Skumt Xenonfel OG9-5

[Norrbagge]

Nei, ikke direkte men det kunne (fortsatt) være interessant å se hvilke nummer dette er for om mulig peke på en ev. ikke sannsynlig sammenheng.

[pof]

Om du får kontakt och felkoder indikerar kortslutning, prova koppla loss kabeln mellan styrdon och lampa. Får du sen samma felkod utan kabeln i så är felet sannolikt i mosfeten (SLA2402MS) som driver lampan. Denna går att byta om du kan löda. Finns på Ebay för under 100 spänn ink frakt.

[Norrbagge]

Om det ikke oppnås kontakt (noe jeg tror kanskje er tilfelle) kan én mulig årsak til problemet være ifm. utpresset ("urbackad") pinne #8 i OBD-uttaket, eller i ledning herfra via to "krimpar" og én kontakt mot xenon styreenheter. Over denne pinnen går diagnose i tillegg for ev. tilleggsvarmer samt ESP, dette til forskjell fra diagnose fra SPA som går over I-Bus. OM dette er tilfelle bør heller ikke ev. ESP-modul kunne kontaktes.

En annen mulighet ligger jo i samme pinne og "program" i selve Tech2.

[ime95mos]

Öppna ballasten menar du?

Om du får kontakt och felkoder indikerar kortslutning, prova koppla loss kabeln mellan styrdon och lampa. Får du sen samma felkod utan kabeln i så är felet sannolikt i mosfeten (SLA2402MS) som driver lampan. Denna går att byta om du kan löda. Finns på Ebay för under 100 spänn ink frakt.

[pof]

Öppna ballasten menar du?

Exakt.

[GlennB]

Hur får man upp den utan att förstöra den ? känsn som dom typ pressat ihop aluminiumet eller nåt ? ska man in och kapa där med typ dremel ? eller finsndet nät bättre sätt ?

Löda kan jag, inga problem att byta ytmonterat heller bara man vet vad man ska byta

[GlennB]

Hittade denna tråden som går igenom det mesta..

http://forum.saabturboclub.com/showt...llast-till-9-5

Men inte hur man får isär lådan ? måste man slipa eller ? jag har försökt bända men det sitter som svetsat..

[pof]

Det var ett tag sedan jag gjorde detta så minnet är lite suddigt. Jag tror jag separerade locket med skruvmejsel eller stämjärn. Fick upp ett litet hål och sen jobbade jag mig runt. Vet att jag hade lite hjälp av en video där man kan se en öppnad: https://youtu.be/1P5r33ewnMs

[GlennB]

Jag lyckades faktiskt sen, spände fast flänsen i skruvstycket och bände försiktigt med en stor mejsel.

Det var inga som helst vattenskador som andra verkar ha, gissar att det betyder att det troligen är sanken-drivkretsen.. ska försöka beställa hem några och testbyta.

har inte kumnnat kolla om tech2 får kontakt med den då min sambo snodde^h^hlånade bilen idag..

Läste på en rysk sida (tack google translate) att det ofta är drivkretsen när man har "flickering headlight", och frågan är om det inte är det jag har på högerrsidan, trodde först det var justermotorn som justerar upp/ner men det är svårt att avgöra.

Söker man på ballastens valeo-namn (LAD5g) så hittar man MASSOR av sidor med folk som har problem med denna ballast på diverse märken, flera amerikanska, franska märken, jaguar, nissan.. den verkar sjukt kasst konstruerad den där.

[RZ]

Kan denna hjälpa?

http://www.grafen.se/web/Xenon/lad_5g_c.htm

[GlennB]

Fan.

Nu har jag lagt några timmar på detta igen.

Tech2 får inte kontakt med någon av enheterna, inte ens den högra som funkar. Man kan välja AHL och höger, få upp menyn, men så fort man väljer typ read DTC eller läsa värden så säger den "communication failure", kopplar ,man in den vänstra ballasten (med eller utan xenonlampan) så får man ingen kontakt med den heller, det spelar ingen roll om båda ellerbara en är inkopplad.

Då testade jag att ta ballasten från den högra lyktan och sätta den på vänster sida, varvid den tänds, wee.

Nu har jag iaf konstaterat att den vänstra ballasten är trasig.

Problemet är ju att även om jag köper en ny kan jag inte programmera in den om tech2 inte får kontakt med den.

Sökte lite och hittade att ESP går på samma buss, så jag försökte kontakta ESP, inga problem, det går att läsa både felkoder och värden.

Nån som har nån ide ?

Här kan man hitta nån som har nästan samma problem (fast där lyser båda lysena):

http://forum.saabturboclub.com/showt...t-med-systemet

Där står det att pin 9 går direkt till pin8 i ODB-kontakten, men är dte pin9 på kontakten till strålkastaren eller kontakten till ballasten ? strålkastaren antar jag ?

TS i den tråden löser problemet genom att byta styrdon, MEN hur sjutton gör man det om man inte får kommunikation först ? ..eller sätter man dit ett nytt och reservdelsprogrammerar och hoppas få kommunikation med det nya ?

Märkligt om BÅDA styrdonen lagt av kommunikationsmässigt, speciellt som höjdregleringen bevisligen fungerade nyligen.

[GlennB]

Dessutom, hur räknar man stiften på dessa kontakter..

Jag kan även tillägga att båda balalsterna lyckas göra rutinen med att hissa lyset max upp/ner och sen ställa det i mitten, är inte det märkligt om inte systemet får kontakt ?

[TCarlsson]

Vissa don (t ex donet på min trasiga ISM som ligger i skrivbordslådan) har numrering av ett eller flera stift i botten av plastkroppen, dock inte alla. Ibland finns det en prick eller siffra tryckt på mönsterkortet.

[Norrbagge]

Som du ser i tråden til Glader9991 så fungerte xenon-systemet men uten å få kontakt med dette med Tech2, så dette er (noe) likt ditt tilfelle. Dette ble altså løst ved å bytte en (tilsynelatende) fungerende styreenhet.

Pinne #9 i kontaktene skal ha grønn ledning tilkoblet, som også #4 har tvers ovenfor denne, men #8 skal ikke ha ledning tilkoblet - noe som skulle kunne hjelpe til å identifisere #9.

Har du, med høyre styreenhet på plass og kontakten til venstre lykt frakoblet, sett om du da får kontakt med høyre styreenhet?

Lest post #23 ovenfor?

[GlennB]

Jag försökte hitta numrfering men hittade inget.

norrbagge: Jo, men det verkar ju märkligt att TVÅ styrdon skulle paja samtidigt, eller ja, vem vet hur länge det varit problem med kontakt..

Nu är det märkt och allt är ihopsatt, men det hjälper ju att veta att den är grön ..och det övriga, ska kolla nästa gång jag river.

JA, jag har testat med bara höger inkopplad, och bara vänster, får inte kontakt med någon av dom, ahr även försökt få kontakt med vänstra när högra är inkopplat och tvärt om,. jag har dessutom satt det högra på vänstra platsen och gjort likadant, sne skiftat igen och försökt.

Ja, det var post 23 som gjorde att jag gick in på ESP, och där var det inga problem, kan både läsa ur felkoder (finns inga iofs) och läsa värden osv.

Däremot framkom det en annan skum grej..



Det där ser väl inte speciellt fabriksmässigt ut ?

Jag gissade att det var en fulreparation och klippte bort den och skarvade ihop lila med lila och vit med vit - men inte tillsammans, men det blev ingen skillnad.

Jag läste även ur felkoderna för SPA, dom som fanns lagrade var B2937 (left outer sensor) och B2927 (left center sensor), jag testade även att läsa värdena från sensorerna och den ska typ 254m på samtliga eller nåt, men backvarnaren har ju inte funkat på flera år.

[Norrbagge]

Ja, dette var jo en interessant kobling. Er dette på venstre side?

Hvit ledning går til pinne #7 og violett til #2, begge er ifm. hellys. Den første går til lampa og den andre til solenoiden for skjermen og begge (skal komme) kommer fra sikring #10 i elsentralen (UEC). Imellom sikringen og kontakten er det en "krimp", så får du nå (etter omkobling) problemer med "Bi-Xenon" på denne siden KAN det være pga. problemer med kablingen fra krimpen.

Da har du også fått oversikt over nummereringen; hhv. blå, violett, "ingen", grønn og brun/hvit for pinnene #6, -7, -8, -9 og -10.

[GlennB]

Ja det var vänstra sidan, måste vara gjort innan jag ägde bilen, men om dom går till samma sak har nog nån försökt lösa ett problem sådär antar jag.

Ska försöka få tag i en ballast/styrenhet, har fått flera erbjudande både här och på andra ställen så det löser sej nog, tänkte köpa en till att börja med och se hur den reagerar, sen om det verkar funka köper jag en till eller försöker laga den befintliga, dock lär det väl inte bara vara driverkretsen (från sanken) om den inte får kontakt med tech2..

Men jag borde egentligen kunna testkoppla en kabel mellan den gröna där och med rätt pinne i antingen diagnoskontakten eller rätt pinne på ESP-enheten antar jag, frågan är vilken då.

[Norrbagge]

Nei, det er nok ikke utgangstrinnet til xenon-tenneren som er årsaken til manglende kontakt med styreenhetene. Slik tilfellet ser ut i den andre tråden var det nok at én styreenhet "forurenset" utgangen fra (kun) styreenhetene til lyktene. Dette selv om disse har hver sin separate utgang til nevnte krimp der ESP er koblet sammen med disse. Er tenningsnøkkelen i posisjon "ON" når du forsøker å få kontakt med lyktene?

Heller enn å prøve testkobling (med de følgefeil det ev. kan medføre) ville jeg ha "ohmet" mellom OBD pinne #8 og hver av pinnnene #9 ved lyktene. Der bør det bli ≤1 ohm.

[GlennB]

Ja, tändningen är på när jag försöker, och jag frå ju kontakt med allt annat.

Är lite neg mot att ohmmäta saker man inte ahr full koll på, ligger det spänning på så eldar man ju lätt multimetern.

Men nästa steg blir att testa med den nya balalsten, kan ju vara så att den hittas direkt av tech2..

..Om nu bara postnord behagar leverera den..

[GlennB]

Idag fick jag ballasten jag köpte begagnad.

Tog på mej pannlampan och ordentligt med kläder och gick ut i mörkret och bytte.. man har ju fått en viss vana att skruva på lysena nu.



Iaf, monterade ur vänster lyse, monterade den nya (begagnade) ballasten, kopplade in sladden och slog på tändningen, wee, varde ljus.. dock flimmrade det kraftigt så jag blev lite orolig att det var fel på den, men för säkerhets skull testade jag med den andra begagnade lampan, och med den flimmrade det inte, däremot lös det betydligt sämre än den högra lyktan, både gulare (åt rosa hållet) och minre, men jag vet ju att lamporna var riktigt dåliga när jag bytte dom för ööh.. fem år sen ? ..och den ena lös väldigt dåligt och flimmrade, så jag lyckades ju ta fel..

Nu skruvade jag ihop grejerna och kopplade in tech2, till min glädje gick det nu att ta spare aprt programming och så hitatde den en "spare" (tror jag det stod), jag valde att programmera den som "left", den tuggade lite (såg ut som lyset flimmrade medans) och sa sen att det lyckades, då försökte jag läsa av felkoder från lyset men nä, det sket sej.. "no contact"

Efter det gick det inte att göra en ny reservdelsprogrammering heller, för den hittar inget.

Vad sjutton hände ? ..irriterande, men lyset fungerar ju åtminstonde.

Sen när allt var ihop och huven stängd så insåg jag ett fel till, "innerlysena" som är H7 egentligen men är konverterade till xenon på min bil tänds aldrig ..troligen beror det på fullagningen som jag tog bort, se ovan och det norrbagge skrev.

Jaja, nu har jag iaf TVÅ lysen som lyser, stor framgång.

Jag har även fått hem två osram nightbreaker från lichtex, men jag tänker inte byta till dom innan övriga problem är lösta.

Dessutom ska jag ju köpa en till ballast av en medlem här så jag förhopningsvis blir av med flimmret på högersidan.

Jag har hittat flera inlägg på andra forum om andra bilar (audi och jaguar) med samma ballast som har exakt samma flimmer..