Idag när jag skulle köra om en bil och lite lätt gasade så tändes motorlampan och jag läste av med min elm att det är 1110. Jag släckte koden och slog av bilen på tändning. Jag startade sedan bilen och den gick fruktansvärt orent på tomgång i 10s sedan så lade sig den på ca 800rpm. Jag körde ut och drog tre fullgasrepor. Jag tycker att den laddar på ok kanske lite sämre än innan. Turbomätaren går in lite på röda. Jag har läst en del om slangar från magnetventilen till AV som jag kollat. De sitter med buntband för de lossnade innan. Lampan har inte tänts än men en annan här bytte avlastningsventilen. Kan man kolla den på något sätt innan man byter den om den är tät så det inte läcker ut tryck där typ?
Bilen, Saab 9-5 Aero har ett nordic st2 etanolprog med större spridare.
Det är en automat med 19000 mil på mätaren.
Svara med citat
