16v turbomotor i Saab 99 -82?

[Mr Aero]

Hur har ni gått tillväga som gjort detta? Vad behövs för att få den igenom besiktningen? Jag har bytt bakaxeln så man har handbroms bak, fram blir det bromsok från 9000. Har läst att orginalmotor med kat är att föredra. Jag har en 16v motor men vet inte vilken årsmodell den kommer ifrån, tror det är en fulltryckare.

[GlennB]

På en såpass ny bil måste motorn vara avgasgodkänd, och får alltså inte vara modifierad alls (vissa mindre saker för att få plats osv accepteras), nu var det mycket länge sen jag läste in mej på reglerna men jag vill minnas att du måste kunna peka på vilket fordon donatormotorn kommer ifrån för att kunna visa att motorn har avgasgodkännande, det är möjligt att det går på andra sätt men det är nog det enklaste sättet iaf.

Ska du öka effekten nämnvärt måste du ha ett godkännande på detta från tillverkaren, vilket afaik redan finns för just saab 99.

[Schwartz]

Ska inte vara några problem att registrera med bytt motor, gjorde det själv på min 900 -91 häromveckan. Motorn ska tas som ett komplett paket inkl. insprutning och avgasrening (kat) från en donatorbil. För årsmodell 82 behövs endast gasstötdämpare utöver motorn (enligt listan nedan).

Regelverket finns här:
SFRO

Effektgränserna inkl. förutsättningarna för att de ska kunna godkännas:
https://sfro.com/images/stories/dok/effektgranser.xls

Sen ska det räcka att du skriver ett intyg som visar vad som är gjort (motortyp, effekt, stötdämpare) som du tar med dig till registreringsbesiktningen. Referens till en donatorbil kan vara bra att ha med (t.ex. regnr).

Bromsbytet hade jag inte nämnt, det är egentligen "för mycket" ändrat och kan ställa till det tyvärr, sen kanske inte alla har stenkoll på exakt när handbromsen flyttades bak eller att det bara skedde på 900. Vill du vara helt säker åker du in med originalbromsarna.