Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 22

Ämne: Okörbar med nya dubbdäck bak NG9-3

  1. #1
    Grundladd
    Reg.datum
    okt 2008
    Inlägg
    205

    Okörbar med nya dubbdäck bak NG9-3

    Jag har ett problem som min mekaniker saknar svar på:

    Skulle idag sätta på vinterdäck och har köpt två nya IceContact2, som ska vara bra däck, sätter de bak och bilen blir i stort sett okörbar, överstyr kraftigt, så till den grad att i landsvägskurvor griper ESP in.

    Den första konfigurationen var de gamla dubbdäcken fram och de nya bak, -okörbar
    Andra konfigurationen, satte tillbaks sommardäck fram, behöll de nya vinterdäckenbak, och får samma resultat som ovan
    Tredje konfigurationen, bytte till de gamla vinterdäcken bak, blev ok
    Fjärde konfigurationen, satte tillbaks de nya vinterdäcken men denna gången fram, nu blev det ok, kanske ngt sämre än förväntat men klart körbart.

    Så här vill jag ju inte ha det, så därför undrar jag om någon stött på detta innan?

    Har svårt att tro att de nya vinterdäcken ska vara så dåliga att de inte kan sitta bak, ska jag tro det är fel på dessa och reklamera?

    Om inte, då vill jag ju inte ha de sämre däcken bak och då måste jag köpa två nya, nu tvekar jag ju kraftigt inför att köpa två likadana, som fungerade så dåligt, och sätta dessa bak?

    Planen är att köra med de nya fram nu i en vecka och därefter göra ett försök igen med dessa bak, har ju varit med om och hört talas om nya vinterdäck som behöver slitas ngt, vet inte om detta är rationellt men får ju testa något?
    Saab 9-3, 2.0t, 2005

  2. #2
    Sugmotor
    Reg.datum
    mar 2011
    Ort
    Linköping
    Inlägg
    61
    Medlem#
    8733
    Har du monterat dem med rätt rotationsriktning, om den sorten nu har någon?
    9-3 SC 1.8t -06, MapTun steg 1 som bara går och går
    BMW 330e iPerformance -20

  3. #3
    Grundladd
    Reg.datum
    okt 2008
    Inlägg
    205
    Citat Ursprungligen postat av OveS Visa inlägg
    Har du monterat dem med rätt rotationsriktning, om den sorten nu har någon?
    Japp, dubbelkollat!
    Saab 9-3, 2.0t, 2005

  4. #4
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 161
    Medlem#
    2555
    Bara för att bygga på.

    Dimension?

    Vad för fälgar?

    Vad är det andra paret för däck?

    Lufttryck?
    http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.

  5. #5
    Grundladd delofsons avatar
    Reg.datum
    apr 2011
    Ort
    Barkarby
    Inlägg
    475
    Medlem#
    10056
    Kan inte vara så simpelt att den beter sig lite som en bakhjulsdriven bil, då du får väldigt bra grepp bak. Bakhjulsdrivet har en tendens att överstyra (bilen svänger snävare än rattutslag, jämfört med understyr där bilen svänger vidare än rattutslag). Har IceContact2 på båda axlarna, köpta till denna vinter, och bilen ligger som ett strykjärn på vägen nu när vi äntligen har vinterväglag här i Stockholm. Är väldigt mycket dubb på dessa däck jämfört med andra märken. Är det på barmark och/eller snö/is den beter sig så där? "Snille" spekulerar här bara. Som referens har jag 215/55-16 på nya plåtfälgar. Samt SC
    SAAB 900 SE 2,0i MY96 *Såld*
    SAAB 9-5 S Kombi 2.0t MY01 *Såld*
    SAAB 9-5 SE Sedan 2.3t MY00 *Såld*
    SAAB 9-3 VectorActive SC 1,8t BP MY08 Nordic Steg1 | Subaru Forester XS 2019

  6. #6
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Östersund
    Inlägg
    11 309
    I jobbet åker jag en Skoda som också betedde sig konstigt med nya dubbdäck. Kommer inte ihåg märket på däcken men det är kvalitetsdäck ia
    De första 100milen gick på barmark och det hände flera ggr att stabiliseringskontrollen grep in utan att jag fattade varför.
    Efter att det blev snö har jag inte märkt detta på samma sätt.

    Funderade om stabiliseringsystemet på något sätt ändrar kalibrering när man ändrar till vinterdäck bland menyerna eller om det har med däcken att göra ?
    Det jag vet jag gjort är att justera lufttrycket och hittat nått odefinierbart "sportläge" i nån annan meny
    9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07

  7. #7
    Grundladd
    Reg.datum
    okt 2008
    Inlägg
    205
    Citat Ursprungligen postat av RZ Visa inlägg
    Bara för att bygga på.

    Dimension?

    Vad för fälgar?

    Vad är det andra paret för däck?

    Lufttryck?
    Sorry, 195/65R15 Saab original LM-fälg, det andra paret är Gislaved, testat 2,7 och 2,4 i tryck, ingen skillnad.

    - - - Uppdaterad - - -

    Citat Ursprungligen postat av delofson Visa inlägg
    Kan inte vara så simpelt att den beter sig lite som en bakhjulsdriven bil, då du får väldigt bra grepp bak. Bakhjulsdrivet har en tendens att överstyra (bilen svänger snävare än rattutslag, jämfört med understyr där bilen svänger vidare än rattutslag). Har IceContact2 på båda axlarna, köpta till denna vinter, och bilen ligger som ett strykjärn på vägen nu när vi äntligen har vinterväglag här i Stockholm. Är väldigt mycket dubb på dessa däck jämfört med andra märken. Är det på barmark och/eller snö/is den beter sig så där? "Snille" spekulerar här bara. Som referens har jag 215/55-16 på nya plåtfälgar. Samt SC
    Jag kan säga att detta är galet, höll 90km/h på landsväg som svänger svagt, helt oprovocerat kommer bakänden farandes och ESP går in. Minsta rattutslag så kom bakdelen, hade någon av de med nytaget körkort i familjen kört vet jag inte vad som hänt, så fort man "tog" i ratten så fick du ganska stora returrekationer.
    Saab 9-3, 2.0t, 2005

  8. #8
    Moderator
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    Kungsbacka
    Inlägg
    6 864
    Medlem#
    4458
    Citat Ursprungligen postat av delofson Visa inlägg
    Kan inte vara så simpelt att den beter sig lite som en bakhjulsdriven bil, då du får väldigt bra grepp bak.
    Med nya fräscha dubbdäck bak så ska man ju iallafall inte få det så. Tvärtom så ska den ju bli väldigt understyrd isåfall. Nej, det låter som något annat.
    9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
    Projekttråd: Hot Chilli Project

  9. #9
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 161
    Medlem#
    2555
    4-hjulsinställning gjord på länge?
    http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.

  10. #10
    Grundladd delofsons avatar
    Reg.datum
    apr 2011
    Ort
    Barkarby
    Inlägg
    475
    Medlem#
    10056
    Citat Ursprungligen postat av Vfr Visa inlägg
    Med nya fräscha dubbdäck bak så ska man ju iallafall inte få det så. Tvärtom så ska den ju bli väldigt understyrd isåfall. Nej, det låter som något annat.
    Jo, bakdäcken skulle i så fall troligen vilja fortsätta rakt fram, och få de "sämre" däcken fram att tappa grepp, och därmed understyra. Här verkar vi tappa greppet bak helt ser jag på djacs svar.
    SAAB 900 SE 2,0i MY96 *Såld*
    SAAB 9-5 S Kombi 2.0t MY01 *Såld*
    SAAB 9-5 SE Sedan 2.3t MY00 *Såld*
    SAAB 9-3 VectorActive SC 1,8t BP MY08 Nordic Steg1 | Subaru Forester XS 2019

  11. #11
    Grundladd
    Reg.datum
    okt 2008
    Inlägg
    205
    Fick ett tips om att det kan vara något som kallas "Soft Compound" och att man då inte kan ha dessa på bakaxeln tillsammans med andra däck, hittar inget på internet om detta fenomen eller om däckstypen öht?
    Saab 9-3, 2.0t, 2005

  12. #12
    Steg 5
    Reg.datum
    feb 2006
    Ort
    Torpshammar
    Inlägg
    5 923
    sen får man ju tänka på att nya däck kan vara lite slingriga innan de satt sig. Brukar ju oftast bli annorlunda efter nå hundra mil.

  13. #13
    Grundladd
    Reg.datum
    okt 2008
    Inlägg
    205
    Citat Ursprungligen postat av djac93 Visa inlägg
    Fick ett tips om att det kan vara något som kallas "Soft Compound" och att man då inte kan ha dessa på bakaxeln tillsammans med andra däck, hittar inget på internet om detta fenomen eller om däckstypen öht?
    Pratade med en trevlig person på Continental i Sverige och han mer eller mindre bekräftade att så här kan det bli, tydligen inte helt ovanligt, och att det i sådana fall beror på att däcken är för nya och mjuka. Han menade att man ska ge dem åtminstone 100 mil på sig att bli stabila och om det inte är bättre efter det så får man titta på och eventuellt reklamera.

    Nu har jag ju Gislaved NordFrost på andra axeln och det menade han var ok men han sa också att om man blandar europeiska och nordiska vinterdäck så får man stora problem, liknande detta.

    Så min preliminära slutsats är att lita på honom, tänker man dessutom att de gamla däcken har ett par år på nacken och det nya är väldigt färskt så kanske man under en period ligger ganska nära europeiskt vs nordiskt.

    Nu har man ju haft många bilar, länge och jag måste ändå påpeka att detta inte liknar något jag varit med om tidigare och som jag bedömer det mycket farligt, med möte på fel ställe och ett sånt här kast så kan det få allvarliga konsekvenser.
    Saab 9-3, 2.0t, 2005

  14. #14
    1/ Är bilen det gäller din 2005 9-3 2.0t?
    2/ Miltal?
    3/ Typ av växellåda?
    4/ Vid vilket miltal gjordes fyrhjulsinställning?
    5/ Hur är bakaxelns hjullager?

  15. #15
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 161
    Medlem#
    2555
    Citat Ursprungligen postat av djac93 Visa inlägg

    Nu har jag ju Gislaved NordFrost på andra axeln och det menade han var ok men han sa också att om man blandar europeiska och nordiska vinterdäck så får man stora problem, liknande detta.

    Så min preliminära slutsats är att lita på honom, tänker man dessutom att de gamla däcken har ett par år på nacken och det nya är väldigt färskt så kanske man under en period ligger ganska nära europeiskt vs nordiskt.
    Nu har man ju haft många bilar, länge och jag måste ändå påpeka att detta inte liknar något jag varit med om tidigare och som jag bedömer det mycket farligt, med möte på fel ställe och ett sånt här kast så kan det få allvarliga konsekvenser.
    Jag skulle aldrig åkt vidare med tanke på vad du skrivit.
    http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.

  16. #16
    Grundladd
    Reg.datum
    okt 2008
    Inlägg
    205
    Citat Ursprungligen postat av RZ Visa inlägg
    Jag skulle aldrig åkt vidare med tanke på vad du skrivit.
    Nu när jag satte de fram så blev det ordning igen, men jag vill ju hade nya bak efter principen bäst däck bak!

    - - - Uppdaterad - - -

    Citat Ursprungligen postat av turbo4ever Visa inlägg
    1/ Är bilen det gäller din 2005 9-3 2.0t? Japp
    2/ Miltal? 27'
    3/ Typ av växellåda? Manuell
    4/ Vid vilket miltal gjordes fyrhjulsinställning? Länge sedan
    5/ Hur är bakaxelns hjullager? Min mekaniker (som är väldigt bra och erfaren) tittade igenom allt sådant

    Din fråga angående hjulinställning, är det relevant med tanke på att det inte är några problem med vare sig sommar eller de andra vinterhjulen?
    Saab 9-3, 2.0t, 2005

  17. #17
    Ja, mätning av hjulvinklar (och ev inställning) behövs sannolikt för optimalt resultat. Olika däck, speciellt byte från gamla till nya kan tydliggöra bristfälliga hjulvinklar. Conti har säkert rätt men optimering av hjulvinklar rekommenderas verkligen.

  18. #18
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 118
    Medlem#
    8758
    Mycket grovt förenklat så går bilen från understyrning till överstyrning om avdriften på bakhjulen vid sidokrafter överstiger den på framhjulen (vilket beror på en hel hög faktorer). Dvx. om du sätter mycket mjukare däck bak än fram kan du förvänta dig det beteendet, och det är troligen hela förklaringen.

    Så, du behöver 4 likadana däck.

    1 användare gillar detta inlägg


    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  19. #19
    Grundladd
    Reg.datum
    okt 2008
    Inlägg
    205
    Citat Ursprungligen postat av Långmilare Visa inlägg
    Mycket grovt förenklat så går bilen från understyrning till överstyrning om avdriften på bakhjulen vid sidokrafter överstiger den på framhjulen (vilket beror på en hel hög faktorer). Dvx. om du sätter mycket mjukare däck bak än fram kan du förvänta dig det beteendet, och det är troligen hela förklaringen.

    Så, du behöver 4 likadana däck.
    Tack, ja det låter ju rimligt och kanske lite lugnande, dvs då verkar det ju finnas en lösning. Bara lustigt att man (jag) aldrig upplevt något liknande under så många år och däcksbyten. Värt att notera, tycker jag, är att när jag testade med sommardäck fram och de äldre dubbdäcken bak så fick jag inga problem, dvs de nya måste vara påtagligt "halare".

    Nu sa ju han på Conti att detta är ett helt nytt däck för dem och de har sålt bra så de är väldigt färska och mjuka.

    Jag tänkte vänta en månad och sen testa dem bak igen, funkar det inte då heller så får jag köpa två nya och kanske jag vågar mig på att köpa likadana..
    Saab 9-3, 2.0t, 2005

  20. #20
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 118
    Medlem#
    8758
    Det är rimligen inte så att de nya är halare, utan mjukare. Tvärtom har de nya ganska säkert betydligt bättre grepp, med resultat att det sannolikt kommer att gå mellan kraftig överstyrning och kraftig understyrning beroende på underlag och storleken på sidokrafter

    Eftersom ett vinterdäck på halt underlag får bättre grepp ju mjukare det är (släpper senare vid ojämnheter) vilket ett modernt premiumdäck sannolikt utnyttjar mer av än äldre generationer samt att de hårdnar med ålder så har du sannolikt rätt kraftiga skillnader mellan däcken.

    Vänta inte med att fixa så du har 4 likadana däck.
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

Liknande ämnen

  1. Fina dubbdäck 205/65 R15 94T
    Av Polo i forum Pryltorget säljes
    Svar: 0
    Senaste inlägg: 2015-10-01, 08:00
  2. ang dubbdäck
    Av terner i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2010-04-17, 09:49
  3. Motorlampa tänd, okörbar bil (Saab 9-5 Griffin V6 '00)
    Av Much Too Young i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2010-03-11, 18:07
  4. Fäste med dubbdäck
    Av Olde i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2007-02-21, 20:36

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •