Resultat 1 till 12 av 12

Ämne: Handbroms ligger an, trots byte???

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    jun 2009
    Ort
    Landskrona
    Inlägg
    36

    Handbroms ligger an, trots byte???

    Har bytt bromsbackar på min Saab 2008 till handbromsen. När backarna ligger på plats och justeringsskruven i sitt minsta läge går det knappt att få på bromsskivan. Det går men är tajt. Hur löser jag detta? Kan jag ha gjort något fel? I så fall vad.

    Har monterat av och på 3 ggr med samma resultat. Vad har jag missat?

    Har provkört och bromsat om vart annat, när jag stannar och hisssr upp bilen sitter hjulet nästan fast. Wiren är inte spänd iheller.

    Please help

    /Anders
    SAAB 9-5 SC 2,0t BioPower -06 BSR Steg 1

  2. #2
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    7 102
    Medlem#
    6973
    Släpp på handbromswiren i kupén.
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  3. #3
    Steg 2 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    2 110
    Medlem#
    12120
    Vilken wire äre slapp, den sista biten bak till hjulet ?

    Har du returfjädrarna på ? hela ?

    Har du gjort rent ordentligt vid bytet ? alla anliggningsytor ska göras helt rena.

    En annan sak som kan strula till det är om du har en slitagekant i trumman, kollade du det ?
    Nu: SAAB 9-5 Aero '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Återupplivas! http://forum.saabturboclub.com/showt...versaaben-quot ) ..Nu med Tech2.

    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  4. #4
    Sugmotor
    Reg.datum
    jun 2009
    Ort
    Landskrona
    Inlägg
    36

    Hej

    Trumman är helt ny.
    Wirén längst bak vid bromsen är slapp, dvs handbromsen är inte åtdragen, släpper jag på Wirén i kupén kommer den bara att bli slakare.

    Rengjort är det och retur fjädrarna är på och på plats.

    Skall riva ner skiten igen strax, i värsta fall får jag kapa justerings skruven alt gå på med vinkelkapen på själva backen.



    Citat Ursprungligen postat av GlennB Visa inlägg
    Vilken wire äre slapp, den sista biten bak till hjulet ?

    Har du returfjädrarna på ? hela ?

    Har du gjort rent ordentligt vid bytet ? alla anliggningsytor ska göras helt rena.

    En annan sak som kan strula till det är om du har en slitagekant i trumman, kollade du det ?
    SAAB 9-5 SC 2,0t BioPower -06 BSR Steg 1

  5. #5
    Steg 2
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    2 685
    Du ska inte behöva kapa nånting. Antingen är det felmonterat eller så har du fel komponenter.

    Tips här: http://forum.saabturboclub.com/showt...andbroms-OG9-5
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  6. #6

  7. #7
    Sugmotor
    Reg.datum
    jun 2009
    Ort
    Landskrona
    Inlägg
    36
    Något är ju knas, skall som sagt riva nu igen och montera. Kapa skall inte behövas men behövs troligen i detta fallet, delarna är från mekonomen och biltema, ligger bådas komponenter på övre tolerans gränsen blir det nog så här.

    Någon som vet om det finns någon självjusterande del som behöver nollställas?

    /Anders

  8. #8
    Steg 2
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    2 685
    Du justerar manuellt där bak genom ett hål i trumman. Skruva in spännarna nästan helt först eller åtminstone så att du får på trummorna utan våld. Läs länken jag skickade.
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  9. #9
    Sugmotor
    Reg.datum
    jun 2009
    Ort
    Landskrona
    Inlägg
    36
    Det är det som är problemet, justerskruven är max ihopskruvad, och ändå får jag inte på trumman. Utan våld.

  10. #10
    Steg 2
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    2 685
    Det låter som att någon av de nya komponenterna inte är rätt till din bil.
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  11. #11
    Steg 2 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    2 110
    Medlem#
    12120
    Jag har varit med om att "pirat" bromsbackar varit så dåliga att man fått fila på dom iofs, men det ska verkligen inte behövas.

    Jag satte ATE på Aeron (i bef trummor/skivor) och "stark" (budget) på min 2.0t, med nya skivor, fungerade bra på båda.
    Nu: SAAB 9-5 Aero '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Återupplivas! http://forum.saabturboclub.com/showt...versaaben-quot ) ..Nu med Tech2.

    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  12. #12
    Sugmotor
    Reg.datum
    jun 2009
    Ort
    Landskrona
    Inlägg
    36
    Exakt.
    Bromsbackarna var 0,5-1mm för tjocka för att ens gå in i oket. Där var det att fila ner dessa. Och backarna till handbromsen med smärgelduk.

    Får se vad besiktningen ger i morgon.

Liknande ämnen

  1. Bilen rullat bakåt fast växel och handbroms ligger i
    Av Joabor i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 34
    Senaste inlägg: 2018-12-24, 12:00
  2. Ojämn handbroms på 9-5 trots nya grejer.
    Av GlennB i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 8
    Senaste inlägg: 2017-04-27, 07:20
  3. NG9-3 Ojämn handbroms trots reparation
    Av Eken65 i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2016-10-24, 09:03
  4. Ligger felkoder kvar trots att man tar bort minus polen OG9-5 -06
    Av stefanos i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2012-08-04, 17:09
  5. Beläggen ligger på efter byte
    Av Eindpeng i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 16
    Senaste inlägg: 2008-08-04, 21:25

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •