Tjena!
Hur felsöker man en LMM?Misstänker att min inte är som den ska.
Mvh
Tjena!
Hur felsöker man en LMM?Misstänker att min inte är som den ska.
Mvh
Min 9000 http://www.garaget.org/show.php?car=4421
Min 900 http://www.garaget.org/?car=119299
Saab 9000 A50
Kollar i den för att se om alla trådar är hela.
Man kan även mäta mellan stift 3 och 6 på LMM där ska det vara 380 ohm, värdet ställer man med justerskruven. Om det inte går att justera till 380 ohm är LMM trasig.
Hoppas att det hjälper
Saab 900 SE Turbo -95
Saab 9000 T16 -85
Saab 9-5 Aero -00
TAckar jag får börja mäta imorn.Vart sitter skruven?Det är på en 9000 90:a 2.0t som jag ska felsöka på.
Mvh
Min 9000 http://www.garaget.org/show.php?car=4421
Min 900 http://www.garaget.org/?car=119299
Saab 9000 A50
Funkar detta på en 9-5a åxå?
Stolt ägare av en 9-5 Aero -00!
Ursprungligen postat av bluetaily
nix
Finns det nått sätt jag kan felsöka min då?
Stolt ägare av en 9-5 Aero -00!
Hehe 171 ohm var det på min LMM.Tror ni den är trasig?
Mvh
Min 9000 http://www.garaget.org/show.php?car=4421
Min 900 http://www.garaget.org/?car=119299
Saab 9000 A50
Ta ett oscilloscope och motera det till MAF kabel och ha kå på hur PFM-puls ser ut under en lång repa 50-150km/h i trean som exempel.
Om signalet (frekvens) håppar up och ner jätte snabbt under repan, fast går up har du en paj MAF. Om MAF funkar ok stiger signalets frekvens graduellt up vid rpm utan att den håppar runt.
Frequens kan ju gå up och ner under repan naturligtvis om luftflöden gör det ochså= något annet är paj med bilen, men om förändring är jätte snabb kan det inte bero på luftflöden som förändras...
Brukis 9-3 Viggen, "bone stock"
Leksak 9-3 2.0T Stående 1700m, 313m/h http://www.garaget.org/?car=164450
Så här såg mitt MAF signal ut både med gammal (trasig) och nytt.
Mätit med OBD, felet syns bättre med O-scope.
Brukis 9-3 Viggen, "bone stock"
Leksak 9-3 2.0T Stående 1700m, 313m/h http://www.garaget.org/?car=164450
Vad är det för enhet på vertikala skalan?
Cosmic blå 9-3 -02 steg 1
Luftflöde, g/s
Brukis 9-3 Viggen, "bone stock"
Leksak 9-3 2.0T Stående 1700m, 313m/h http://www.garaget.org/?car=164450
@Olde
Kom på en fråga till......... fick du några felkoder på OBD när din MAF var sönder?
Cosmic blå 9-3 -02 steg 1
Det behöver den inte vara, 380 ohm är bara en grundinställning som man ska utgå ifrån när man monterar en ny LMM. Själv kör jag på 180 ohm har jag för mig, detta för att få ett lämpligt CO-värde...Hehe 171 ohm var det på min LMM.Tror ni den är trasig
Mvh
Går det förresten att justera detta på din LMM, någonstans har jag för mig att det bara gick på LH 2.2?
Mvh
/Martin
NIX, du får inte en felkod om MAF är inte helt paj, eller styrsystemet rinner ut kompensation margin, då vill du se felkod typ "system too lean" etc.
Brukis 9-3 Viggen, "bone stock"
Leksak 9-3 2.0T Stående 1700m, 313m/h http://www.garaget.org/?car=164450
@Olde
Tack för svaren!
Cosmic blå 9-3 -02 steg 1
Behörigheter för att posta
Svara med citat