Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 28

Ämne: Drar åt höger och ratten står snett NG9-3 B284

  1. #1

    Drar åt höger och ratten står snett NG9-3 B284

    Hej
    Nyligen köpt en Saab aero v6 -06

    Bilen drar mycket åt höger
    Ratten står även snett, några tips på vad som kan vara fel?

    Oljetrycks lampan tändes o släcktes 2-3 gånger under färd hemåt, tips?

    Oljan i automatlådan, bytes den ?

  2. #2
    Steg 2 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    2 418
    Medlem#
    12120
    Hmm, det fanns väl ingen V6'a alls i programmet på 9-5 2006 ? och fanns det så hette den inte Aero.

    Att den drar snett och ratten står fel tyder på att du behöver göra en framvagnsinställning, har du otur är det bussningar eller nåt som är problemet och måste åtgärdas först.

    Har du kontrollerat oljenivån ? Om du nu har V6 så kan jag väldigt lite om den, men att oljetryckslampan tänds under körning är typiskt väldigt dåligt, det kan bero på för låg oljenivå så den suger luft, eller att någonting är trasigt så den inte kan upprätthålla trycket.. (eller så är det sensorn som indikerar felaktigt) oavsett så är det dåligt.

    På B205/235 (radfyrorna) så är det ett standardfel att dom dricker mycket olja, och håller man inte koll på det och fyller kan man få oljelampblink i kurvor och under acceleration/broms, då har man troligen typ 2l för lite olja i motorn.
    Nu: SAAB 9-5 Aero '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Återupplivas! http://forum.saabturboclub.com/showt...versaaben-quot ) ..Nu med Tech2.

    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  3. #3
    Citat Ursprungligen postat av M-Sport Visa inlägg
    Hej
    Nyligen köpt en Saab aero v6 -06

    Bilen drar mycket åt höger
    Ratten står även snett, några tips på vad som kan vara fel?

    Oljetrycks lampan tändes o släcktes 2-3 gånger under färd hemåt, tips?

    Oljan i automatlådan, bytes den ?
    1. Framvagneninställning eller är den krokad sen innan?
    2. Framvagneninställning
    3. Dålig kamkedja ? Eller täppt tråg
    4. Ja den byts

  4. #4
    Hej

    Det är en 9-3 2,8 V6 Aero combi -06
    Glömde modellen kanske

    Nej den är inte krockad och det finns inga vibrationer vid bromsning
    Nyligen besiktigad med, den 29/11 inga anm på leder/bussningar

    Vi stannade och kollade oljan direkt det fanns olja fyllde även på ca 0,5 ifall att
    ( Den tändes när jag skulle testa padllarna på ratten, el fel ?)

    Hur vet man om man har dålig kedja ?
    Den skrammlar inte ialla fall i motorn.
    (Låter fint)

    Ang automatlådan hur mycket olja går åt där och viken olja ?

    Med vänlig hälsning,

  5. #5
    Steg 2
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    2 877
    Jag har ingen egen erfarenhet av V6an men det har skrivits här att problem med kamkedjan kom först senare delen av 2007 så en 2006a ska inte vara drabbad av de dåliga kedjorna som senare modeller lider av. Dålig kedja eller trasig släpa brukar höras tydligt.

    Berätta gärna hur långt bilen har gått så får du troligen bättre råd.

    Att den drar snett beror troligast på att någon har kört på en trottoarkant och stukat något i framvagnen. En noggrann inspektion borde ge svar. Framfjädrarna på ng9-3 har väldigt dålig hållbarhet, dom går av, ibland redan efter några tusen mil. Oftast går dom av på nedre varvet varpå bilen hänger 1-2 cm på den sidan. Det gör dock inte att bilen drar snett vad jag har erfarit.

    Läs i instruktionsboken om typer av oljor och volymer. Har du ingen instruktionsbok så brukar den amerikanska versionen finnas på nätet eller så kan någon av oss som har WIS söka där.
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  6. #6
    Den har gått 25,000mil 1- ägare sedan ny
    Tillverkad 2005-09

    Kollade fjädrarna tyckte dom såg ok ut, ska hissa upp bilen och gå igenom den lite noggrannare framöver
    Dom är inte heller bytta enligt förgående ägare.

    Instruktionsbok finns, får ta en till titt där.
    Senast redigerat av M-Sport den 2018-12-12 klockan 10:25.

  7. #7
    Citat Ursprungligen postat av TCarlsson Visa inlägg
    Jag har ingen egen erfarenhet av V6an men det har skrivits här att problem med kamkedjan kom först senare delen av 2007 så en 2006a ska inte vara drabbad av de dåliga kedjorna som senare modeller lider av. Dålig kedja eller trasig släpa brukar höras tydligt.

    Berätta gärna hur långt bilen har gått så får du troligen bättre råd.

    Att den drar snett beror troligast på att någon har kört på en trottoarkant och stukat något i framvagnen. En noggrann inspektion borde ge svar. Framfjädrarna på ng9-3 har väldigt dålig hållbarhet, dom går av, ibland redan efter några tusen mil. Oftast går dom av på nedre varvet varpå bilen hänger 1-2 cm på den sidan. Det gör dock inte att bilen drar snett vad jag har erfarit.

    Läs i instruktionsboken om typer av oljor och volymer. Har du ingen instruktionsbok så brukar den amerikanska versionen finnas på nätet eller så kan någon av oss som har WIS söka där.
    Dålig Kedja kommer väl upp som motorkod på V6orna innan de börja låta har jag för mig.

  8. #8
    Steg 1
    Reg.datum
    dec 2010
    Ort
    Holmsund
    Inlägg
    1 451
    Citat Ursprungligen postat av M-Sport Visa inlägg
    Hej
    Nyligen köpt en Saab aero v6 -06

    Bilen drar mycket åt höger
    Ratten står även snett, några tips på vad som kan vara fel?

    Oljetrycks lampan tändes o släcktes 2-3 gånger under färd hemåt, tips?

    Oljan i automatlådan, bytes den ?
    Ratten som drar åt höger samt står snett är det knepigaste men lämnar den på rätt verkstad så kan dom fixa det, lite grovt i denna ordning.
    - kolla att rattstång mot styrväxel är centrerat
    - kolla ratt är rak
    - hjulinställning
    - eventuellt justera styrvinkelgivare (tech2)

    Oljetryckslampan är mest troligt givaren som måste bytas, lite rör som måste bort innan man kommer åt den.

    Oljan i automatlådan bör bytas, vanligast är att man tömmer vid pluggen och fyller på men då får man inte ut all gammal olja.
    Gör man detta med t.ex 1000mils intervall 2ggr så har man fått ut det mesta.(spätt ut)
    Det går givetvis att byta all olja direkt men kräver lite mer teknik/tid

  9. #9
    Fyrhjulsinställning samt nya däck. Om du letar på forumet kan du läsa att oljetryckvarning kan uppkomma utan "fel".

  10. #10
    Tackar för info

    Kan man kolla oljetrycket via ELM327?

    Får man plats med 16” på dessa bilar?
    Senast redigerat av Moderator den 2018-12-13 klockan 15:59.

  11. #11
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    7 492
    Medlem#
    6973
    Ja.
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  12. #12
    Citat Ursprungligen postat av Hyvens Visa inlägg
    Ja.
    med ET41. SAAB rekommenderad bara en fälgmodell samt stålfälgar för B284.

  13. #13
    Vilken modell är det ?

  14. #14
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    7 492
    Medlem#
    6973
    Det är många (original)fälgar som funkar ihop med 314mm bromsarna.
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  15. #15
    Gick igenom lite pappret från bilen,
    Hittade några anm som en verkstad hade skrivit

    Vännster inre stryled (glapp)
    Krängningshämmare bussning ( vänster fram glapp)
    Även oljefukt troligtvis från oljetrycks-givaren,
    Datum 21/11 -17 23824mil

    Måste man tömma motorn på olje för att byta givaren ?

    Har inte kollat om dessa sakerna har blivit bytta men troligtvis inte

  16. #16
    Citat Ursprungligen postat av M-Sport Visa inlägg
    Vilken modell är det ?
    Förlåt att svaret dröjde: AL57 heter fälgmodellen.

  17. #17
    Köpte 17” Vector fälgar

  18. #18
    Någon som kör 50 profil på dessa bilar ?

  19. #19
    Grundladd
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    369
    Citat Ursprungligen postat av M-Sport Visa inlägg
    Någon som kör 50 profil på dessa bilar ?
    Jag kör med 225/50 - 17, Nokian nordiska friktionsdäck. Har inga problem med bilens riktningsstabilitet.
    Kör 9-3SS Aero V6T 290hk/460Nm
    Tidigare bilar värda att nämna: 9000 AERO-96, 9000 2,3T-91, 9000T-88aut, 900T16-87.

  20. #20
    Återkommer till den här oljetrycks mätaren...
    Den tänds vid högre varvtal dock inte alltid och försvinner lika snabbt,
    Olja på max strecket på stickan
    Hittade även olja på Marken så det läcker någonstans,
    Av tidigare anm från oljetrycksmätaren enligt speedy dock inte kollat något själv än

Liknande ämnen

  1. Framvagnsproblem... drar snett
    Av zupra i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2011-06-26, 22:02
  2. Ratten sitter liiite snett...
    Av 9-5 Aero SC 04 i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 7
    Senaste inlägg: 2006-07-18, 13:42
  3. Strålkastare står snett, 9-3
    Av Magitek i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2006-05-03, 13:07
  4. drar snett som fn :(
    Av Dofilus i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2005-03-23, 23:23

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •