Sidan 3 av 3 FörstaFörsta 123
Resultat 41 till 59 av 59

Ämne: Skumt Xenonfel OG9-5

  1. #41
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 920
    Medlem#
    12120
    Idag återställde jag "fulkopplingen", då hoppade vänster sida "hjälphelljus" igång, höger sida är dött.

    Det kan dock mycket väl varit så innan allt strul började, svårt att säga, sällan man tittar på huruvida dom lyser.

    Vad kan det betyda egentligen ? alltså var är det fel om det blir så tro ? ..skulle nog frösöka mäta mej fram om det inte var -4 grader ute..
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  2. #42
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    3 766
    Medlem#
    10798
    Citat Ursprungligen postat av GlennB Visa inlägg
    Idag återställde jag "fulkopplingen", då hoppade vänster sida "hjälphelljus" igång, höger sida är dött.

    Det kan dock mycket väl varit så innan allt strul började, svårt att säga, sällan man tittar på huruvida dom lyser.

    Vad kan det betyda egentligen ? alltså var är det fel om det blir så tro ? ..skulle nog frösöka mäta mej fram om det inte var -4 grader ute..
    Stift 2 och 7 går till krimp J200 på vänster sida och krimp J218 på höger sida.

    J200 ca 380 mm från avgrening bromsaggregat mot motorrummets elcentral
    J218 ca 100 mm från avgrening höger strålkastare mot strålkastaren

    Har du ström på stift 2 och/eller 7 när du slår på helljuset? Matning till dessa kommer från helljusrelät via säkring 10 (vänster) eller 12 (höger).

  3. #43
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 920
    Medlem#
    12120
    Frågan är ju då var krimp J200 och J218 sitter ?

    Ska ta och mäta på stiften, det är bara lite kallt ute just nu :/ ..Säkringarna är däremot kollade och platsbytta, har även bytt plats på reläna.

    Idag började f.ö höger halvljus flimra MYCKET kraftigt, på gränsen till blink, men jag har en ny ballast på gång dit, och den sidan har ju strulat innan, jag är glad att jag iaf har fullt fungerande ljus på vänster lykta nu. (Med en ballast tillverkad 2010 dessutom)
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  4. #44
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 920
    Medlem#
    12120
    Idag mackade jag ju fläkt på bilen, och passade även på att mecka Xenon.

    Bytte även höger ballast som jag köpte av Glader991, misslyckades först med att reservdelsprogrammera den, men det verkar som att den redan var programmerad som höger fram och det räckte ? ..får numera kontakt med båda ballasterna via tech2 och kan både läsa värden och justera manuellt osv.

    Huruvida flimmret/blinket höger fram försvinner nu vete gudarna, men jag gissar det.. det flimmrade ju inte på parkeringen, men det har det inte gjort innan heller, det är vid körning det uppkommer.

    När allt fungerade bytte jag även lamporna fram, när jag köpte bilen lös båda xenonljusen dåligt, det ena lös rosa dessutom. Bland det första jag gjorde var att beställa "saab 9-5-anpassade" lampor från ett företag i USA, typ nån slags noname som antagligen var testade på 9-5 ? ..dom var billiga men när jag åkte på tull+moms blev dom inte så jättebilliga, typ 600:- för båda om jag minns rätt.

    När vänster lyse gick åt fanders så tog det uppenbarligen med sej lampan, eller så tog lampan med sej ballasten - oklart, för båda var döda, när jag köpte ny (beg) ballast så fick jag ta en av mina gamla philipslampor som jag ju hade bytt ut en gång i tiden för att få lyse på vänster sida, självklart den som INTE lös rosa. Detta är ju ohållbart så jag beställde Osram nightbreakers från licthex och fick dessa,




    ..Men när jag hade en kass ballast så ville jag inte byta av rädsla för att paja dyra lampor. (Om än billiga jämfört med svenska handlares ockerpriser på exakt samma vara)

    Idag bytte jag.



    Tänk att jag en gång i tiden var rädd för att byta xenonlampor på denna bilen.. nu skulle jag göra det på typ 20 minuter för båda, och knappt reflektera mer över det än att byta H7, har rivit i detta så många gånger nu när det strulat.

    Allt verkade funka, först lös dom väldigt blått men efter kanske 20 sekunder fick dom en mer varmvit ton, ungefär som de gamla lamporna. Svårt att se huruvida dom lyser bättre eller ej, men jag tror dom lyser mer. Det blir kul att testa i morgon bitti.

    Sen försökte jag ta reda på varför vänster "hjälphelljus" inte tänder, förra ägaren har ju xenonkonverterat detta och det gav väldigt bra ljus när det fungerade, nu började jag riva i grejerna och hittade..



    Det är alltså en liten låda kallad "error code canceler" som sitter mellan balalsten och originalkontakten där BÅDA kablarna gått rakt av.. det ser ut att vara en supersealkontakt(?) men inte i en storlek jag hade hemma, så jag fick fullaga genom att klippa ner kontakthuset, slipa på kontakterna och löda fast kablarna direkt på stiften, sen vulktejp på det..

    Faktum är att jag först kopplade förbi enheten helt, och det funkade.. tills jag upptäckte det OTROLIGT konstiga fenomenet att när man slog på helljuset så slocknade ECC'n ?? wtf.. när jag hade lagat lådan och satt dit så fungerade allt.. hur sjutton.. nåja..

    Ska inte säga för mycket innan jag testat grejerna, men nu VERKAR lysena fungera som dom ska, för första gången sen 14/11-18.. alltså ca 2.5 månader
    Bifogade bilder Bifogade bilder
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  5. #45
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 920
    Medlem#
    12120
    Hur funkade det i mörkret i morse då ?

    Mja, nu hade det ju snöat så allt var vitt.. halvsvårt att avgöra då, men det är helt klart så att det lyser mera, däremot inte längre men det kanske är naturligt.. helljuset är enormt mycket bättre än innan.

    Bände upp ballasten f.ö, inga uppenbara fel men det brukar vara sanken-drivern när det flimmrar tydligen, ska se om man kan få tag i en sån.

    nån som har pinconfigen till ballasten ? ..det borde framgå av WIS ? ..tänkte om jag skulle bänktesta, även om jag vet att det inte flimmrade alls om man inte körde :/
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  6. #46
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 920
    Medlem#
    12120
    Förresten, jag har ett SVAGT minne av att man ska göra nån kalibrering efter ballastbyte ? stämmer det ? via tech2 då ?
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  7. #47
    Grundladd
    Reg.datum
    dec 2004
    Inlägg
    131
    Det stämmer och det är med tech2. Kalibreringen talar om vilka lastsensorvärden som motsvarar neutral lastnivå. Således måste detta göras om styrdon, givare eller hjulupphängningskomponenter byts. Efter kalibreringen skall man också göra ljusinställning om man är petig.

  8. #48
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 920
    Medlem#
    12120
    Måste man stå plant då, eller gäller det mer att bilen ska vara tom ?

    Såg inget om det i tech2 men det går ju säkert att hitta.

    Det känns faktiskt som att lysena står för lågt, det blir bra ljus men lyser inte så långt, sen slår man på helljus och det blir massor av ljus..
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  9. #49
    Steg 1 whiskeycolas avatar
    Reg.datum
    maj 2016
    Ort
    Ekerö
    Inlägg
    1 622
    Medlem#
    10853
    Man ska stå plant eftersom ögonblicksvärdena används som nollpunkt.
    Mvh Johan

    93 Aero Coupé -00 • 93X BioPower XWD -10
    Tidigare: 99 GL -84 • 9000 Aero -96 • 93 Aero XWD SC -08 • 95 Aero SC -06 • 93 2.0t Linear SC -06 • 93 Turbo X SC

  10. #50
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 920
    Medlem#
    12120
    Får försöka klura ut var man ska hitta en plan yta då ..infarten är ganska plan, men inte just nu med all snö..

    Är ju iofs inget som hindrar att man kalibrerar så gott det går nu, och sen en gång till när man hittat nåt plant.. en fördel med egen tech2
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  11. #51
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 920
    Medlem#
    12120
    Har nu använt bilen en hel del, och "flimmret" höger fram har försvunnit helt, det lyser fint som det ska.

    Lite besviken på nightbreakerlamporna, ja dom är bättre, men inte lika mycket som jag hade hoppats på.

    "ljusproblemet" kostade allt som allt ganska precis 2000:- att fixa.. två ballaster för 500 resp 400 spänn plus frakt, och två lampor för en tusenlapp tillsammans.
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  12. #52
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 920
    Medlem#
    12120
    Crap, nu har höger helljuslykta slocknat igen.. suck.. får se om jag får tillfälle att ta en titt på det i helgen.
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  13. #53
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 920
    Medlem#
    12120
    Idag försökte jag sent omsider göra en kalibrering.. det gick ju INTE, då den påstår att värdena på nån av givarna är utom tillåtet område, fram är 21 och bak 44, tydligen måste det vara minst 30 ?

    Hur ska man tolka det ? som att främre givaren är ledsen ? eller ?
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  14. #54
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 496
    Medlem#
    6973
    Haka loss och för givarna längs hela vägen för att kolla arbetsområdet på bägge.
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  15. #55
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 920
    Medlem#
    12120
    Med tech2 inkopplad menar du ? och läsa av så att dom fungerar hela vägen, eller ?
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  16. #56
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 496
    Medlem#
    6973
    Citat Ursprungligen postat av GlennB Visa inlägg
    Med tech2 inkopplad menar du ? och läsa av så att dom fungerar hela vägen, eller ?
    Precis.
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  17. #57
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 920
    Medlem#
    12120
    Efter detta så bytte jag även den andra ballasten och då försvann allt flimmer och lysena har fungerat perfekt nu till i höstas.

    Då började först höger lyse flimmra lite vid start, och sen vänster mer eller mindre blinka.

    Detta skedde mest när bilen var kall och nystartad, sen efter ett tag brukade det ordna upp sej, men "ett tag" blev längre och längre och nu senaste månaden
    har det i princip flimmrat hela tiden på vänsterlyset.

    Redan i höstas gick jag igenom säkringarna och reläna som har med lyset att göra och rengjorde kontakter och sprayade, hjälpte inte ett dugg.

    Men nu idag råkade jag läsa detta: http://forum.saabturboclub.com/showt...=1#post1541067

    Eftersom jag inte hade nån aning om vilken säkring som var vilken av "huvudsäkringarna" brevid batteriet så rengjorde jag alla.

    Märkligt nog flimmrade inget av lysena alls när jag testade ? dessutom inbillar jag mej att det lös vitare. ..Blir mycket intressant att se om detta stämmer när jag kör till jobbet på måndag.

    ..Jag har även börjat försöka laga en ballast (bytt mosfetdrivern och en konding) , och köpt en extra på tradera.

    Dessutom har jag köpt två D1S LED-lampor.. lite oklart hur bra dessa är men när det blir lite bättre väder får jag väl testa.

    1 användare gillar detta inlägg


    Senast redigerat av GlennB den 2023-02-11 klockan 14:32. Anledning: stavar som en bäver
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  18. #58
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 920
    Medlem#
    12120
    Helt otroligt, från rena flipperspelet i torsdags, till blink och flimmerfritt på morgonen till jobbet idag.

    MÖJLIGEN blinkade det till på hemvägen men jag är osäker.

    Ska göra rent dom där säkringarna ordentligt när det är lite varmare, altlså putsa av själva säkringarna och rengöra kontakterna med oxidlösare, mellanrumsborste och sen kontaktfett..

    Trist om jag köpt en ballast i onödan.. men men.. skadar aldrig att ha lite i reserv


    Dessutom var det bättre fart på spolarpumpen med, men det kan vara inbillning..

    1 användare gillar detta inlägg


    Senast redigerat av GlennB den 2023-02-14 klockan 00:32.
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  19. #59
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 920
    Medlem#
    12120
    Idag blinkade det till två gånger på väg till jobbet, så helt bra är det inte, men ändå, det är helt uppenbart att felet sitter där, från nästan konstant flimmer och blink till några enstaka på min 5mil körning till jobbet är en enorm förbättring.

    Ska nog ta och göra rent dom där på den andra aeron också, "bara för att"

    2 användare gillar detta inlägg


    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

Liknande ämnen

  1. [LÖST] Indikering xenonfel och inget helljus vänster fram OG9-5 -02
    Av Borås77 i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2010-12-05, 13:27

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •