Måste nu inhandla ett 3 tums avgas jag vill börja första biten. Har hittat ett från jt med sportkatt för 3800 och med racekatt 4600. Är jt bra jag tycket det låter som ett vettigt pris ial. Måste man köpa 3 tum efter katt med eller går det bra att köra med bara främre delen utbytt stryper det mycket då?. Vill inte att bilen ska låta så mycket.
man bör nog öka på diametern efter katten lite om man tänkt att trimma vidare, finns ju en anledning till att det görs... Men 3" dp och 2.5" resten med 2 dämpare på så borde det låta ok, även efter 30 mils körning...
såg det nu att det finns 3 tums hela vägen med två dämpare för ca 5600 kr hur mycket kommer det låta? 78 db står det, är det så det bulrar i cupén eller är det ganska lagom ljud?
Det låter mer än original med detta ja. Om du inte vill att det ska låta så mycket så är det 3" främre rör och katt, 2,5" bakom som gäller och du ska trimma.Ursprungligen postat av bobby9000
Mvh Kristian
Kar kör med JT 3" Downpipe, "sportkatt", och resten 3" med 2 dämpare. Det låter knappt mer än original systemet. Hörs inte innifrån bilen. När jag däremot körde utan katt en sväng så brötade det på ordentligt.
///Mackanized
Tillbaka
amen det är ju bra precis så jag vill ha det då kör jag på det, annars får jag väll byta
Min erfarenhet efter många mils och timmars medåkande i en 9000 2.3T med JT 3" är att det låter mer än original, speciellt vid motorbroms. Fram är det inget man tänker på, bak är det lite värre.
Utanför låter det bara jäkla gött.
Niklas Olofsson
Kör/Äger: Svart SAAB 9-3 Aero Coupé MY01
ok men det kanske är värt det lilla bullert man får väll mer effekt. Blir det stor skillnad att byta avgas?
Körde du med kat och 2 dämpare?
///Mackanized
Tillbaka
hur stor skillnad är det mellan 2,5 och 3" från jt? om jag vill ha 2,5"efterkatt och tre före så får jag betala 7386 och för 3" helsatts 6822kr. Jag vill absolut inte att bilen ska låta så mycket vad är då det bästa valen vill ju så klart inte betala mer om skillnaden inte är markant.
Har 3" framrör och resten bakåt också:
MED KAT låter det inte så jättemycket, mera än orginal men inte alls störande på nåt sätt.
UTAN KAT så låter det klart mera, kan säkert störa känsliga på långresor om man ligger och kör över 120km/h länge.
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
jag kör nog på 2,5 då jag igentligen inte ville byta avgas överhuvudtaget men tyvärr() så är jag tvungen att steg3 trimma den.
Har själv 3" hela vägen med en dämpare samt just nu ingen katt. Låter inte alls farligt i lugn motorvägsfart med farthållare, dock brölar det på rätt bra om du börjar gasa. har dock ej suttit med i baksätet och hört hur det låter. Kommer själv fixa så det ialf sitter en katt på.
Men det ska ju låta...
SAAB 9000 Cse A50 Nordic III
Ok när man trampar på men inge kul å sitta mil efter mil med brölet i bilen..Men det ska ju låta...
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Det är två ljuddämpare med sportkatt... (min bil han menaKörde du med kat och 2 dämpare?)
Tycker det är helt ok ljudnivå om man som sagt sitter i fram. Om man sitter bak och åker på motorväg kan det blir lite tjötigt i längden, men å andra sidan så är väl gamla 9000 inte direkt välisolerad
MVH Viktor
Hur mycket effekt stryper man om man kör med 3" från turbo till kat och sen orginal 2,5?
Funderar oxå på den varianten på min 9-5 Aero, men vill inte helelr att det skall låta så mycket mer än original. Finns det bar JT som är prisvärda eller vad kan man titta på för andra märken, Ferrita verkar gedigna men kostar en del.
Kör du 3" främre rör och 2,5" efter så är det inga problem! Kan köra med rätt många kusar ändå!
Mvh Kristian
låter ju bra men då får man köpa en adapter då från 3"-2,5" eller går det utan?
Behörigheter för att posta
Svara med citat