Resultat 1 till 9 av 9

Ämne: Instabilt Laddtryck SAAB 9000 225hk Classic steg 3

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    aug 2018
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    2
    Medlem#
    -

    Instabilt Laddtryck SAAB 9000 225hk Classic steg 3

    Tjenixen! Har lite problem här. Det sitter steg 3 i min 9000 (225hk Classic) ifrån Maptun. Nu är det så att när motorn är kall laddar den fullt (1.4) och så fort motorn går upp i temp så laddar den runt (0.8ish). Har märkt att nålen i mätarhuset inte riktigt vill gå upp till mitten som den ska. Kan det vara att tempmätaren i motorn är skrot? Bytte tändkasett igår och problemet uppstår fortfarande. Tacksam för lite hjälp

  2. #2
    Helt original
    Reg.datum
    apr 2010
    Inlägg
    712
    Har du t5 mv eller har du konvertera till t7 ?

  3. #3
    Steg 2 Mr_SunBears avatar
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Mälardalen Västerås
    Inlägg
    2 958
    Medlem#
    3471
    Kärvande wg med sprickor i avgashuset på turbon en möjlig felkälla. Men har det alltid varit så här el kom det helt plötsligt?
    //Björn
    Västerås
    Medlem #3471
    Mr_SunBear @ Garaget

  4. #4
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    7 020
    Medlem#
    6973
    Jag tycker det låter som en trött wg-dosa.
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  5. #5
    Sugmotor
    Reg.datum
    aug 2018
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    2
    Medlem#
    -
    Hej igen! Jag har t5 mv, problemet har varit sedan jag jag fixade steg 3 på bilen. Får ta och prova en annan mv alltså

  6. #6
    Helt original
    Reg.datum
    apr 2010
    Inlägg
    712
    Testa det annars kan det oxå vara som hyvens skriver. Jag hade liknande fel på en 9000 aero jag hade och då låg felet i programvaran. Vem har gjort ditt? Att rekommendera är att göra om till t7 mw betydligt billigare att köpa samt håller mycket bättre än t5

  7. #7
    Steg 2 Mr_SunBears avatar
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Mälardalen Västerås
    Inlägg
    2 958
    Medlem#
    3471
    Jag skulle nog kolla wg-dosan som hyvens skriver om det är känt att de blir trötta med åldern. Dubbelkolla att du har rätt grundladdtryck med för det är med beroende på wg-dosan.

    Visst t5 ventilen är ibland felkälla och ny sådan original är inte billiga. Eftermarknads ventiler är usla i funktion.
    //Björn
    Västerås
    Medlem #3471
    Mr_SunBear @ Garaget

  8. #8
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Östersund
    Inlägg
    11 671
    Förutsätter att du bytt stift och tankar minst 98oktan...

    Några fler uppslag
    * Luftläckage mellan turbo och insug (har du något blåsljud eller vinande)?
    * Spricka i någon vakuumslang (tryckmätare, BTR, MAP, dump, vevhusventilation mm)
    * Vad laddar den med org program ?
    * Membran i dumpventil ?
    * Bränsletryck under körning

    Trött WG känns inte sannolikt eftersom den verkar ladda som den ska när den är kall.
    Kärvande WG är inte helt osannolikt men min erfarenhet av detta fenomen är att det inte blir lågt tryck utan snarare för högt och framförallt ingen ordning. Ibland högt och ibland lågt och allt därimellan samt att det blir sämre ju hårdare man kör.

    1 användare gillar detta inlägg


    9000 Aero -91, 900 T16 -83, 9000 Aero -95, 900 T16 -89, 9000 Aero -96, 900 Cab -94, 95 -62, BM425, 9000 Aero -93, 900T8 -83

  9. #9
    Helt original
    Reg.datum
    apr 2010
    Inlägg
    712
    Även om t5 mw ej skulle vara felet denna gång så är det värt att konvertera till t7 då dessa håller laddtrycket betydligt stadigare samt håller mycket längre samt kostar ett par hundra kr. Maptun konverterar till rimligt pris samt även Nordic finns även andra men dessa är dom ända jag vill använda mig av.

Liknande ämnen

  1. Skenande laddtryck på Saab 9000 cse Jubl. 225hk
    Av Gustenn i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 11
    Senaste inlägg: 2009-07-04, 17:56
  2. Instabilt laddtryck...vill ha stabilt till Kinnekulle...
    Av Spets i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2007-05-16, 08:07
  3. 15" på en 9000 Classic 225Hk??
    Av Angus i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2005-10-26, 22:03
  4. Startproblem 9000 Classic steg 3 -98
    Av Janneman i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2005-06-22, 21:16
  5. Tänstift 9000 225hk -98 med steg 3??? helst snabbt svar....
    Av Hosiman i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 21
    Senaste inlägg: 2005-05-15, 11:25

Taggar för det här ämnet

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •