Vinterdäckstråden 2018-2019

[MuLLvaD3n]

Nu var det dags igen. Förra veckan fick jag för första gången i år skrapa rutorna och då slog det mig, jag har fortfarande inte köpt nya vinterdäck till bilen.

För att gå rätt på sak: Jag har inte den blekaste aning om vilka vinterdäck jag bör köpa. Jag kör väldigt mycket här uppe i norr på både isiga som snöiga vägar. Jag vill alltså ha dubbar på däcken jag köper, annars kommer jag inte fram överallt.

Är det nokkan hakkapalita som gäller? Hur mycket "förlorar" jag om jag går på ett par 500-600 kronors däck istället för Nokkans 900-1000 kronors däck? Har Goodyear några bra rackare som är värda att köpa? (jag kan få ganska bra rabatt på Goodyear).

Jag vill ha ett par bra däck så jag känner mig bekväm när jag kör, men jag blir inte klok i däckdjungeln där ute. När man läser på internet så är det som att jag automatiskt kommer dö i en halkolycka om jag köper något annat än de absolut senaste och bästa. Hur stor skillnad är det på ett halvdyrt däck och ett dyrt?

Alla tips uppskattas som alltid!

Med vänlig hälsning,
Pontus Andersson.

[amazinjoey]

Nu var det dags igen. Förra veckan fick jag för första gången i år skrapa rutorna och då slog det mig, jag har fortfarande inte köpt nya vinterdäck till bilen.

För att gå rätt på sak: Jag har inte den blekaste aning om vilka vinterdäck jag bör köpa. Jag kör väldigt mycket här uppe i norr på både isiga som snöiga vägar. Jag vill alltså ha dubbar på däcken jag köper, annars kommer jag inte fram överallt.

Är det nokkan hakkapalita som gäller? Hur mycket "förlorar" jag om jag går på ett par 500-600 kronors däck istället för Nokkans 900-1000 kronors däck? Har Goodyear några bra rackare som är värda att köpa? (jag kan få ganska bra rabatt på Goodyear).

Jag vill ha ett par bra däck så jag känner mig bekväm när jag kör, men jag blir inte klok i däckdjungeln där ute. När man läser på internet så är det som att jag automatiskt kommer dö i en halkolycka om jag köper något annat än de absolut senaste och bästa. Hur stor skillnad är det på ett halvdyrt däck och ett dyrt?

Alla tips uppskattas som alltid!

Med vänlig hälsning,
Pontus Andersson.

Goodyear UltraGrip Ice 2 ? De funkar finfint på vintern

[Mr_SunBear]

Kör med med dessa. Köptes nya förra året till Toyotan, är nöjd.
GoodYear UltraGrip Ice Arctic

https://www.goodyear.eu/sv_se/consum...GICEARCTI.html

[Långmilare]

Det verkar finnas tre däck som genomgående är långt över konkurrenterna i testerna, Michelin X-Ice North 4, Hakka 9 samt ett däck från firman som lurade alla i Gislaved, alla med närmare dubbelt så många dubb som nästan alla äldre däck. Den enda äldre konstruktion som jag skulle överväga är Hakka 8 som har ungefär samma antal dubb som Hakka 9. Michelindäcket har markant fler dubb än alla konkurrenter, och rapporteras även ha bäst isgrepp. Goodyear verkar sakna ett, med moderna mått, "fulldubbat" vinterdäck.

Vi har både Hakka 7 och Hakka 8 på bilarna, och det märks en stor skillnad i isgrepp på dem, skulle inte överväga att köpa ett vinterdäck som inte är "fulldubbat".

[delofson]

Kör på Continental IceContact2 i år. Så ska bli spännande att se skillnaden mot de som jag kört på senaste två vintrarna för allt måste vara bättre än de Goodyear UltraGrip 9 (centraleuropeiska friktionsdäck).
Min sambo är trygghetsnarkoman, så hade inget budgettak.

Edit: Stod mellan dessa, och Nokian Hakka 9. Att det blev ContiIce beror på att jag fick några pinnar rabatt tack vare en kollega på jobbet som är granne med en person som jobbar på Conti i Sverige. Så priset vann där. Hade dock tänkt köra Hakka 9 innan det, då jag är mycket nöjd med sommarsulorna.

[jellybear]

100 spänn på att du kommer får massor med olika svar som alla har gemensam nämnare "jag tycker du ska köra de här däcken, för de är de jag kör på"...

Det är nog upp till dig att värdera vad en smula bättre fäste är värt. För egen del så resonerar jag såhär: Skillnaden i kostnad mer mil för en uppsättning premiumdäck mot några superbudgetkina-däck är 50 öre per mil. Så varför chansa och välja något annat än det bästa när merkostnaden är nästan ingenting?

[MuLLvaD3n]

100 spänn på att du kommer får massor med olika svar som alla har gemensam nämnare "jag tycker du ska köra de här däcken, för de är de jag kör på"...

Det är nog upp till dig att värdera vad en smula bättre fäste är värt. För egen del så resonerar jag såhär: Skillnaden i kostnad mer mil för en uppsättning premiumdäck mot några superbudgetkina-däck är 50 öre per mil. Så varför chansa och välja något annat än det bästa när merkostnaden är nästan ingenting?

Absolut. Det håller jag med om. Jag vill ha bra däck.

Frågan blir ju då 1, är det "stor" skillnad på ett däck för 500 och ett däck för 1000 kronor. På 4 däck blir det 2000 kronors skillnad, det är inte att sticka under stolen.

Om svaret där är ja, det är stor skillnad blir ju fråga 2: Vilket 1000-kronors däck ska man köpa? För är det stor skillnad kommer jag inte hänga upp mig på 2000 kronor.

Svaren jag har krypterat här i tråden hitills är att det är fulldubbat. Man kanske kan hitta Hakkan 8 för en bra peng. SKa kolla runt.

Här har vi hakkan 8 för 840kr däck:

https://www.bythjul.com/dack/nokian/...95-65r15/60072

men samtidigt kostar hakkan 9 typ exakt samma:

https://www.bythjul.com/dack/nokian/...SAAEgLFrfD_BwE

Så i ett sådant scenario går jag ju på 9'an.

[jellybear]

Frågan blir ju då 1, är det "stor" skillnad på ett däck för 500 och ett däck för 1000 kronor. På 4 däck blir det 2000 kronors skillnad, det är inte att sticka under stolen.

Det är väl där vi har lite olika åsikter jag anser att 2000kr skillnad över 4000mil är så gott som försumbart, det blir ju bara 50öre merkostnad per mil.

Vilket 1000-kronors däck ska man köpa?

Jag går ju på det modernaste dubbdäcket från den tillverkare som ständigt är i toppskiktet på dubbdäckstester, alltså Nokian Hakkapeliitta 9. Som du noterat är skillnaden mot äldre generationers premiumdäck i princip noll så jag ser inga skäl att välja något annat än det modernaste. Bättre i så fall på att anstränga sig och hitta den återförsäljare som har lägst pris. Här är en bra början:
https://www.prisjakt.nu/produkt.php?p=4324238

[MuLLvaD3n]

Det är väl där vi har lite olika åsikter jag anser att 2000kr skillnad över 4000mil är så gott som försumbart, det blir ju bara 50öre merkostnad per mil.


Jag går ju på det modernaste dubbdäcket från den tillverkare som ständigt är i toppskiktet på dubbdäckstester, alltså Nokian Hakkapeliitta 9. Som du noterat är skillnaden mot äldre generationers premiumdäck i princip noll så jag ser inga skäl att välja något annat än det modernaste. Bättre i så fall på att anstränga sig och hitta den återförsäljare som har lägst pris. Här är en bra början:
https://www.prisjakt.nu/produkt.php?p=4324238

Haha. Som student är 2000 kronor 20% av min månadsinkomst från CSN. Jag snålar där det går. Som tur är jobbar jag extra och eftersom att jag bor där det är mycket snö och is och jag dessutom ofta åker på skidsemster med tungt lastad bil tycker jag det är värt att lägga de extra pengarna ändå.

Edit: Det lutar onekligen mot Hakkan eller Conti. Ska se vad jag kan få bäst pris på.

[jellybear]

Frågan blir ju då 1, är det "stor" skillnad på ett däck för 500 och ett däck för 1000 kronor.

Ett försök att besvara frågan finns här (aftonbladets stora vinterdäckstest från förra året). En ursaxning av bromssträckan på is:
Capture.PNG

Sämsta dubbdäcket har alltså 50% längre bromssträcka än det bästa dubbdäcket på is, så nog är det skillnad.

[Långmilare]

Ett försök att besvara frågan finns här (aftonbladets stora vinterdäckstest från förra året). En ursaxning av bromssträckan på is:
Capture.PNG

Sämsta dubbdäcket har alltså 50% längre bromssträcka än det bästa dubbdäcket på is, så nog är det skillnad.

Eftersom testet även är kört med dubbfritt så är det säkert gjort på grov is och inte blankis (därför att på riktig blankis så är det svårt att få repeterbara resultat med dubbfritt då det kan vara svårt att stanna rakt). På ren blankis så kan skillnaderna i resultat bli betydligt större än 50% längre bromssträcka med dubbfritt.

[Kongo]

Eftersom testet även är kört med dubbfritt så är det säkert gjort på grov is och inte blankis (därför att på riktig blankis så är det svårt att få repeterbara resultat med dubbfritt då det kan vara svårt att stanna rakt). På ren blankis så kan skillnaderna i resultat bli betydligt större än 50% längre bromssträcka med dubbfritt.

Vill iom diagrammet varna för Goodyear Ultrgrip dubbat. Även om bromssträckan i testet skulle vara bra så är det enligt mig ett av de sämsta däcken jag någonsin haft, lågbudget inkluderat.

Har testat två uppsättningar under ca 4-5 år (den andra uppsättningen på grund av att däckfirman inte lyssnade på mig när jag ville ha annat och att jag var dum som inte stod på mig när de av misstag slängt på samma jävla däckmodell igen.)

Uppsättning 1: Fruktansvärt vägljud efter någon säsong då jag antar dels att de är något V formade i mönstret vilket verkar bli olidligt när det blir lite slitet och dels att dubbarna inte sitter i raka rader utan i sick-zack och lite sporadiskt utplacerat. Efter två säsonger går inte att åka på dem på grund av HÖGT oljud, nästan så att det blir rundgång och riktigt obehagligt för öronen även om det är skapligt mönster kvar.
Uppsättning 2: Slut efter två säsonger på grund av dubb-tapp. Första säsongen tappade de 50% av dubbarna. Efter säsong 2 så är ca 95% av dubbarna borta. På alla 4 däcken på en 9-5,a. Och NEJ, jag har INTE kört som en blådåre och spunnit på brunnslock och allt vad det kan vara.

Förstår att man som tillverkare kan ha otur men nä, aldrig mer den skiten för mig. Har inte råd att köpa "kvalitetsdäck" som av olika orsaker blir obrukbara på en-två säsonger.

[delofson]

Verkar vara hugget som stucket i år mellan Conti, Nokian och Michelin. Det skiljer ett par decimaler endast de emellan. Däremot blir det ett litet hopp ner till de övriga. Aftonbladet gillade dock även Hankook Winter I * Pike RS2 med samma poäng som Hakka9, och bara 0,1 under Conti. (Där vann Michelin med 0,2 över Conti).
Med sådan felmarginal så är det nog mest subjektiva åsikter som avgör vad som är bäst, än objektiva.

[PelleJ]

Sedan 2013 måste däcken uppfylla krav "vägslitageeffekt" och det man kan se är att en del premiumdäck har väldigt mycket dubb mot tidigare.
Michelins senaste har 250 dubb och sen finns det dom som har 190, men hur har man lyckats plocka i massor av dubb utan att öka slitaget på vägarna?
Materialet/design på dubben? Har man konstruerat däcket så det passerar testet bra men ändå sliter på vägen? Begränsas livslängden på dubben?
Vi har nog inte svaret på några av dessa frågor men själv kör jag med Hakka

[Hyvens]

Bredd och profil påverkar priset en del. Är det till 9000 så hade jag tittat på 195/65-15 eller kanske tom 185/65-15.

[jellybear]

Sedan 2013 måste däcken uppfylla krav "vägslitageeffekt" och det man kan se är att en del premiumdäck har väldigt mycket dubb mot tidigare.

Det stämmer. När reglerna infördes fick tillverkarna välja på antingen ett max antal dubb per rullomkrets eller tester som påvisade vägslitage under en viss nivå. Tillverkarna valde till en början lite olika vägar, vissa designade dubben för minskat slitage och andra minskade antalet dubbar - men nu mer verkar de flesta riktiga tillverkarna gå på vägslitagetesterna och pepprar däcken fulla med så många dubbar de kan.

Bredd och profil påverkar priset en del. Är det till 9000 så hade jag tittat på 195/65-15 eller kanske tom 185/65-15.

Japp, det hela handlar om dels hur mycket gummi som går åt (olika mycket i olika däckdimensioner) men även hur vanlig däckdimensionen är - vissa däckdimensioner tillverkas i så små serier att de blir dyra, medan andra är högvolymare som ger ett lågt styckpris. T.ex. är 205/55R16 är väsentligt billigare än 215/55R16 trots en minimal skillnad i dimension, det beror på hur stora volymer de säljer i.

[Sven]

Är dom här däcken nåt att ha?
https://www.dack365.se/hitta-produkt...odelCode=21815
Deras sommardäck ska ju vara bra.

Ha det Gött, Sven

[Vfr]

Är dom här däcken nåt att ha?
https://www.dack365.se/hitta-produkt...odelCode=21815
Deras sommardäck ska ju vara bra.

Ha det Gött, Sven

När det gäller sommardäck kan jag tänka mig att gå på ett välrenommerat budgetdäck om jag verkligen måste spara pengar, men absolut inte när det gäller vinterdäck. Det är bara att se på skillnaden mellan nordiska och centraleuropeiska vinterdäck. Ska man då använda en tillverkare ännu längre bort från vår svenska vintrar så säger jag nej.

[MuLLvaD3n]

Bredd och profil påverkar priset en del. Är det till 9000 så hade jag tittat på 195/65-15 eller kanske tom 185/65-15.

Däcken ligger nere i källaren men ska kika på det där när jag sätter på dem i helgen.

[Långmilare]

Bredd och profil påverkar priset en del. Är det till 9000 så hade jag tittat på 195/65-15 eller kanske tom 185/65-15.

Vi kör 185/65-15 på 5.5x15" fälg (og900 svarta reservdäcksfälg är perfekt - går ofta att hitta riktigt fina på skroten). Lägger man den på 6x15"-fälg är det lätt att stuka fälgen mot en trottoarkant om man precis touchar.

Smalare däck ger bättre grepp i halka men känns lite instabilare på barmark - för min del känns det som rätt prioritering.