Bara att byta och kommer att reglera värmen. Men beroende på årsmodell och motorvariant så kan man behöva reservdelsprogrammera den för att den ska bli nöjd.
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
En annan fråga.. på min panel så lyser inte Auto och inte C alltså graderna efter siffran på vänster sidan, den verkar fungera och får inga felkoder. Är det bara att byta mot en fullt fungerande eller kan man laga?
Saab 9-5 Vector -03
Det är troligen foliekabeln, det finns nya att köpa som man kan byta med, men jag har inte testat.
Just C på vänstersidan är trasig på min Aero med för övrigt.
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01
Aha måste det lödas och grejas? Köper man en beg så vet man inte hur länge den håller ioförsig
Saab 9-5 Vector -03
Nya är väl inte så dyra nu för tiden?
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Vet ej.. nyare från -06 funkar inte? Dom kostade 1600kr
Saab 9-5 Vector -03
Inte bolt-on. Varken mot kontaktdonet eller i instrumentbrädan.
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Tack då vet jag det.
Har förmodligen fått tag i en som är okej.
Saab 9-5 Vector -03
Det är ju ett vanligt fel... Oftast bättre att laga än att byta till en begagnad som förr eller senare drabbas av samma fel.
Det är som sagt flexkabeln till displayen som glappar. Jag har framgångsrikt bytt två sådana med kit härifrån:
http://www.pixelfix.net/eng/saab.html
Själva kabeln behöver inte lödas med deras metod, det finns andra kit som kräver att kabeln löds och det är lite knepigt.
Men oavsett metod kommer du inte undan att löda två grövre (=lättlödda) lödpunkter för att lossa displayen från enheten, så lödkolv behövs alltid.