bara på luft- och rullmotstånd (visst, en andra ordningens effekt är att en stor och tung bil har fetare däck med högre rullmotstånd, men bara så).

    Därför är og9-5, som är en tung bil, törstig i stadstrafik (många start/stopp) jämfört med medelbilen som väger mindre. På landsväg är 9-5an snål för sin teknikgeneration.
    Senast redigerat av jellybear den 2019-01-07 klockan 11:53.
    Tidigare: Saab 900i -88, Saab 900i -89
    Nu: Saab 9-5 aero -04, Volvo S70 -98
    Härnäst: Ren elbil. Dagsnotering: Kia Niro EV

Liknande ämnen

  1. köpråd;stads "bränslesnål" 9-5/9-3 automat
    Av Lusse i forum Verkstäder, försäkringar och köpråd
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2011-11-13, 23:20
  2. Köpråd , liten bränslesnål , men ändå komfortabel bil.
    Av Turbo_Danne i forum Motor- och trafikrelaterat
    Svar: 19
    Senaste inlägg: 2010-08-08, 11:49
  3. Mindre bil som är bränslesnål och tyst för 30k, vilka mod?
    Av bart112 i forum Motor- och trafikrelaterat
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2009-09-21, 14:04

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •