Saab 9-3 2,0t budget banbil

[Johan H]

För regbes håll avstånd till bältet. Får inte komma i kontakt. Så på bilden ser det bra ut.

[12175]

Som Johan säger, håll avstånd till bältet. Tror att det är 15cm ifrån som gäller för svets/plattor till huvudbågen. Jag fick ställa min "uppe" på plattån för att klara 15cm. Se bild!DSC_1893.jpg

[Aaaaaaalm]

Stort tack för era svar!

Tanken är att den skall teggas så det måste ju bli rätt. Min är en 5D, du har en coupe va? Är det skillnader då?

Hur menar du med 15cm från huvudbågen?

Jag har sett den platån jag med, man blir ju frestad att ställa den på där just för att det är plant. Men det känns som den hamnar långt bak då.. min båge var prefab, så jag måste kapa i den för att kunna ställa den på platån.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[12175]

15cm från org.bälte till närmsta "åverkan"(svets)
yes, min är coupe, men osäker på vilka skillnader där är i golvet...

[12175]

Nu vet jag inte hur mkt erfarenhet du har av att svetsa bur i bil men för mig var det den första, som jag satte in nu. Tänk på att:
- Håll 15 cm minst ifrån org.bältet
- Ha alltid tryckluft kopplad o klar nära till hands för att kyla
- Sprapa bort vad underredsmassa du kan i hjulhusen under plattorna, den brinner lätt (!)
- Masken på för röken av underredsmassan.
- Svetsa bara någon cm åt gången i golvet, och kyl emellan.
- Skruva bort plastbit under bränslefilter/bränsleledning för att kunna kyla underifrån.
- Gamla toarullar lr liknande är bra att göra mallar av till "notchning" av rörändarna i krysset, blir ändå en del tillpassning o pyssel där.
- Jag valde bultförbandsändar på nedre tvärrör vid golvet i huvudbågen samt mellan huvudbåge och hela "paketet" bakåt för att kunna skruva ur buren.
- Eftersom jag körde med bultförbandsändar så räckte det att punkta i bilen och sen helsvetsa utanför.
- Minst 3 st M8-bultar i vardera platta till huvudbåge, minst 2 st M8-bultar i vardera platta till bakåtsträvorna på hjulhusen.
- Jag satte bältesröret i huvudbågen för att komma så nära stolarna som möjligt, tror det är max 200mm för FIA men det är inte aktuellt för min del.

[Aaaaaaalm]

Wow, stort tack för tips och trixen
Det uppskattas!

Det blir den första buren jag svetsar i som jag gör hela själv. Har gjort vissa delar tidigare.

Har svetsat en del tidigare, köpte ny svets nu i årsskiftet. Så får träna lite på den först innan jag går på.
Byggde denna bilen tidigt 2010-tal, då var det mycket svetsande SFRO var nöjda då i alla fall. Det blir nog förövrigt nästa projekt i garaget, motorbyte på den.



Tycker det ser ut som att jag har mer plats på min, om jag ställer huvudbågen på golvet och har liknande lutning som b-stolpen har jag ca 20cm.

Men en annan fundering, jag ser att du bultat fast din, det står ju så i sbf regler. Men om man har halvbur och inte skall ha vagnbok kan man väl lika svetsa allt?






Skickat från min iPhone med Tapatalk

[Johan H]

När jag hade bur I min, så var det både svets och skruv vid infästningar. Krav från dragracing reglerna. Se det som allmän information.

[zimm]

Tycker det ser ut som att jag har mer plats på min, om jag ställer huvudbågen på golvet och har liknande lutning som b-stolpen har jag ca 20cm.

Har man en 3-dörrbil så är framdörrarna längre, B-stolpen och bältena längre bak

Så helt rimligt att du har mer marginal på din som har extra inspektionsluckor bak

[Aaaaaaalm]

Jo precis Hade en 3d tidigare, men trodde inte det var så stor skillnad

Känns som monteringen kommer bli mycket lättare i 5d jämfört med 3d. Får se när man kan sätta fart, skall även rostlaga golvet på några ställen med, smidigt när man slitit ut inredningen

Började riva vänster fram hjulupphängning med, så jag kan slänga i den sista bilstein b8:an och byta fjädern. Frächa upp fjäderben och hjulhuset med. Så ska jag montera nya bromsarna samtidigt också, det är rätt stor skillnad på oken.




Skickat från min iPhone med Tapatalk

[12175]

Ja de ser ut o va betydligt bättre plats i 5D
Jag valde att bulta som typ en försäkring inför reg.bes.. om de skulle vaknat på helt fel sida så vill jag kunna åka hem, montera ut och regga utan bur så får man stå ut me o skruva ur en gång om året sen

[Aaaaaaalm]

Har nu bytt till B8 och 40mm sänkfjädrar, bytte lite leder och så när det ändå var isär.

Började klura på bromsarna, det ser ut att behövas slipas en hel del för att få dit 314-oken.

Har sett bilder på modifierad hållare på maptuns hemsida, är det vägen att gå? På spindeln verkar det behöva slipas bort en del med.

Är det någon här som sitter på bra högupplösta bilder på modifikationerna?




Skickat från min iPhone med Tapatalk

[Eindpeng]

Borde finnas bilder i min tråd några sidor bakåt.
Man får ta bort MYCKET. Känns sådär, men verkar hålla trots några banträffar.

[Johan H]

Jag har oxå gjort det tidigare. TRoligen är bilderna "släckta" numera.
Det känns så där att slipa bort. Men det har hållit för mig i många år och rejäla farter/bromsningar.

[flaset]

Hittade dessa från när jag utförde denna manöver;

IMG_3088.jpg IMG_3098.jpg IMG_3097.jpg

Går säkert att göra annorlunda.

[Aaaaaaalm]

Wow, stort tack!

Då var det som jag befarade. Det var mycket att slipa bort. Tänkte att jag frågar först och kapar sen

Har haft lite strul med svampig pedal, nöp ihop slangen till ena oket fram och då blev det stumt och bra. Kändes bra, för då borde det bli bra med nya oken


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[Schwartz]

Ser ut som att man kan ta lite gods i fjäderbenet oxå istället för att ta allt i okhållaren, så finns det mer material kvar runt bultarna

[Aaaaaaalm]

Händer inte mycket här, har blivit med båt, sedan byggt ett garage till. Precis färdigt, så nu får jag mer plats i mitt riktiga garage när vattenskoter och cyklar har flyttat ut

Flyttade Saaben idag, startade så glatt, men man hade väl inte kunnat tro annat




Har i veckan inhandlat en uppsättning 16” plåtfälgar, de bör gå över 314mm bromsarna. Ska ha isdäcken på dessa tänkte jag. Målet är att den ska va körklar om de det blir is i vinter




Skickat från min iPhone med Tapatalk