EDIT:Byte till nya okfjädrar och ytterligare luftning löste problemet. Kanske behövdes en provtur för att locka fram de sista luftbubblorna..
Hej,
Har botaniserat bland gamla trådar utan att hitta något som löser prolemet.
Bil: 2002 9-5 Aero
Symtom: Bromspedalen tar ganska långt ned (men bra när den väl tar). Uppstod efter byte av skivor och belägg fram samt bromsrör höger fram från ESP till slangen vid oket. minns att när jag för ett tag sedan bytte skivor och belägg bak upplevde jag att bromsen tog väldigt högt upp och bra. Borde inte bli sämre av att byta fram.
Har gjort följande: Luftat (2-man metoden) vid oket höger fram. kollat inget läckage vid nipplar efter att ha bromsat hårt. Kolvar rör sig lätt i oken. Renskrapade okkonsoler och kopparpasta på beläggens ändar. Kollat montering av fjädern vid beläggen och tycker att det ser ut som på bilden i tråden nedan. Dock återanvänd lite rostig fjäder men den kändes OK. Bromsvätska vid max (gick aldrig långt under max). Bromspedalen är stum med avstängd motor och sjunker när motorn startar.
Jag var tvungen att flytta på metallkonsollen på torpedväggen som har en grunka med tre vacumslangar under arbetet men dessa är tillbakasatta på samma sätt som innan. Ser inte heller någon annan lös vakumslang. Skulle en lös/trasig slang någonstans kunna orsaka symtomen?
Tacksam för några kloka tips på vad jag ska kolla mer på!
http://forum.saabturboclub.com/showt...dal+l%C3%A5ngt
Svara med citat