Resultat 1 till 16 av 16

Ämne: P1110 trots nya slangar och ny avlastningsventil OG9-5

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    dec 2007
    Ort
    Malmö
    Inlägg
    16

    P1110 trots nya slangar och ny avlastningsventil OG9-5

    Motorlampan började lysa i vintras för ca 1000 mil sedan så jag åkte till min vanliga verkstad som jag har goda erfarenheter av från flera år tillbaka. Efter flera raderingar av felkod P1110 (funktionsstörning) och en del forumläsning byttes avlastningsventilen (ny), sensorn (ny) som sitter strax efter avlastningsventilen samt alla vakumslangar. Därefter var lampan släckt i ca 800 mil men för någon månad sedan började den lysa igen. Har läst så mycket jag kan om problemet och kollat alla slangar som ju är nyligen bytta och ser friska ut. Har även plockat loss slangen från avlastningsventilen och blåst/sugit i denna och det går att blåsa och suga ganska obehindrat i denna vilket väl tyder på att systemet inte är så tätt som det borde? Har därefter plockat loss slangarna i tur och ordning och test-tryckt dom genom att blåsa i slangen till avlastningsventilen samtidigt som jag håller tummen för slangändan jag plockat loss. Alla verkar täta. Verkstan som gjorde jobbet menar att det kan vara flera olika orsaker till problemet och att det sannolikt inte är avlastningsventilen som redan gått sönder (vilket jag menar i så fall borde gå på någon reservdelsgaranti då de bara är några månader gamla). Vad säger forumet? De tre troliga/möjliga felen är väl 1. avlastningsventilen 2. slangarna 3. magnetventilen på torpedväggen? Läge att stå på sig mot verkstan att de byter avlastningsventil igen (måndagsexemplar???) eller lika bra att fixa en ny själv och byta?
    Tack!

  2. #2
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 313
    Medlem#
    2555
    Seriöst, du tror inte att det kan vara en ny kod och läst ut den igen?
    Garaget>> http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Seat Cupra R -13.
    Nu oxå en svart 9-3 Aero SC V6 Automat -08. Alla bilar MapTunade. eSID2 finns oxå.

  3. #3
    Sugmotor
    Reg.datum
    dec 2007
    Ort
    Malmö
    Inlägg
    16
    Ah, sorry RZ. Nej det är samma kod igen P1110. Går att "fulsläcka" genom att plocka ur säkring nr 17 men kommer tillbaka igen.

  4. #4
    Steg 1
    Reg.datum
    aug 2011
    Ort
    Karlskrona
    Inlägg
    1 101
    Medlem#
    10604
    Jag fick byta original avlastningsventil 2 gånger på ett år. Så otur kan man ju faktiskt ha!

  5. #5
    Annonsmoderator flasets avatar
    Reg.datum
    sep 2004
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    2 167
    Medlem#
    5849
    Om en verkstad har utfört detta åt dig, och du fortfarande upplever samma "problem" som innan besöket, klart att du ska låta dom ta det.
    Visar det sig bero på något som de åtgärdade borde du rimligtvis få det fixat, är det något annat får du med stor sannolikhet stå för felsökning och åtgärd själv.
    -en vacuumslang kanske bara har lossat?
    -800 mil kan utan problem ta död på en vacuumslang av usel kvalitet.

    En ockulärbesiktning samt ett litet "sug" i vacuumslangen som går till avlastningsventilen skulle avgöra om det är något sådant som avhoppad/kass vacuumslang eller trasigt membran i AV som orsakar störningen i funktionen.

    Mvh

    2 användare gillar detta inlägg


    9³ Aero SS -03, 9³ Aero Coupé -02, 900T16 Cab -89 & 900T8 -85 på garaget.org

  6. #6
    Sugmotor
    Reg.datum
    dec 2007
    Ort
    Malmö
    Inlägg
    16
    Tack, flaset. Har gått över alla slangar, haft loss dom och kollat anslutningarna. De ser friska ut och sitter bra. Lutar åt trasig avlastningsventil (kass membran) och att det är den som ska bytas igen. Verkstan menar att det är ytterst osannolikt att det är ventilen eller slangarna då de byte dessa senast (och även sensorn efter av-ventilen) och att jag får räkna med att stå för kostnaden själv. Får åka dit och ta ett snack med dom igen. Tack för svar!

  7. #7
    Steg 5
    Reg.datum
    feb 2006
    Ort
    Torpshammar
    Inlägg
    5 111
    Fast om det är en sensor inblandad och den är elektrisk så har du ju hela den kedjan också.........glapp, ärg, kabelfel, jordfel you name it.

  8. #8
    Grundladd
    Reg.datum
    feb 2017
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    102
    Medlem#
    -
    Hej, om det går att blåsa eller suga obehindrat i lilla 6mm slangen på avlastningsventilen så är ventilen trasig igen. Du har hittat felet. Prova sätt en liten slangbit på anslutningen. Suger du i slangen ska ventilen öppna och hålla kvar öppet så länge du håller tungan täppt på slangstumpen, du känner ett vakuum med tungan i slangen då. Satsa på Bosch eller Kayser och undvik dom lite billigare eftermarknadsventilerna skulle jag råda. Man kan plocka beggagnad fungerande för 50-60kr på skroten om man vill, men då har man slangstump med sig och kollar funktionen på den, typ hälften brukar fungera på skroten. Som Karlqvist säger kan man ha otur och få byta ofta.

  9. #9
    Grundladd
    Reg.datum
    feb 2017
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    102
    Medlem#
    -
    Citat Ursprungligen postat av Karlqvist Visa inlägg
    Jag fick byta original avlastningsventil 2 gånger på ett år. Så otur kan man ju faktiskt ha!
    Japp jag med!

  10. #10
    Grundladd
    Reg.datum
    feb 2017
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    102
    Medlem#
    -
    Kolla om ventilen är av fabrikat Propart, jag har haft två sådana som höll väldigt kort tid. Sedan dess har jag köpt Bosch eller Kayser från skroten och dom verkar vara hållbarare trots dom är begagnade. Kanske bara jag som haft otur.

  11. #11
    Moderator
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    Kungsbacka
    Inlägg
    6 883
    Medlem#
    4458
    Nej, inte bara otur. Proparts delar är det många som har haft problem med. Dom brukar inte hålla samma kvalite som originaldelar.

    2 användare gillar detta inlägg


    9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
    Projekttråd: Hot Chilli Project

  12. #12
    Sugmotor
    Reg.datum
    dec 2007
    Ort
    Malmö
    Inlägg
    16
    Det var precis som ni skriver. Ventilen var kass så nu sitter en ny Saab Original på plats istället. Hoppas den håller längre... Tack för bra svar!

  13. #13
    Steg 5
    Reg.datum
    feb 2006
    Ort
    Torpshammar
    Inlägg
    5 111
    Citat Ursprungligen postat av Vfr Visa inlägg
    Nej, inte bara otur. Proparts delar är det många som har haft problem med. Dom brukar inte hålla samma kvalite som originaldelar.
    är det nån som påstått att de har likvärdig kvalitet då? Vad jag vet är det ju bara rimligt bra alternativdelar. Sen att det finns en del fula fiskar som mekonomen som säljer det till premiumpriser är ju en annan sak. Jag säljer ju själv delar från dem och en del har ju nettopriser så man undrar ju hur det ens går ihop för dem.....Blir ju bra förtjänst för såna som tar premiumpriser då men å andra sidan kan de ju ta desto fler reklamationer också.....

  14. #14
    Moderator
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    Kungsbacka
    Inlägg
    6 883
    Medlem#
    4458
    Nej, säkert inte. Bara information. Normalt tror man ju att saker är uteslutna som felkälla när man bytt till nya grejor, men det behöver inte vara så. Och är det då ett fabrikat som flera haft problem med, så är det lika bra att tala om det så man inte går i samma fälla och helt utesluter fel på nya delar.

    1 användare gillar detta inlägg


    9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
    Projekttråd: Hot Chilli Project

  15. #15
    Steg 5 joH900s avatar
    Reg.datum
    jun 2006
    Inlägg
    5 095
    Medlem#
    7182
    Citat Ursprungligen postat av Farbror skum Visa inlägg
    Kolla om ventilen är av fabrikat Propart, jag har haft två sådana som höll väldigt kort tid. Sedan dess har jag köpt Bosch eller Kayser från skroten och dom verkar vara hållbarare trots dom är begagnade. Kanske bara jag som haft otur.
    Jag har bytt 2 Proparts, ena gick sönder innan 1år och andra höll ca 3år.

    En begagnad original är det bästa alternativet om man har tajt budget, den tar ju faktiskt typ 1minut och byta och det är inte en del som gör att man blir ståendes efter vägen om den går sönder, med andra ord OK att stoppa dit en begagnad reservdel utan att vara rädd.

    1 användare gillar detta inlägg



  16. #16
    Steg 1
    Reg.datum
    jul 2006
    Ort
    Målilla
    Inlägg
    1 731
    Jag såg att en liten vakuumslang från baksidan av magnetventilen till bakkant motor förarsida hade lossat. Nu går bilen mycket bättre
    V70 D5 AWD snål och stark
    9-3 1.9TID Vector SportCombi
    9-5 2.3 Aero 2006 Nordic biopower st2

Liknande ämnen

  1. Fel kod P1110
    Av Dexo i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2016-07-16, 16:41
  2. Felkod P1110
    Av Airflow i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 13
    Senaste inlägg: 2013-10-27, 16:57
  3. P1110
    Av Dexo i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2013-09-05, 20:23
  4. Felkod P1110 avlastningsventil Saab 9-5 aero 2002
    Av donaldduc i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 16
    Senaste inlägg: 2010-07-05, 20:42
  5. Stålomspunna broms slangar vs vanliga broms slangar!
    Av Fredrik.j i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 24
    Senaste inlägg: 2005-01-06, 19:12

Taggar för det här ämnet

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •