Vad är problemet? Med rätt sköld är det bara att skruva loss de tre torx-skruvarna och byta. Och med fel sköld får man anpassa skölden så den passar. Man behöver inte demontera hjullagret för att byta sköld på en 98-01.
Vad är problemet? Med rätt sköld är det bara att skruva loss de tre torx-skruvarna och byta. Och med fel sköld får man anpassa skölden så den passar. Man behöver inte demontera hjullagret för att byta sköld på en 98-01.
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Ja, synd att det verkra gå lite segt att få fram dessa bara.
Men tydligen har det avrit samma med nån annan sköld innan som sen började tillverkas.
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01
adam93 och Hyvens >>> Helt rätt.
Jag köpte ett par bromssköldar från 9-3 årsm 2010 på Bildelsbasen för 50 kr styck. Klippte bort/slipade, borrade nya hål och rostskyddade.
Blev väldigt bra!
Tack för tipset
Före
IMG_20181018_164517~2.jpg
och efter modifiering
IMG_20190218_094419.jpg
monterat på bil
IMG_20181018_185203.jpg
Senast redigerat av Fredrik Z den 2019-03-09 klockan 21:11.
fredrikz: du har inte lust att rita lite på originalbilden hur du moddade ?
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01
Har lite svårt att få till det med ritpennan...men det var ganska lite plåt runt navhålet som jag klippte bort med plåtsaxen. Nya hål behöver borras för skruvarna. Lägg bilderna brevid varandra så ser du.