Sidan 5 av 6 FörstaFörsta ... 3456 SistaSista
Resultat 81 till 100 av 116

Ämne: Saab 900 GTR-R * Time Attack 2019 Bankörning

  1. #81
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    7 672
    Medlem#
    6973
    Skriver man upp värdet till max (0xFF) så stängs funktionen av.

    Fast jag förstår inte varför man _inte_ skulle vilja ha koll på laddtrycket.

    1 användare gillar detta inlägg


    Senast redigerat av Hyvens den 2019-09-12 klockan 07:30.
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  2. #82
    Steg 1 zimms avatar
    Reg.datum
    dec 2010
    Ort
    Linköping
    Inlägg
    1 396
    Medlem#
    8689
    Citat Ursprungligen postat av Jappmannen Visa inlägg
    Ja om det gick att ta bort "fuelcut in overboost" helt (på er låter det som att man kan det?) och sen bara har koll på lambda och avgastemp så borde det ju gå att köra bra mycket mer laddtryck än vad systemet klarar av att mäta.
    Vet inte om det är din avsikt, och rätta mig om jag har fel. Men jag uppfattar misstro från din sida på det du skriver, "I verkligheten så är det förmodligen till och med så att laddtryck över 1,5 bar helt enkelt är omöjligt" eller "om det gick att ta bort".

    Detta är ju inte ens en fråga, Robert med flera kör ju på detta sätt och bevisligen fungerar det.

    Först trodde jag du bara ville veta hur det fungerar, nu känns det mest som du bara ifrågasätter att det fungerar. Är rätt drygt att diskutera med någon som först frågar och sedan direkt förkastar svaret.

    Personligen tycker jag det är fränt vad robert lyckas få till, även om det inte är "rätt". Har ju varit många liknande diskussioner. t.e.x när han plockade massor effekt på en td04-turbo. var många som sa att det inte gick. Eller nu när han bygger time-attack bil av en ng900 som typ är sämsta chassit saab har och det kommer aldrig bli bra enligt vissa.

    I love it bara vänta på nästa grej som Robert hittar på som inte går men han gör det endå

    4 användare gillar detta inlägg



  3. #83
    Individuell mappning NordicDalarnas avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Dalarna
    Inlägg
    8 425
    Medlem#
    3409
    Citat Ursprungligen postat av Jappmannen Visa inlägg
    I min värld så kommer alltså motorstyrningen att tro att du har 1,5 bars laddtryck när du egentligen har 1,8 bar eftersom att mätaren kommer att bottna på 5V (om den inte på något sätt klarar att extrapolera utsignalen till kanske 6 volt och elektroniken/mjukvaran dessutom fattar detta).
    I verkligheten så är det förmodligen till och med så att laddtryck över 1,5 bar helt enkelt är omöjligt dels eftersom att även PID-regleringen kommer att stoppa vid max utslag och dessutom så kommer "fuelcut i overboost" också att slå ifrån då det inte går att ställa denna till ett värde ute i periferin eftersom att det är samma mappsensor som fuelcuten går efter som systemet mäter laddtrycket med och denna bottnar vid 1,5 bar.

    Förklara gärna en gång till så kanske jag förstår denna gång?

    //Eric
    Exakt så, och som jag förklarade på Mantorp när MAP bottnat vid 1.5bar och jag fortsätter ladda tex 1.8bar så hamnar jag längst ut i mappen/tabellen och där sätter bränslemappar, tändmappar och alla övriga mappar som styrs med laddvärdet som axelvärde.
    Problemet som kan ske är om jag laddar 3bar så kan jag inte justera in bränsle under spannet 1.5-3bar, så under det området innan den tex nått 3bar så kan den antingen vara för fet eller mager.

    Men nu laddar jag enbart 1.8-2bar så denna lilla avvikelse är marginell.
    Och sen är också en del att man inte kan köra med aktiv Laddtrycksbegränsning, dock något som inte är så livsviktigt då jag alltid kör med turbos som ligger runt sitt optimala maxregister, så skulle en slang hoppa eller skenladd så blir det inte 2bar till.

    Citat Ursprungligen postat av Hyvens Visa inlägg
    Skriver man upp värdet till max (0xFF) så stängs funktionen av.

    Fast jag förstår inte varför man _inte_ skulle vilja ha koll på laddtrycket.

    Jag har nog mer koll på både laddtryck och lambda än majoriteten, koll på ladd har ingen med Limit på överladd att göra.


    Citat Ursprungligen postat av Jappmannen Visa inlägg
    Ja om det gick att ta bort "fuelcut in overboost" helt (på er låter det som att man kan det?) och sen bara har koll på lambda och avgastemp så borde det ju gå att köra bra mycket mer laddtryck än vad systemet klarar av att mäta.

    Ja exakt och det går utmärkt att göra och precis så jag gör.


    Citat Ursprungligen postat av zimm Visa inlägg
    Vet inte om det är din avsikt, och rätta mig om jag har fel. Men jag uppfattar misstro från din sida på det du skriver, "I verkligheten så är det förmodligen till och med så att laddtryck över 1,5 bar helt enkelt är omöjligt" eller "om det gick att ta bort".

    Detta är ju inte ens en fråga, Robert med flera kör ju på detta sätt och bevisligen fungerar det.

    Först trodde jag du bara ville veta hur det fungerar, nu känns det mest som du bara ifrågasätter att det fungerar. Är rätt drygt att diskutera med någon som först frågar och sedan direkt förkastar svaret.

    Personligen tycker jag det är fränt vad robert lyckas få till, även om det inte är "rätt". Har ju varit många liknande diskussioner. t.e.x när han plockade massor effekt på en td04-turbo. var många som sa att det inte gick. Eller nu när han bygger time-attack bil av en ng900 som typ är sämsta chassit saab har och det kommer aldrig bli bra enligt vissa.

    I love it bara vänta på nästa grej som Robert hittar på som inte går men han gör det endå

    Stort tack Zimm


    Och nu till roligare saker är massa tjaffs om en gammal MAPsensor
    Nya lådan med 6-växlad rakskuren Q-drevsats är påväg att monteras nu

    69958431_2375593035894833_6794305896227799040_n.jpg


    69848334_501958903972012_3837862396362227712_n.jpg


    70202469_2481959491853520_5335885622714302464_n.jpg


    Gamla lådan hade gjort sitt så att säga


    70269521_541535949988100_8342074614918152192_n.jpg

    7 användare gillar detta inlägg


    / Robert Uhr
    900 2.3T GTR-R 610hp E85
    9-3SC Aero V6 440hp E85
    9-5 2.3T "Solstad" 350hp Biopower

  4. #84
    Individuell mappning NordicDalarnas avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Dalarna
    Inlägg
    8 425
    Medlem#
    3409
    Citat Ursprungligen postat av Jappmannen Visa inlägg
    Förklara gärna en gång till så kanske jag förstår denna gång?

    //Eric
    Här har du även en printscreen från aktuell bil.
    Laddar jag över 1.55bar till så tex 1.8bar så kommer den gå på de sista värden som skrivs in i mappen, längst till höger cellrad under 255 beroende på vart i varvtalsaxeln den är.
    Och inte förens den kommer under 1.55-1.5bar i äkta laddtryck gå över på andra cellraden under 250.


    mapsensormap.jpg
    / Robert Uhr
    900 2.3T GTR-R 610hp E85
    9-3SC Aero V6 440hp E85
    9-5 2.3T "Solstad" 350hp Biopower

  5. #85
    Individuell mappning NordicDalarnas avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Dalarna
    Inlägg
    8 425
    Medlem#
    3409
    Nu blev jag ändå lite osäker vilken 6a jag ska köra med nu på Mantorp
    Så stort kliv med långa 6an och litet kliv med korta :conf:
    Får väl börja med korta och byta till långa på plats
    :racesmile


    4 användare gillar detta inlägg


    / Robert Uhr
    900 2.3T GTR-R 610hp E85
    9-3SC Aero V6 440hp E85
    9-5 2.3T "Solstad" 350hp Biopower

  6. #86
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 043
    Medlem#
    3183
    Korta och växla vid 7200

    2 användare gillar detta inlägg


    Brumbilar(ng900 2.3T 750hk & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran - Projektet - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning! Har Tech II med CANdi

  7. #87
    Individuell mappning NordicDalarnas avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Dalarna
    Inlägg
    8 425
    Medlem#
    3409
    Citat Ursprungligen postat av Johan H Visa inlägg
    Korta och växla vid 7200
    Nej, just för jag inte drar den så långt. Kör till 6000-6500

    Kan däremot växla snabbt till 5an och 6an och dra den, tror jag klarar mig iår med max 230kmh på Mantorp, legat på 240kmh som snabbast men det var innan all Aero med fronten och vingen kom på.
    / Robert Uhr
    900 2.3T GTR-R 610hp E85
    9-3SC Aero V6 440hp E85
    9-5 2.3T "Solstad" 350hp Biopower

  8. #88
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 043
    Medlem#
    3183
    Vilken turbo kör du nu? Kammar?
    Brumbilar(ng900 2.3T 750hk & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran - Projektet - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning! Har Tech II med CANdi

  9. #89
    Individuell mappning NordicDalarnas avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Dalarna
    Inlägg
    8 425
    Medlem#
    3409
    Citat Ursprungligen postat av Johan H Visa inlägg
    Vilken turbo kör du nu? Kammar?
    G25-550R 234i

    600hpGTR.jpg
    / Robert Uhr
    900 2.3T GTR-R 610hp E85
    9-3SC Aero V6 440hp E85
    9-5 2.3T "Solstad" 350hp Biopower

  10. #90
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 043
    Medlem#
    3183
    Okej. Ingen större vits att varva mer då
    Brumbilar(ng900 2.3T 750hk & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran - Projektet - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning! Har Tech II med CANdi

  11. #91
    Individuell mappning NordicDalarnas avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Dalarna
    Inlägg
    8 425
    Medlem#
    3409
    Citat Ursprungligen postat av Johan H Visa inlägg
    Okej. Ingen större vits att varva mer då
    Nepp
    Men kommer nog gå bra
    / Robert Uhr
    900 2.3T GTR-R 610hp E85
    9-3SC Aero V6 440hp E85
    9-5 2.3T "Solstad" 350hp Biopower

  12. #92
    Individuell mappning NordicDalarnas avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Dalarna
    Inlägg
    8 425
    Medlem#
    3409
    Nu ser det bättre ut, justera in dämparna nu sen bara








    - - - Uppdaterad - - -

    https://youtu.be/ngN-Xe25s0g

    3 användare gillar detta inlägg


    / Robert Uhr
    900 2.3T GTR-R 610hp E85
    9-3SC Aero V6 440hp E85
    9-5 2.3T "Solstad" 350hp Biopower

  13. #93
    Steg 1
    Reg.datum
    nov 2007
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    1 111
    Medlem#
    7499
    Ser ju för jävla bitig ut med nya sidokjolarna och hjulen

    1 användare gillar detta inlägg



  14. #94
    Individuell mappning NordicDalarnas avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Dalarna
    Inlägg
    8 425
    Medlem#
    3409
    Från Gelleråsen med 3hjulingen



    - - - Uppdaterad - - -

    Citat Ursprungligen postat av Eindpeng Visa inlägg
    Ser ju för jävla bitig ut med nya sidokjolarna och hjulen
    Tack, ja, håller med, skönt fått på dessa äntligen
    / Robert Uhr
    900 2.3T GTR-R 610hp E85
    9-3SC Aero V6 440hp E85
    9-5 2.3T "Solstad" 350hp Biopower

  15. #95
    Individuell mappning NordicDalarnas avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Dalarna
    Inlägg
    8 425
    Medlem#
    3409
    Nu är en box jag haft stängd öppnad. Fungerar nog bättre nu.



    7 användare gillar detta inlägg


    Senast redigerat av NordicDalarna den 2019-09-17 klockan 10:07.
    / Robert Uhr
    900 2.3T GTR-R 610hp E85
    9-3SC Aero V6 440hp E85
    9-5 2.3T "Solstad" 350hp Biopower

  16. #96
    Individuell mappning NordicDalarnas avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Dalarna
    Inlägg
    8 425
    Medlem#
    3409
    Nu är allt redo för sommarens sista körning, Gatebil Mantorp 27-29
    Besikta Solstaden imorrn och en trevligt besök av Bilsport på Måndag så kan man sen lasta och göra klart de sista
    Sjukt taggad

    Några fler som ska dit ?







    14 användare gillar detta inlägg


    / Robert Uhr
    900 2.3T GTR-R 610hp E85
    9-3SC Aero V6 440hp E85
    9-5 2.3T "Solstad" 350hp Biopower

  17. #97
    Annonsmoderator flasets avatar
    Reg.datum
    sep 2004
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    2 317
    Medlem#
    5849
    Den är sååå fet nu, så j**la grymt jobbat Robert!

    // Andreas

    1 användare gillar detta inlägg


    9³ Aero SS -03, 9³ Aero Coupé -02, 900T16 Cab -89 & 900T8 -85 på garaget.org

  18. #98
    Individuell mappning NordicDalarnas avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Dalarna
    Inlägg
    8 425
    Medlem#
    3409
    Citat Ursprungligen postat av flaset Visa inlägg
    Den är sååå fet nu, så j**la grymt jobbat Robert!

    // Andreas
    Taaack, kul att höra
    / Robert Uhr
    900 2.3T GTR-R 610hp E85
    9-3SC Aero V6 440hp E85
    9-5 2.3T "Solstad" 350hp Biopower

  19. #99
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 043
    Medlem#
    3183
    Kan bara hålla med i hurra-ropen!!
    Grymt bra byggt!!

    1 användare gillar detta inlägg


    Brumbilar(ng900 2.3T 750hk & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran - Projektet - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning! Har Tech II med CANdi

  20. #100
    Individuell mappning NordicDalarnas avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Dalarna
    Inlägg
    8 425
    Medlem#
    3409
    Citat Ursprungligen postat av Johan H Visa inlägg
    Kan bara hålla med i hurra-ropen!!
    Grymt bra byggt!!

    1 användare gillar detta inlägg


    / Robert Uhr
    900 2.3T GTR-R 610hp E85
    9-3SC Aero V6 440hp E85
    9-5 2.3T "Solstad" 350hp Biopower

Liknande ämnen

  1. Medlemskap 2019, check!
    Av Karlqvist i forum Klubbfrågor
    Svar: 29
    Senaste inlägg: 2018-12-30, 23:11
  2. Time Attack 19-21/8 Gelleråsen
    Av HeRmAN i forum Off Topic
    Svar: 0
    Senaste inlägg: 2016-08-18, 17:15
  3. Intresse för FWD-klass i Time Attack?
    Av Autotech Motor i forum Allmänt
    Svar: 27
    Senaste inlägg: 2014-10-17, 17:26
  4. Projekt SAAB SS Time -Attack --
    Av tjohopp i forum Projekt
    Svar: 187
    Senaste inlägg: 2009-10-03, 00:14
  5. What is your favorite Saab Advertising Slogan of All-Time?
    Av saabhistory i forum International SAAB related talk
    Svar: 8
    Senaste inlägg: 2007-11-15, 08:13

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •