Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 28

Ämne: Steg 1 på 9000 2,3 ltt

  1. #1
    Grundladd
    Reg.datum
    jul 2005
    Ort
    malmö
    Inlägg
    107

    Steg 1 på 9000 2,3 ltt

    Tjena har precis fått på mats steg 1 trimm eller snarare steg 2-3. är mycket nöjd med prestandan men vid 1,35 bars laddtryck på en ltt så måste ju såklart kopplingen bytas. vad för en koppling rekomenderas? kan jag köpa en orginal eller kommer den att slira. jag är inte ute efter mycket mer effekt kommer kanske ett tre tum första delen också men inte mer. Vad kostar det att få kopplingen bytt?

  2. #2
    Individuell mappning NordicDalarnas avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Dalarna
    Inlägg
    8 135
    Medlem#
    3409
    Lite ladd på ett St1 chip. HW:n mår säkert kanon..


    Om du inte bytt lite andra saker dvs..


    Men för att inte spåra uhr så rekomenderar jag dig att mont en 9k AERO koppling.. Den ska nog inte slira i första taget..Pallar mycket.

    Prismässigt ligger dte runt 4500-> beroende på vart man utför det hela och om det ska va svart eller vitt..




    Mvh Rob
    / Robert Uhr
    900 2.3T GTR 660hp E85
    9-3SC 1.8t Bio 360hp
    9-5 2.3T "Solstad" 350hp Biopower

  3. #3
    Grundladd
    Reg.datum
    jul 2005
    Ort
    malmö
    Inlägg
    107
    vad är HW?

  4. #4
    Steg 4
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Stockholm, Järfälla
    Inlägg
    4 671
    Citat Ursprungligen postat av bobby9000
    vad är HW?
    Hårdvara... typ intercooler, avgassystem, vad som helst utom programmet

    mvh

    Fredrik
    9-5 2.0t Vector Biopower 2006 aut, Steg 1

  5. #5
    Grundladd
    Reg.datum
    jul 2005
    Ort
    malmö
    Inlägg
    107
    ok allt är orginal men håller det eller? Och håller en orginal koppling för min slirar men den har gått 18000mil så inte så konstigt kanske? jag kanske borde sänka laddet till 1,1 bar eller något sånt?

  6. #6
    Individuell mappning NordicDalarnas avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Dalarna
    Inlägg
    8 135
    Medlem#
    3409
    Citat Ursprungligen postat av bobby9000
    ok allt är orginal men håller det eller? Och håller en orginal koppling för min slirar men den har gått 18000mil så inte så konstigt kanske? jag kanske borde sänka laddet till 1,1 bar eller något sånt?
    Vad sa Mats att det skulle va för max ladd...? Du kanske har för högt grundladd tex.?
    Eller om MV:n eller T-kasseten är dålig så kan den ladda för mycket.

    Men det kan ju stämma också..Bara kollar.


    Mvh Rob.
    / Robert Uhr
    900 2.3T GTR 660hp E85
    9-3SC 1.8t Bio 360hp
    9-5 2.3T "Solstad" 350hp Biopower

  7. #7
    Grundladd
    Reg.datum
    jul 2005
    Ort
    malmö
    Inlägg
    107
    1,2 sa han men jag sa till att jag antagligen sätter ditt tre tum första biten. Så han sa att han skulle göra det lite värre. tror ej att grundladdet är för högt för den laddade 0.35 org fast laddet peakar bara upp mot 1,35 håller lite lägre sen lite över 1 bar

  8. #8
    Grundladd
    Reg.datum
    jul 2005
    Ort
    malmö
    Inlägg
    107
    Men frågan jag mest undrar över är klarar en helt ny orginal koppling av effekten? och vad kostar det att få bytt ca:

  9. #9
    Individuell mappning NordicDalarnas avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Dalarna
    Inlägg
    8 135
    Medlem#
    3409
    Citat Ursprungligen postat av bobby9000
    Men frågan jag mest undrar över är klarar en helt ny orginal koppling av effekten? och vad kostar det att få bytt ca:
    Jadå., som jag editerade in i mitt första inlägg..
    Köp en Aero koppling o mont..
    Ingen ide att mont en klenare,, vet dock ej sprisskillnaden i huvet.


    Mvh Rob.
    / Robert Uhr
    900 2.3T GTR 660hp E85
    9-3SC 1.8t Bio 360hp
    9-5 2.3T "Solstad" 350hp Biopower

  10. #10
    Grundladd
    Reg.datum
    jul 2005
    Ort
    malmö
    Inlägg
    107
    Ok Robert missade det jaja det låter ju bra fast det blir ju ganska mycket pengar först 4500kr för koppling sen ca 5000kr för montering. Är det svårt att byta själv. är det extra svårt att få på en aero koppling blir det extra jobb?

  11. #11
    Grundladd
    Reg.datum
    jul 2005
    Ort
    malmö
    Inlägg
    107
    är det samma diameter på areo kopplingen och på ltt

  12. #12
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Timrå
    Inlägg
    12 873
    Citat Ursprungligen postat av bobby9000
    är det samma diameter på areo kopplingen och på ltt
    Åh, nu börjas det igen! (Ett ämne som aldrig verkar bli utrett, inte ditt fel bobby9000)

    Jag lever i tron att ALLA 2.3 har det större svänghjulet men att kopplingarna skiljer sig åt. Alltså; ny koppling = inget problem.

    Rättta mig gärna om jag har fel & den som säkert VET kan väl lägga in fakta i FAQ:n.
    9000 2.3t A50 -97
    .."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."

  13. #13
    Steg 5 Mackans avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Borås
    Inlägg
    5 258
    Medlem#
    3186
    Jag kör med original ltt koppling på min 9000(22000mil) 2,3t -95 med steg 3. Laddar på med 1,45 bar korta stunder. Håller än så länge
    ///Mackanized
    Tillbaka

  14. #14
    Grundladd
    Reg.datum
    jul 2005
    Ort
    malmö
    Inlägg
    107
    mackan hur länge har du kört med steg 3 med den kopplingen.

  15. #15
    Steg 5 Mackans avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Borås
    Inlägg
    5 258
    Medlem#
    3186
    Citat Ursprungligen postat av bobby9000
    mackan hur länge har du kört med steg 3 med den kopplingen.
    Körde steg ett först, har kört över sommaren(maj).
    Rejsat, kört rödljus osv. Slirar ingenting, känns precis som innan. Kopplingen har suttit på sen bilen var ny.

    Skulle tro att det där med kopplingsslitage beror mycket på körstil. Kan kör inte fullgas på femman från 2000rpm så ofta utan växlar ner en växel först. Vid rejs så är jag försiktig med gasen innan jag släppt upp kopplingen.
    ///Mackanized
    Tillbaka

  16. #16
    Grundladd
    Reg.datum
    jul 2005
    Ort
    malmö
    Inlägg
    107
    ok min bil är gubbakörd innan mig så kanske inte är så konstigt att min slirar iofs så laddar bilen mer idag kom upp till nästan 1,5 bar måste ställa ner laddet. hur mycket pallar icn med gavlarna håller till 1,5 eller?

  17. #17
    Grundladd
    Reg.datum
    jul 2005
    Ort
    malmö
    Inlägg
    107
    Vad tycks om den här tillsammans med orginal lamell:

    http://www.maptun.com/webshop/shop_info ... tegori=298

  18. #18
    Grundladd
    Reg.datum
    jul 2005
    Ort
    malmö
    Inlägg
    107
    Hur stort är svänghjulet på min saab jag hittar bara kopplingar/lameller till 240 mm och det har jag väll inte?

  19. #19
    Steg 5 RonnyOs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Alafors, GBG
    Inlägg
    5 087
    Om planen är att slira runt med ett steg3 till 9000. och dessutom av Mats som inte verkar spara på prylarna, så hade jag slängt dit en riktig koppling direkt. En orginal Aero-koppling lever på gränsen med det vridmomentet.
    Medlem #3851 - Ronny Olofsson
    9000 Aero -96 600 hk

  20. #20
    Steg 5 cedetes avatar
    Reg.datum
    jun 2003
    Ort
    Malmö
    Inlägg
    5 396
    Fast med tanke på att det i kronor räknat går nästan 2,5 kompletta originalkopplingar per 600Nm-platta så känns det som att Sachs minsann kan behålla grejorna..

    /jn
    Opel Vectra OPC 2007, motor från Saab Södertälje

Liknande ämnen

  1. Saab 9000 2,0T 150hk olika steg och toleranser på steg.
    Av Connsann i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 7
    Senaste inlägg: 2011-05-15, 12:47
  2. steg 2 9000 Aero
    Av tune i forum Allmänt
    Svar: 14
    Senaste inlägg: 2007-01-14, 23:17
  3. Steg till 9000 t16?
    Av JonnyHazzard i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2005-11-20, 15:16

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •