Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 29

Ämne: Motorn dör efter 5 minuter, 9000

  1. #1

    Motorn dör efter 5 minuter, 9000

    Hej

    Jag har en Saab 9000 cse 2,0t automat -96 som startar direkt men dör efter 5 minuter på tomgång. Bilen går inte att starta när den är varm, men när det kallnat startar den igen.
    -provat med ny tändkasett
    -provat byta till ny vevaxellägesgivare
    -byglat soppapumpen

    inget hjälper. Har haft saab 9000 i 23 år men inte stött på det här felet.

    Tack på förhand
    Mvh
    Erik

  2. #2
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 496
    Medlem#
    6973
    Igensatt avgassystem eller katalysator?
    Mätt bränsletryck?
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  3. #3
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 118
    Medlem#
    8758
    Får du några felkoder? ELM327 fungerar rent praktiskt oftast på -96, men verkstadshandbokens nyhetsblad (tryckt innan modellen släpptes) säger att det inte ska göra det - så jag vet inte om det fungerar med en sådan på din bil.

    Avlider den gradvis eller abrupt?

    Prova att koppla ur lambdasonden - lambdan används inte under en viss motortemperatur (som mäts vid insugsröret, ELM327 kan visa denna temperatur, och detta är inte från samma temperaturgivare som tempmätaren använder). Lambdasonden kan bli lurad vid läckage på avgassystemet.

    Om du kopplar ur tomgångsmotorn, hur reagerar den då (denna ska hamna i ett limp-home-läge som ger c:a 1200 rpm vid varm motor vid urkoppling).

    Om du håller den på gasen, fortsätter den att gå då?

    Vevaxelgivaren du bytte till, var den en original? Skruvats är ofta mer eller mindre dåliga redan från början.
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  4. #4
    Hej
    tack för svar. Har inte mätt bränsletrycket men den startar alltid och går klockrent på tomgången och den går även att köra. Men efter 5 minuter hör man hur den börjar gå neråt på tomgången sedan dör den och går inte att starta. Den dör gradvis sedan helt. Den läker i avgassystemet men det är inte igensatt. Vet inte med katalysatorn, kan det ge såna symptom.


    Jag har inte kollat några felkoder. Ska prova koppla ur lamdasonden. Det är precis som du säger läckage på avgassystemet. Jag vet inte om den här modellen har tomgångsmotorn. Det är en ny vevaxelgivare vet inte om den är från skruvat.

    När bilen gått mellan 3-5 minuter hör man hur den börjar dö sedan stannar den. Går fint på tomgång till dess. Det går inte att hålla den vid liv med gasen heller.
    Tack igen
    Senast redigerat av Moderator den 2018-10-30 klockan 14:45.

  5. #5
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 118
    Medlem#
    8758
    Dör den i form av mer och mer misständningar eller tappar den bara kraft? När den håller på att dö hur påverkar gaspedalen, hjälper lite, bluddrar och lägger av,

    Om det är lamdbasonden eller tomgångsmotorn så bör det vara räddningsbart med gaspedalen.

    Om den gradvis tappar kraft, det är inte så att du saknar kylarvatten? Tempmätaren beter sig inte normalt när det saknas vatten så den hänger "i luften".
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  6. #6
    Tack för att du hjälper mig med tips. Det går inte att rädda med gaspedalen så jag tror inte att det är lamdasonden. Bra tips ska kolla så
    det inte saknas kylarvatten. Det vore för lustigt om det var så lätt
    Har aldrig upplevt det där när kylarvattnet saknas men det är helt klart värt att prova.

    Tack igen och låt gärna tipsen ramla in
    mvh
    Erik

  7. #7
    Steg 1
    Reg.datum
    dec 2010
    Ort
    Holmsund
    Inlägg
    1 748
    Testa med startgas när problemet uppstår för att se om det är bränslerelaterat.

    1 användare gillar detta inlägg



  8. #8
    hehe startgas är fint. Tack för tipset.
    Har provat bygla soppapumpen så det är inte bränslerelaterat.

    Någon som har erfarenhet av Automatlåda om det finns nån spärr där.

    Mvh

  9. #9
    Steg 1 daspunners avatar
    Reg.datum
    jan 2011
    Ort
    Varberg
    Inlägg
    1 336
    Citat Ursprungligen postat av Långmilare Visa inlägg
    Dör den i form av mer och mer misständningar eller tappar den bara kraft? När den håller på att dö hur påverkar gaspedalen, hjälper lite, bluddrar och lägger av,

    Om det är lamdbasonden eller tomgångsmotorn så bör det vara räddningsbart med gaspedalen.

    Om den gradvis tappar kraft, det är inte så att du saknar kylarvatten? Tempmätaren beter sig inte normalt när det saknas vatten så den hänger "i luften".
    Har du lust o utveckla det här med kylarvätskan. Hur kan det orsaka så att motorn dör?

    Skickat från min CLT-L29 via Tapatalk
    SAAB 9-5 Kombi Aero MY07 Fusion blue

  10. #10
    Steg 1
    Reg.datum
    dec 2010
    Ort
    Holmsund
    Inlägg
    1 748
    Citat Ursprungligen postat av Storerik Visa inlägg
    hehe startgas är fint. Tack för tipset.
    Har provat bygla soppapumpen så det är inte bränslerelaterat.

    Någon som har erfarenhet av Automatlåda om det finns nån spärr där.

    Mvh
    Är det reläet du byglat eller vad menar du?

  11. #11
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 118
    Medlem#
    8758
    Citat Ursprungligen postat av daspunner Visa inlägg
    Har du lust o utveckla det här med kylarvätskan. Hur kan det orsaka så att motorn dör?
    Om du inte har kylning tappar den kraft när blocket överhettar - jag pratar inte om att det saknas lite vatten utan att större delen av kylarvätskan.
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  12. #12
    Ja precis reläet

  13. #13
    Steg 1 daspunners avatar
    Reg.datum
    jan 2011
    Ort
    Varberg
    Inlägg
    1 336
    Citat Ursprungligen postat av Långmilare Visa inlägg
    Om du inte har kylning tappar den kraft när blocket överhettar - jag pratar inte om att det saknas lite vatten utan att större delen av kylarvätskan.
    Som tur är har jag aldrig kört sååååå överhettad bil som du pratar om. Men du menar att det i teorin skulle bli så märkbart att motorn skulle kunna dö?
    SAAB 9-5 Kombi Aero MY07 Fusion blue

  14. #14
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 118
    Medlem#
    8758
    Motorn blir väldigt kraftlös när den överhettar rejält. Jag har råkat ut för ett nära totalt kylarläckage (sprucken kylarslang) på en tidigare motor till vår V4, detta i en bilkö nära hemmet. Nu har V4:an gjutjärnstopp så den är inte särskilt känslig för överhettning till skillnad från en motor med aluminiumtopp.

    Att kontrollera om bilen har kylarvatten är lätt, bara att klämma på någon av de större kylarslangarna för att avgöra om det är luft eller vatten i den.
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  15. #15
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 496
    Medlem#
    6973
    Det finns en förregling i växelväljaren som gör att startmotorn endast tillåts dra i läge P eller N. Annars finns det inget som hindrar. Jag tycker det låter som att startmotorn går runt när den inte vill starta, så då ligger felet någon annanstans.
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  16. #16
    Tack då utesluter jag den då

  17. #17
    Om jag nollar felkoderna innan start så får jag felkod 1641 efter att bilen dött. Det är ju en felkod för immobilizer och borde inte komma när bilen går. Det är så knepigt att det tar ca 3 minuter innan bilen dör och att det är samma vid alla försök. Den går hur fint som helst innan den dör av.

  18. #18
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 118
    Medlem#
    8758
    Intutivt låter det som att det skulle kunna vara att larmet inte ser att bilen är startad/nyckeln i låset, det finns timeouter där som kan vara satta till 3 minuter. Du har inget trassel med fel som skulle kunna vara relaterade till tändlåset?
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  19. #19
    Tack för svar. Nej har inget speciellt sånt trassel. Men det är inget problem att starta bilen när den stått ett tag och lämnat nyckeln i. Men det låter ju onekligen som att det skulle kunna vara nått sånt. Det är så precis att den börjar dö efter samme tid varje gång och går inte att hålla vid liv med gasen.

  20. #20
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Östersund
    Inlägg
    11 309
    Jag har haft ett liknande trassel som visade sig vara Trionicboxen.
    Bilen gick att köra ut ur garaget och stannade efter någon minut.
    När den kallnat gick den starta och köra in igen.
    Ny box med samma mjukvara löst problemet den gången.

    En annan sak att kolla när bilen stannar, är det vacuum i tanken ?
    Nu tror jag bilen skulle gå längre med trassel på tankurluftningen men det är enkelt att kolla.

    Om jag förstår rätt blev det ingen skillnad med ny vevaxelgivare ?
    Verkar inte helt sannolikt att det är samma fel på gamla och nya givaren men det har hänt förr.

    Huvudrelä och bränslepumpsrelä kan också vara några komponenter att byta ut i felsökningssyfte
    9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07

Liknande ämnen

  1. Svar: 3
    Senaste inlägg: 2015-04-19, 20:59
  2. Webasto problem Saab 9000 95'. (Stänger av efter 5 minuter)
    Av berkbs i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 24
    Senaste inlägg: 2009-03-12, 14:23
  3. og900 som går dåligt efter ett par minuter
    Av SkellefteCrille i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2007-04-02, 22:40
  4. Svar: 5
    Senaste inlägg: 2005-10-03, 23:47

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •