Sidan 2 av 3 FörstaFörsta 123 SistaSista
Resultat 21 till 40 av 54

Ämne: Handbroms tar ej vid rullning bakåt OG9-5

  1. #21
    Sugmotor
    Reg.datum
    dec 2018
    Ort
    Nacka
    Inlägg
    85
    Medlem#
    -
    Bilen har gått 26 000 mil och är regelbundet servad och verkar gå bra. Har de vanliga SAAB problemen men ventilpackning som läcker lite, ny tändkasett, dock ej bytt kamkedja men det finns inget skrammel från motorn, bakdämparna verkar dessutom helt slut. Det jag fortfarande tycker är konstigt är att bilen inte rullar när nosen pekar neråt med en växel i men däremot rullar den bakåt när växeln ligger i.
    Saab 9-5 2.0t Svart Sportcombi Biopower Vector -06, manuell, 26 000 mil. Att göra: laga rost, ventilkåpspackning, A-bussningar
    BMW 220d X-drive Gran Tourer -18

  2. #22
    Grundladd
    Reg.datum
    feb 2017
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    408
    Medlem#
    -
    Det är normalt. Du kan inte använda växeln som handbroms i backe, nu vet du att den rullar då Fixa handbromsen!

    1 användare gillar detta inlägg


    Senast redigerat av Farbror skum den 2018-12-21 klockan 19:03.

  3. #23
    Sugmotor
    Reg.datum
    dec 2018
    Ort
    Nacka
    Inlägg
    85
    Medlem#
    -
    Citat Ursprungligen postat av Farbror skum Visa inlägg
    Det är normalt. Fixa handbromsen!
    Ahh,

    Tackar,

    Mvh,
    Joakim

    1 användare gillar detta inlägg


    Saab 9-5 2.0t Svart Sportcombi Biopower Vector -06, manuell, 26 000 mil. Att göra: laga rost, ventilkåpspackning, A-bussningar
    BMW 220d X-drive Gran Tourer -18

  4. #24
    Emeritus
    Reg.datum
    okt 2003
    Inlägg
    13 118
    Nä, vänta nu.
    Det är väl självklart att backen skall räcka för att hålla bilen i ganska branta både uppför- och nerförbackar. Om den bara rullar bakåt, alltså i uppförbacke, så skulle jag ju misstänka att något är fel i växellådan, kanske diffen?

  5. #25
    Sugmotor
    Reg.datum
    dec 2018
    Ort
    Nacka
    Inlägg
    85
    Medlem#
    -
    Citat Ursprungligen postat av bollman Visa inlägg
    Nä, vänta nu.
    Det är väl självklart att backen skall räcka för att hålla bilen i ganska branta både uppför- och nerförbackar. Om den bara rullar bakåt, alltså i uppförbacke, så skulle jag ju misstänka att något är fel i växellådan, kanske diffen?
    Ok, nu börjar det bli intressant. Jag är inte så insatt, men hur kan en diffen påverka rullning åt bakåt men inte framåt? Jag tror @bollman har helt rätt, nog borde en växel vara tillräckligt att att bilen inte ska rulla bakåt.

    Ska dock tilläggas att allt annat verkar fungera dvs. inga problem med växlar varken framåt eller bakåt. Verkar inte slira på kopplingen (vad jag vet).
    Saab 9-5 2.0t Svart Sportcombi Biopower Vector -06, manuell, 26 000 mil. Att göra: laga rost, ventilkåpspackning, A-bussningar
    BMW 220d X-drive Gran Tourer -18

  6. #26
    Emeritus
    Reg.datum
    okt 2003
    Inlägg
    13 118
    Jag är generellt usel på växellådor, jag vet hur de bör funka, men de är som svarta lådor för mig
    Jag tänker bara lite fritt och om överföringen till diffen (nu sitter ju diffen i lådan, men rent tekniskt så är växellådans utgående axel ansluten till diffen som sen är ansluten till hjulen).
    Om det då är så att "kugghjulet" som driver diffen, alltså växellådans utgående axel, är slitet så skulle det ju kunna vara så att den kuggar över åt ena hållet men inte andra. Du säger ju att den hackar när den rullar, låter det inte illa i lådan då också?
    Ett test vore ju att motorbromsa, inte så att den låter illa och kuggar över då också?

  7. #27
    Steg 5 joH900s avatar
    Reg.datum
    jun 2006
    Inlägg
    5 147
    Medlem#
    7182
    För info så kunde jag med handkraft dra runt hjulet på en V70 D3 typ 2011 när jag testade att "låsa" med att peta i en växel bara när jag skulle dra hjulen. Hissade bilen och insåg att jag kunde dra runt motorn med handkraft utan verktyg genom att dra runt hjulet, det fattar inte riktigt jag då det känns som den va komplös

    Ingen skillnad om det var 1an, 2an eller 3an... kommer inte ihåg om jag testade fler växlar.
    Senast redigerat av joH900 den 2018-12-22 klockan 13:44.

  8. #28
    Steg 1 whiskeycolas avatar
    Reg.datum
    maj 2016
    Ort
    Ekerö
    Inlägg
    1 622
    Medlem#
    10853
    joH900: Det är lite skillnad om hjulen kan snurra åt olika håll (lyft bil), då går kraften rätt genom lådan till andra drivaxeln utan att få något motstånd av diffen. (Om jag inte missförstår).
    Bra video på ämnet:

    3 användare gillar detta inlägg


    Mvh Johan

    93 Aero Coupé -00 • 93X BioPower XWD -10
    Tidigare: 99 GL -84 • 9000 Aero -96 • 93 Aero XWD SC -08 • 95 Aero SC -06 • 93 2.0t Linear SC -06 • 93 Turbo X SC

  9. #29
    Emeritus
    Reg.datum
    okt 2003
    Inlägg
    13 118
    Har man båda hjulen på samma axel i luften så kommer axeln till motorn att stå still, men hjulen snurra åt motsatt håll, alltså en framåt, andra bakåt.
    Sitter dock det ena hjulet fast (man lyfter bara ena sidan) så kommer rörelse på hjulet att försöka snurra axeln till motorn och då måste man övervinna kompressionen (om inte det andra hjulet står på något med låg friktion, för då kommer det hjulet slira mot underlaget). Ju lägre växel, desto mer måste man övervinna (eftersom motorn skall snurra snabbare). En hög växel, tvärtom.
    Ett varv på ett "fritt" hjul med växellådan i växel 1 kommer kanske driva runt motorn 3-4 varv per varv man försöker driva runt hjulet, men på högsta växel kanske motorn skall gå runt ett halvt varv för varje varv på hjulet. Då får man bra "hävstång" av hjulet och kan driva runt motorn.
    Om båda hjulen är på marken med bra grepp, så måste både hjulen snurra för att driva runt motorn och med låg växel så inser man att det kommer krävas bra kraft för att orka driva runt motorn 3-4 varv per hjulvarv, man får stå i en bra nog lutning för att bilens tyngd skall räcka.

    Med andra ord, för att bilens vikt skall räcka för att driva runt motorn och övervinna kompressionen så krävs en bra lutning. Om bilen dock hackande rullar så låter det som att diffen kuggar över på axeln mot motorn, kronhjulet. I mina öron låter det som att det är det som händer här och att diffen på TS bil är dålig.

  10. #30
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    3 766
    Medlem#
    10798
    Självklart kan bilen rulla i en backe med växeln i om man inte har en fungerande handbroms som bromsar hjulen. En manuell växellåda har ingen form av låssprint likt en automatlåda i P-läget vilket förhindrar hjulen att rotera (vilken för övrigt kan gå sönder ganska lätt). Det enda som bromsar hjulen om bilen står med växeln i är friktionen som åtgår att rotera växellådan och motorn, och som jag tror de flesta vet så är det inga större problem att snurra runt en motor för hand med ett spärrskaft.

    Har man bilen upphissad och roterar ett drivet hjul för hand så är det vanligt att man bara roterar planetkuggen i differentialen och det andra drivna hjulet roterar åt motsatt riktning. Detta kräver knappt någon kraft alls.

    Sedan så använder Saab 9-5 trumbromsar för handbromsen, och dessa förstärker bromseffekten vid rotation framåt men inte bakåt.

    2 användare gillar detta inlägg



  11. #31
    Steg 3 JSNs avatar
    Reg.datum
    jan 2008
    Ort
    Ölanda (Göteborg)
    Inlägg
    3 569
    Medlem#
    8163
    Kompressionen i motorn ser till att den inte går runt hur som helst. Visst parkerar man i en brant backe på hösta växeln så håller kanske inte motorn emot, men i de flesta fall klarar den det utan problem. För att prova, kör på ettan eller backen på 3000rpm i en brant backe, släpp gasen och se om bilen ökar eller minskar i hastighet. Mina pengar är på att hastigheten minskar, såvida du inte kör i en svart slalombacke.
    /Johan

    2 användare gillar detta inlägg



  12. #32
    Sugmotor
    Reg.datum
    dec 2018
    Ort
    Nacka
    Inlägg
    85
    Medlem#
    -
    Ok, vad innebär detta i praktiken?
    1. Ingen fara, kör vidare.
    2. Nej för fan, skrota bilen omedelbart.

    Bilen ska användas till barnen som ska ta körkort, men samtidigt vill man ju inte att dom ska köra omkring i en trafikfarlig bil (ja ni förstår vad jag menar).

    Mvh,
    Joakim
    Saab 9-5 2.0t Svart Sportcombi Biopower Vector -06, manuell, 26 000 mil. Att göra: laga rost, ventilkåpspackning, A-bussningar
    BMW 220d X-drive Gran Tourer -18

  13. #33
    Steg 1 whiskeycolas avatar
    Reg.datum
    maj 2016
    Ort
    Ekerö
    Inlägg
    1 622
    Medlem#
    10853
    3. Renovera handbromsen och använd den vid parkering i backar?

    Citat Ursprungligen postat av mioh Visa inlägg
    Handbromsen är dålig och behöver renoveras eller bara justeras. Att den just fungerar dåligt i uppförslut (bilen rullar bakåt) tror jag tyvärr inte är helt ovanligt.

    Trumbromsar är skräp!

    3 användare gillar detta inlägg


    Senast redigerat av whiskeycola den 2018-12-22 klockan 19:12.
    Mvh Johan

    93 Aero Coupé -00 • 93X BioPower XWD -10
    Tidigare: 99 GL -84 • 9000 Aero -96 • 93 Aero XWD SC -08 • 95 Aero SC -06 • 93 2.0t Linear SC -06 • 93 Turbo X SC

  14. #34
    Sugmotor
    Reg.datum
    dec 2018
    Ort
    Nacka
    Inlägg
    85
    Medlem#
    -
    Hepp,

    Självklart ska handbromsen renoveras utan jag tänkte snarare,om det var värt att renovera handbromsen om nu diffen är lite trött.

    Citat Ursprungligen postat av whiskeycola Visa inlägg
    3. Renovera handbromsen och använd den vid parkering i backar?
    Saab 9-5 2.0t Svart Sportcombi Biopower Vector -06, manuell, 26 000 mil. Att göra: laga rost, ventilkåpspackning, A-bussningar
    BMW 220d X-drive Gran Tourer -18

  15. #35
    Steg 1 Arne 2226s avatar
    Reg.datum
    jun 2003
    Ort
    ABC-län
    Inlägg
    1 234
    Medlem#
    2226
    Citat Ursprungligen postat av Joabor Visa inlägg
    Ok, vad innebär detta i praktiken?
    1. Ingen fara, kör vidare.
    2. Nej för fan, skrota bilen omedelbart.

    Bilen ska användas till barnen som ska ta körkort, men samtidigt vill man ju inte att dom ska köra omkring i en trafikfarlig bil (ja ni förstår vad jag menar).

    Mvh,
    Joakim
    3. Ska ni övningsköra är kanske handbromsen inget att strunta i.

    Det är inte svårt att fixa handbromsen. Du märker enkelt om handbromsen går att justera eller om skruven med kugghjulet kärvat ihop.

    9-5an är en tung bil och enbart växel skulle inte jag lita på - SaabJohans ord litar jag på däremot.

    Har själv kört runt med ej fungerande handbromsar och det är inte alltid enkelt eller lämpligt i alla situationer i trafiken. Det finns säkert ett skäl att handbromsen testas på bilprovningen om man säger så
    /arne 2226
    95 2.3t SC bio -08|95 2.0t|9-3 2.0t-99|9-3 2.0t-00|Brenderup LV1000B|Säker H -72
    Tidigare: 95 2.3t bio -07|V40 T4 |9000 CSE 2.3t|9000 CS 2.0i |95 2.0t |9000 CDE 2.3i |900S | Granada Combi |Granada Coupe 2.6 |99 dubbelförgasare |99 dubbelförgasare

  16. #36
    Emeritus
    Reg.datum
    okt 2003
    Inlägg
    13 118
    Fast det är ju inget man skall lita på för att få stopp på bilen. I moderna bilar kan man ju inte ens dra handbromsen, det är ju bara en knapp.

  17. #37
    Sugmotor
    Reg.datum
    dec 2018
    Ort
    Nacka
    Inlägg
    85
    Medlem#
    -
    Självklart ska jag fixa handbromsen. Jag tror ni missuppfattade mig, vad jag menade var att om nu diffen är paj så kanske det är bättre att skrota bilen och skaffa en ny.
    Saab 9-5 2.0t Svart Sportcombi Biopower Vector -06, manuell, 26 000 mil. Att göra: laga rost, ventilkåpspackning, A-bussningar
    BMW 220d X-drive Gran Tourer -18

  18. #38
    Steg 1 Arne 2226s avatar
    Reg.datum
    jun 2003
    Ort
    ABC-län
    Inlägg
    1 234
    Medlem#
    2226
    Citat Ursprungligen postat av bollman Visa inlägg
    Fast det är ju inget man skall lita på för att få stopp på bilen. I moderna bilar kan man ju inte ens dra handbromsen, det är ju bara en knapp.
    Man kan ju behöva hjälpa till vid start i backe
    /arne 2226
    95 2.3t SC bio -08|95 2.0t|9-3 2.0t-99|9-3 2.0t-00|Brenderup LV1000B|Säker H -72
    Tidigare: 95 2.3t bio -07|V40 T4 |9000 CSE 2.3t|9000 CS 2.0i |95 2.0t |9000 CDE 2.3i |900S | Granada Combi |Granada Coupe 2.6 |99 dubbelförgasare |99 dubbelförgasare

  19. #39
    Helt original
    Reg.datum
    okt 2005
    Ort
    Hallsberg
    Inlägg
    545
    Medlem#
    11576
    Jag tror att det du upplever är ganska normalt för en gammal bil. Om den inte beter sig konstigt när du motorbromsar på låg växel så är det sannolikt inget konstigt med diffen, och då klarar du dig säkert med en handbromsjustering. Något som man ofta behöver göra 1-2 ggr per år på 9-5:or.

    När du säger att den rullar baklänges men inte framåt, gäller samma sak om du parkerar utan handbroms åtdragen? Alltså att bilen kan hållas med enbart ”motorbroms” framåt men inte bakåt i samma backe?

    //Niklas
    9-3 SS Aero -05, 9-5 Aero -02, 9000 CSE 2,3t -97 med Maptun steg 1, 900s -91, Porsche Cayenne Turbo -04 samt en 96 V4-73

    Har också haft: 9000 CSE 2,3t -96 med Speedparts steg 1, 900s -90, 95 v4-75, 9000cc -88b, 900 EMS -80, 99 GL injection -76

  20. #40
    Steg 1 Arne 2226s avatar
    Reg.datum
    jun 2003
    Ort
    ABC-län
    Inlägg
    1 234
    Medlem#
    2226
    Citat Ursprungligen postat av Joabor Visa inlägg
    Självklart ska jag fixa handbromsen. Jag tror ni missuppfattade mig, vad jag menade var att om nu diffen är paj så kanske det är bättre att skrota bilen och skaffa en ny.
    Diffen är säkerligen inte paj - om den är det men allt funkar bra vid körning så går det säkert bra att övningsköra först och skrota den sen om du är orolig för diffen.
    /arne 2226
    95 2.3t SC bio -08|95 2.0t|9-3 2.0t-99|9-3 2.0t-00|Brenderup LV1000B|Säker H -72
    Tidigare: 95 2.3t bio -07|V40 T4 |9000 CSE 2.3t|9000 CS 2.0i |95 2.0t |9000 CDE 2.3i |900S | Granada Combi |Granada Coupe 2.6 |99 dubbelförgasare |99 dubbelförgasare

Liknande ämnen

  1. Cykel går ej rulla bakåt......
    Av sOFFe i forum Off Topic
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2015-02-15, 11:10
  2. hög tomgång när bilen är i rullning. saab 900 2,1 -92
    Av markus21 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 13
    Senaste inlägg: 2011-10-12, 19:17
  3. Klonkar vid rullning rakt fram.
    Av avatar1 i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2007-05-08, 00:24
  4. Basarna Framåt eller bakåt?
    Av Falo i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 8
    Senaste inlägg: 2005-07-30, 02:18

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •