Under mitt motorrenoveringsprojekt utsattes några gängor för lite omild behandling: ena drivaxelns gängor för muttern fick stryk och en av anslutningarna till startmotorn:
startmotor.jpg
kan ni rekommendera någon gängverktygssats? Funkar exempelvis Biltemas bra?
Tack på förhand!
Saab 9-5 Aero 02, SAAB 9-5 Aero 04, SAAB 9-5 2.3t 05, TECH II
Till det jag behövt använda de har Biltemas kit varit perfekt
Biltemas satser är dåliga jämfört med SKF eller andra kvalitetssnitt, men dom funkar ju, iaf för hemmabruk.
Fast det där blir nog svårt att få till bra.. kanske blir tillräckligt iaf..
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01
har ett superset för tumsgängor och sen ett Julaset för mm som funkar okej
Billiga satser kan du rensa gängor med men helt värdelösa att gänga med. Då lär man ha kvalitet.
Det ska dock poängteras att den där startmotoranslutningen är skrot. Skruven är bara koppar och mjuk och det blir inte mer gods på dem för att man gängar om.
Man borde ju kunna gänga skruven till mindre och ha en mindre mutter
Jo det är klart. Allt går ju men den överlever nog inte så länge och det blir ju lagom fyrverkeri när den går av och släpper och kanske hamnar på fel ställe........
Ursprungligen postat av StefanM
Håller med ang startmotorn. Det är mindre besvär att byta startmotorn bara. Säkert mindre pengar än att köpa en gängsats också.
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Har en biltema sats med gängverktyg. Inga bra prylar men den har räddat mig åtskilliga gånger.
Det som är bra med den satsen är att den innehåller lite udda dimensioner som räddat mig några ggr.
De dimensioner man använder mer frekvent kan man gärna kosta på lite bättre kvalité
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Det som visas på bilden, löser man inte med något gängverktyg!
Men när jag ändå är här, påstår jag att gängsnitt/tappar, är vertyg man tjänar på att ha bästa kvalitet av. Billigt håller bara enstaka gång och då ev med dålig gäng.
Problemet är ju mer att ett komplett kit med gängsnitt och tappar av hög kvalitet kostar MYCKET, om man då använder typ nån om året så är det inte ekonomiskt försvarbart.
Jag har ett "komplett" kit från jula ? eller var det biltema ?, sen har jag diverse lösa tappar och snitt från kvalitetsmärken, delvis köpta på loppisar
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01
Av ren nyfikenhet så måste jag ju fråga; hur gick det där till?
Att man tvingas slakta muttrar har jag varit med om, men varför gå bananas på själva anslutningen?
Saab 9-3 Aero -02 Saab 9-3 Vector -04
Saab 9-5 2.3t -00 Saab 9-5 2.3t -99
Haha, ja det kan man fråga sig. Fick inte loss den muttern när motorn skulle ur så fick hålla på och trixa runt med startmotorn fast i elsladden hela tiden, tror att när jag bytte oljetrycksgivare tidigare måste jag ha dragit muttern "för långt" och förstört gängor. När jag hittade en lucka när barnen sov gick jag loss med dremeln och dåligt tålamod för att uppnå resultatet på bilden. Så här i efterhand kanske man kommer vara lite mer försiktig och mindre stressad nästa gång...
Saab 9-5 Aero 02, SAAB 9-5 Aero 04, SAAB 9-5 2.3t 05, TECH II
Mutterspräckare i olika storlekar är bra att ha liksom tålamod, har fixat bland annat stötdämparmuttrar på det viset.
Behörigheter för att posta
Svara med citat