0g 9-5 2004 hugger vid start och Ang vevhusventilation.

[Smurfen40]

Köpte idag en ny saab.
Den är tillverkad 2003/12 så räknas som en 2004a
Hur är det med vevhusventilationen på dessa??
Tycker även den går trögt/hugger till när man ska starta den, när jag körde hem den 12 mil så högg den till en gång på vägen precis som bensinen tog slut Men kom direkt igen.
Är en 2,3a så 184hk
Dom så även att jag kunde köra på etanol eller vad det var men då måste den väl vara chippa för det??
Tacksam för hjälp här
Mvh Micke

[turbo4ever]

Årsmodell framgår av VIN (chassienummer). Finns bilar som är tillverkade i dec år 51 som är av årsm 53.
Ett par sekunder med en sökmotor hade givit dig svar på dina frågor. Låter mest som dysfunktionell bensinpump. Kontrollera dock även tändstiften. Om du har köpt bilen av en handlare bör du reklamera.

[Långmilare]

Det finns en modifiering för 2004 (som kanske, kanske inte, är gjord på din bil). Annars har den rätt system, men för att det ska fungera måste den förstås vara hel, något som den troligen inte är om ingen någonsin servat den (backventilerna har begränsad livslängd, och slangarna kan murkna) - så kontrollera, rekommendationen är att vevhusventilationen kontrolleras vid varje service.

Det finns två standardproblem som ett plötsligt hack kan vara, tändkassetten och vevaxelgivaren. Finns också några mer involverade som spjällhuset.

Om det är vevaxelgivaren så borde du även ha problem med start vid varm motor.

Åtgärd nummer 1 är att provbyta tändkassetten med en känt fungerande. (Är det dessutom något annat än en originalkassett som satt där bör du göra ett permanent byte omgående utan vidare funderingar.)

Etanol går det enkelt att chippa för ja, men hållbarheten blir sämre (verkar dock inte vara någon katastrof) än för en riktig BioPower.

[Smurfen40]

Byte tändkasset till en.tk 3,7d har jag för mig.
Den som satt i fanns ingen märkning på så det var säkert en kopia.
Bilen startar utan bekymmer även när den är varm.
Bilen har dock rullat 40000 mil men är nybes för 10dagar sedan och jag prutade ner den till 3000kr så där är inte mycket att klaga på.
Inga oljud ifrån kedjan eller lager
dock är där lite glapp när man ska ha i 5ans växel men går bra när man vant sig.

[Arne 2226]

Köpte idag en ny saab.
Den är tillverkad 2003/12 så räknas som en 2004a
Hur är det med vevhusventilationen på dessa??
Tycker även den går trögt/hugger till när man ska starta den, när jag körde hem den 12 mil så högg den till en gång på vägen precis som bensinen tog slut Men kom direkt igen.
Är en 2,3a så 184hk
Dom så även att jag kunde köra på etanol eller vad det var men då måste den väl vara chippa för det??
Tacksam för hjälp här
Mvh Micke

Bilen är inte ursprungligen utrustad med den åtgärdade vevhusventilationen, den kom typ april -04

Om ventilen (bakom ventilkåpan under täckplasten) till vevhusventilationen är av kan bilen också hugga till som du beskriver

Här är en komplett lista i fall du behöver byta något.

http://forum.saabturboclub.com/showt...=1#post1149211

SAAB har ändrat oljefällan för 04/05 till samma som sitter på 06/07, motsvarande slang upp till ventilkåpan behövs därför.

oljefälla 12 755 243
slang-ventilkåpa 55 355 330
slang-svanhals 59 61 610
slang-oljesump 55 560 445
slang m fast ventil 59 55 927
slang-spjällhus 95 49 528

[Långmilare]

Nja, en MY04 har det nya motorblocket, och kan enkelt uppdateras till -05 eller senare vevhusventilation. Mer att läsa här: https://web.archive.org/web/20150919...l#modifiering4

[Arne 2226]

Det är från Görans utmärkta sida och diskussioner med verkstadsfolket som mina uppgifter kommer, så all info kommer ursprungligen från angry kitchen appliances :-)

Precis som du skriver så har 04-orna det nya blocket med annat uttag för oljefälla, på dessa monterades en helt ny vevhusventilation kallad uppdatering 4. Från april -04 monterades uppdatering 4b, det är samma som monterades på -05orna. Delarna till uppdatering 4b har utgått och ersatts av delarna som sitter i de senare modellerna dvs 06/07 som har delvis andra slanganslutningar och en ännu större oljefälla

Övriga uppdatering 1, 2, 3, 5 och 6 är alla till det tidigare blocket, dvs de som satt i 9-5 upp till och med 03 och og -93 med B2X05-motorer.

Edit: Jag har själv gjort operationen på en sen 04 som original hade version 4b av vevhusventilationen