Orsaker till knack/tickande vid låga varv? OG9-5 B2x5

[skorpion]

Hej

UPPDATERING 2019-04-01
Felet hittat och löst.
Ljudet berodde på dålig packning/löst åtsittande grenrör.
För fullständigare info hänvisas till inlägget här:
http://forum.saabturboclub.com/showt...=1#post1507972


Jag har en Saab 9-5 kombi 2007 2.0t som har börjat knacka/ticka.

Jag märkte det på nyårsafton och då hade bilen stått stilla i 2 dagar efter en hemresa från norrland på 65mil
Oljenivån var ok.
Knackandet låter värst precis vid start av bilen, för att efter några sekunder avta till ett mera konstant knackande som följer varvtalet.
Tomgången ligger på ca 900-1000 rpm och om jag varvar upp till ca 1200 rpm så försvinner knackandet.
När jag släpper på gasen och varvtalen gåt tillbaka till 900-1000 så tar det en liten stund tills knackandet återkommer.

Olja och oljefilter byttes idag. Körde en CRC Engine Flush innan oljebytet. Blev ingen skillnad.
Har även testat att släppa lite på multiremmen utifall det är något som drivs av den som knackar, men ljudet kvarstod utan förändring.

Så vad jag kan läsa mig till så bör det vara dåligt oljetryck (har inte sett oljetryckslampan blinka till) som orsakar knackande lyftare som vid högre varv blir bättre?

Mitt problem verkar vara en blandning av följande från http://saabworld.net/showthread.php?t=27457#post47737 :

6. Noise occurring after a short period of idling when the engine is hot. If the engine is
run at 1 500 rpm or more, the noise will disappear after a while. The cause of this
noise is low oil pressure in the hydraulic valve tappets at idling speed.

8. Noise from an individual tappet, regardless of how the car is driven. The most likely
cause is a particle of dirt having become trapped in the non-return valve of the
tappet. The easiest way to identify a faulty tappet is to switch off the engine, remove
the camshaft cover and press on all tappets not under load. The tappet that feels
light (springy) or spongy is the faulty one. Replace the faulty tappet or tappets.

Jag har försökt trycka på tryckarna, men jag tyckte de verkade stumma.

Såhär låter bilen (mest ljud på kamkedjans sida):
http://skorpion.se/images/saab_engine_noise.mp4 (3mb)

Turbon byttes sommaren 2017 på verkstad. Jag förutsätter att de tog ned sumpen och rengjorde.

Är det någon som har förslag på vad jag kan kolla?

MVH Niclas R