ABS- Triangel- Broms- lamporna lyser. Var börjar jag?

[Martin-gbg]

9-3
2001
205hk
Manuell
21000 mil
Inga felkoder enligt OBDII

Hej!

Bilen är inne på sjätte veckan på pallbockar. Ska försöka fatta mig så kort som möjligt.

Tre lampor på instrumentpanelen lyser. Gula ABS-lampan, Röda varningstriangeln, Röda Brake-lampan

Följande arbeten har gjorts.

* Bytte skivor och klossar fram.

* Lossade samt återmonterade ABS-sensorn på vänster framhjul. Den lossade väldigt lätt. Vred försiktigt och på så vis lirkade jag loss den. Gjorde rent - återmonterade.

Efter detta startade jag bilen.
Lamporna började lysa efter kanske tio sekunder.

Jag hade inte reducerat vätskan i bromsvätskebehållaren, så den svämmade över.
Hade även monterat fjädrarna på yttre klossarna på framoken fel - vilket förmodligen var orsaken till den svampiga pedalen.

I samband med detta upptäckte jag även att bromsrören bak rostat sönder och läckte.


Sedan byttes:

*Bromsrör bak.
*Bakre bromsslangar
*Handbromsvire (när jag ändå höll på liksom)

*Byter bromsvätska i systemet samt luftar.
Pedalen fortsatt svampig och Instrumentpanellamporna lyser fortfarande.
(Hade i detta läge ingen tanke på att fjädrarna kunde vara felmonterade)


Nu görs följande:

*Demonterar båda främre oken, tar in de plockar isär de, rengör och byter tätningar och dammtätningar.
Monterar ihop och tillbaka och efter viss möda och svordommar får jag dit de med nya monteringsfjädrar från biltema. Nu monterade på rätt sätt.

*Byter Huvudbromscylinder till en begagnad från skroten.

*I med ny bromsvätska, kör runt det i systemet totalt säkert bortåt två liter. Använder sån luftare från biltema som kan skötas av en person via bromspedalen.
*Luftar kopplingen
All luft borta och Bromspedalen är äntligen stum!


Men Lamporna lyser fortfarande på instrumentpanelen.


Kan det vara så att bilen måste köras så alla hjulen får rulla innan abslampan slocknar?

Fel i ABS-sytemet? Var börjar jag?

Det står i instruktionsboken sidan 60 att: "På vissa modeller kan (dessa tre lampor)tändas tillsammans för att indikera fel på bromspropotioneringssystemet (fördelningen av bromskraften mellan fram och bakaxel). Bromssytsemet fungerar men utan ABS-funktionen"


Alla tänkbara tips tas oerhört varmt emot.
Ber om ursäkt men orkar inte läsa igenom, måste sova.

Med vänlig hälsning Martin

[Långmilare]

Får nog rätta mig själv här, röd bromsvarning+svampig pedal är nog varningen för att pedalen går för djupt. Vet inte hur det är gjort i detalj på 9-3 2001.

(Äldre text: Med stor sannolikhet gick en av ABS-givarna sönder. Troligen kan du mäta fram det med en multimeter, utan att ha kontrollerat skulle jag säga att du bör ha 500-1000 ohm i den om den är hel, jag förmodar att den gick till avbrott.)

ABS-koderna syns inte med en OBDII-adapter, du behöver något i stil med Tech2 (finns några tredjeparts som också klarar av det), men om du kan mäta ut det med en multimeter så behöver du inte läsa ut koderna, de slocknar efter några starter om felet är åtgärdat.

[TCarlsson]

Min bästa gissning är att du har glapp i ABS-sensorn vänster fram. Om du har tillgång till WIS så tycker jag att du ska läsa allt som står om bromsarna där. Det beskrivs bl a att man kan mäta sensorerna genom att lossa kontaktdonet vid bromsaggregatets styrdon och mäta där. Roterar man ett hjul 1 varv/sekund så ska man mäta >100mV AC på stiftet för respektive hjulsensor. Se Bromsar (ABS 5.4 eller TC/ABS 5.3) -> Mätvärden, styrdonsanslutningar. Det finns 18 olika felkoder för bromsarna, de börjar med C (för chassi). Kan man läsa ut felkoden så säger den vilken hjulsensor som har problem (om det nu är det som är problemet).

[Martin-gbg]

Vad är wis för något? Antar då att jag ej har tillgång till det.

Men intressant läsning.

Rotera hjulet ett varv per sekund? Hur åstadkommer man det? Kan man starta bilen och lägga i växeln? Borde i te det bli ca ett varv per sekund? Eller måste motorn vara avstängd?

Var sitter bromsaggregatets styrdon nånstans?

- - - Uppdaterad - - -

Det har faktiskt inte tänkt på! Fasen vad bra. Gjorde det på min 9000 jag hade för tio år sen och hittade direkt en defekt givare.

Blir nummer ett när jag kommer hem!

Tackar!


Men varför lyser alla tre lamporna? Borde inte enbart abs-lampan lysa då? Om det nu är givaren som är kass.

[TCarlsson]

WIS, Workshop Information System är verkstadshandboken i form av ett program som körs på en (helst 32-bits) Windows-PC.

Styrdonet till bromsarna sitter på hydralenheten https://www.esaabparts.com/saab/parts/5233911

Spänningen från hjulsensorerna blir troligen proportionell mot hur fort man snurrar på hjulet.

[Martin-gbg]

Den boken låter ju som man skulle haft....

Mätte upp båda främre absgivarna. Den högra visade ca 508 ohm och den högra ca 530 ohm.

Om man nu inte skall läsa 1508 resp 1530?
När man vrider vredet på instrumentet till 2000 ohm så kommer det Ju upp en etta till vänster på displayen. Den ettan finns ju där hela tiden. Så när jag mäter ser det ut som det står 1508, men gissar att jag ska utesluta den första ettan?

[manganish]

När jag bytte växellådsolja och sköljde lådan körde jag bilen på pallbockar - då tändes alla 3 lamporna.

Släcktes när jag hade fått ner bilen och kört ca 50 meter


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[Martin-gbg]

Åhh faan!

Det är.ju precis vad jag har gjort!
Bytte pckbox på drivaxeln och sköljde lådan två gånger.

Kanske bara att hiss ner då och provköra?

[manganish]

Precis samma som mig då. Bytte också p boxen.

Ja ut o kör lite med den.

(Du kan ju dock göra en provbromsning först i låg fart)


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[zimm]

Enda sättet jag sett den röda lampan lysa på är vid låg bromsvätskenivå.

Kolla så nivån och att kabeln till locket är okej.

Angående abs-felet så underlättar det massor om man har tech2 för att felsöka.

Om man har tändningen på, och kör hjulen i luften t.e.x så kan det trigga ett abs-fel, såna fel reparerar sig själv efter man startar om bilen och kör iväg.

[Martin-gbg]

Mycket intressant zimm!

Du ger mig hoppet tillbaka

[Långmilare]

Enda sättet jag sett den röda lampan lysa på är vid låg bromsvätskenivå.

Kolla så nivån och att kabeln till locket är okej.

Det borde finnas en varning för att pedalen går för djupt. På äldre bilar är det ofta en stång vid pedalstället som dras ut så den inte längre spärrar en strömbrytare, på 9000 med ABS Mk IV håller ABS:en rätt på det via en givare i bromsservot. Men jag hittar inte hur det är tänkt att fungera på og9-3.

[TCarlsson]

I WIS för 9-3 2001 finns i kapitlet Bromsar ABS 5.4 och TC/ABS 5.3. Beskrivningarna under de olika felkoderna skiljer lite.

Felkod C1331 för ABS 5.4: Hjulsensor Vänster Fram. Signal Felaktig, ABS-varningslampan tänd, ingen ABS funktion.
Felkod C1331 för TC/ABS 5.3: Hjulsensor Vänster Fram. Signal Felaktig, Varningslampor för ABS, färdbroms och centralvarning är tända. Indikeringslampa TCS OFF är tänd. ingen ABS funktion.

Motsvarande skillnad i hur varningslamporna tänds finns även under andra felkoder. Detta visar att hjulsensorn är ett av flera möjliga fel om du har TC/ABS 5.3 och flera varningslampor lyser. Med ABS 5.4 lyser bara ABS-lampan under alla felkoder.

[Martin-gbg]

Hur vet man om har TC/ABS ?

Jag har inte TCS på min bil.

Har ju endast OBDII läsare, så vet inte om jag kan läsa ut felkoder för bromssystem.

Min läsare hittar inga felkoser iaf.

[TCarlsson]

OBDII-läsare kan bara läsa felkoder från motorn Pxxxx där P står för Powertrain. För andra koder som chassi Cxxxx för bromsarna behövs en Tech2.

Jag misstänker att informationen i WIS inte är fullständigt korrekt eftersom det under felkoderna för ABS 5.4 aldrig nämns någon annan varningslampa än ABS-varningslampan och du har ju uppenbarligen fler aktiva varningslampor utan att du har TCS. Under beskrivningen av TC/ABS 5.3 för 9-3 står bl a Saab 9-5 är utrustad med TC/ABS 5.3 .............. kanske bara ett misstag vid kopiering av texten från motsvarande text för 9-5? Jag har ingen aning.

[Martin-gbg]

Hej alla!

Bilen rullar igen! Det som behövdes var helt enkelt att bilen behövde rulla på vägen.

Grymt skönt att veta att bilen funkar. Den gick hur jämnt och fint som helst och bromsarna känns jättebra!


Tack alla för ett engagemang!
Otroligt värdefull sida!

Ha en fin söndag!

[GlennB]

Jag har lyckats få "ESP off" och felkod genom att starta i halka, jag TROR det är när man backar med spinnande hjul, och medans bilen fortfarande sladdar bakåt lägger man i ettan, släpper kopplingen och gasar åt andra hållet, då verkar det sättas en felkod i stil med "otillförlitliga värden" eller nåt.

(Tänk att du backar ut bakåt höger från en snorhal parkeringsplats med mycket gas, och när du är ute svänger du max vänster och gasar mycket igen.)

Detta låter ju lite liknande, att datorn tycker att värdena är orimliga och därmed tänder lampor.