Resultat 1 till 16 av 16

Ämne: Steg 1 till en 9-3 1.8t -08 Biopower (B207E)

  1. #1

    Steg 1 till en 9-3 1.8t -08 Biopower (B207E)

    Halloj!

    Då jag blivit med Saab igen så undrar jag om det bara är att beställa ett steg 1 från Maptun el Speedparts och köra på?
    Eller behöver jag nått annat till denna modell?
    Hade en OG 9-3a förut med steg 1.

    Tacksam för svar.
    SAAB 9-5 AERO -01 *såld*
    SAAB 9-3 SE -02 Steg 1 *såld*
    SAAB 9-3 1.8t -08 Biopower

  2. #2
    Maptun all the way

    2 användare gillar detta inlägg



  3. #3
    Ok, så det är bara att beställa då alltså?
    SAAB 9-5 AERO -01 *såld*
    SAAB 9-3 SE -02 Steg 1 *såld*
    SAAB 9-3 1.8t -08 Biopower

  4. #4
    JOp bara att köra på

  5. #5
    Helt original
    Reg.datum
    jun 2008
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    884
    Har du en manuell så lär kopplingen bli kortlivad. Bra att vara medveten om.

    Jag hade valt maptun.

    För övrigt går en Og 9-3 st1 bättre än Ng 9-3 st1 men Ng 9-3 är mer ”körvänlig”


    Skickat från min iPhone med Tapatalk

    1 användare gillar detta inlägg


    Saab 9-3 Vector 175hk/200hk 2008

  6. #6
    Ordvitsare
    Reg.datum
    feb 2007
    Ort
    Arjeplog at the polar circle
    Inlägg
    1 688
    Förklara tack.

    Citat Ursprungligen postat av amazinjoey Visa inlägg
    Maptun all the way

  7. #7
    Citat Ursprungligen postat av amazinjoey Visa inlägg
    Maptun all the way
    Maptun, Speedparts, Bsr, Nordic... Spelar nog inte så stor roll. Jag går på det som är billigast.

    - - - Uppdaterad - - -

    Citat Ursprungligen postat av manganish Visa inlägg
    Har du en manuell så lär kopplingen bli kortlivad. Bra att vara medveten om.

    Jag hade valt maptun.

    För övrigt går en Og 9-3 st1 bättre än Ng 9-3 st1 men Ng 9-3 är mer ”körvänlig”


    Skickat från min iPhone med Tapatalk
    Varför går en OG bättre än en NG?
    Den gamla jag hade gick riktigt bra, men vad är det som gör att den gamla går bättre än den nya då?
    SAAB 9-5 AERO -01 *såld*
    SAAB 9-3 SE -02 Steg 1 *såld*
    SAAB 9-3 1.8t -08 Biopower

  8. #8
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 498
    Medlem#
    6973
    Karaktären är helt annorlunda. Inga körbarhetsfilter på en OG9-3 utan pedalen går direkt till spjället.
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  9. #9
    Citat Ursprungligen postat av Hyvens Visa inlägg
    Karaktären är helt annorlunda. Inga körbarhetsfilter på en OG9-3 utan pedalen går direkt till spjället.
    Aha.. Där ser man.. Tack för förklaringen.
    Lite skillnad hoppas jag det blir iaf.
    150 till 220hk måste ju märkas.

  10. #10
    Helt original
    Reg.datum
    jun 2008
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    884
    Ja klart det kommer märkas skillnad. Framförallt vrider, responsen blir helt annorlunda. Störst skillnad vid körning på högre växlar tycker jag. Bilen reagerar direkt.

    Min jämförelse med Og 9-3 är att Og:n är mer ”rå” och rätt mycket ketchupeffekt. Men den drar jäkligt bra på högre varv.

    Men återigen... har du manuell så var beredd på att kopplingen kan börja slira ganska snabbt.


    Skickat från min iPhone med Tapatalk
    Saab 9-3 Vector 175hk/200hk 2008

  11. #11
    Grundladd
    Reg.datum
    jul 2005
    Ort
    Kungsbacka
    Inlägg
    476
    Blir jättwskilllnad med steg1, framförallt om du kör etanol även om jag själv inte är så positiv till etanol.

    Skillnaden på og och ng är jättestor, du har säkert redan märkt att bilen du har nu ligger bra på vägen redan som den är. En växellåda som är följsam, du kan växla snabbt och behöver inte vänta med att gasa förrän du fått i trean som på og. Övertygad om att du på en slingrig väg skulle piska den trimmade og med din original 150hk nu just pga ng otroligt mycket bättre chassi och konstruktion.

    Jag väljer Nordic, bra prestanda, bra kunskap och bra pris.
    Byt inte till större spridare om du inte ska trimma vidare. Jag bytte till större spridare (Siemens) detta gav motorn en hårdare gång vilket jag verkligen ogillar.

  12. #12
    Helt original
    Reg.datum
    jun 2008
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    884
    Det där med större spridare verkar det vara delade meningar om. Jag har 630cc Siemens i min och den går inte hårdare än innan




    Skickat från min iPhone med Tapatalk

    1 användare gillar detta inlägg

    RZ

    Saab 9-3 Vector 175hk/200hk 2008

  13. #13
    Sugmotor
    Reg.datum
    nov 2016
    Inlägg
    44
    Har Bosch 550 cc. Märker ingen skillnad mot original Kan annars bara hålla med om skillnaderna mellan OG och NG som nämnts ovan.

    Sent from my ONEPLUS A6003 using Tapatalk

  14. #14
    Grundladd
    Reg.datum
    jul 2005
    Ort
    Kungsbacka
    Inlägg
    476
    Tror det är Siemens 630 som jag bytte till. Får väl tillägga att jag är en känslig pedant putsbög som kört mestadels 6 cylindrigt genom åren

  15. #15
    Tack för alla tips grabbar, men jag tror att jag lägger detta på is ett tag då jag inte vill byta koppling inom en allt för tidig framtid..Familjebil o allt.
    Den gamla jag hade körde jag ganska våldsamt med i 5000 mil, och inget problem med koppling vad jag kunde märka. Kanske denna modell är lite känsligare..Lite finare i kanten kanske..
    OG 9-3 var byggd som en tank!
    SAAB 9-5 AERO -01 *såld*
    SAAB 9-3 SE -02 Steg 1 *såld*
    SAAB 9-3 1.8t -08 Biopower

  16. #16
    Steg 5 Mackans avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Borås
    Inlägg
    5 266
    Medlem#
    3186
    Är du orolig så uppgradera till B207L mappar i programmet.

Liknande ämnen

  1. Bsr steg 1 till 9-3 biopower aut 2011
    Av d_st02 i forum Allmänt
    Svar: 9
    Senaste inlägg: 2012-09-30, 13:24
  2. NG9-3 2,0t BioPower, Steg 3 till Steg 5, funderingar & frågor
    Av Jkswe i forum Verkstäder, försäkringar och köpråd
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2012-07-23, 12:47
  3. Passar oljepump från B207E till B207R?
    Av OdiN i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 12
    Senaste inlägg: 2010-07-12, 19:17
  4. Steg 1 till 9-5 2.0t Biopower?
    Av -big kahuna- i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 37
    Senaste inlägg: 2009-11-17, 18:37

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •