Sidan 2 av 2 FörstaFörsta 12
Resultat 21 till 33 av 33

Ämne: Startproblem NG9-3 -07

  1. #21
    Helt original
    Reg.datum
    apr 2010
    Inlägg
    907
    Lycka till med mekandet och skriv gärna när du löst felet

  2. #22
    Sugmotor
    Reg.datum
    dec 2013
    Inlägg
    45
    Medlem#
    -
    Tack Gyllis. Har börjat riva lite smått. Återkommer när jag hittat eller inte hittat felet =D
    Och tack alla andra för tips och inputs!

  3. #23
    Steg 1 Norrbagges avatar
    Reg.datum
    apr 2013
    Ort
    Tromsø
    Inlägg
    1 889
    Citat Ursprungligen postat av Basso Visa inlägg
    - Ska prova att mäta via relät om den får ström först.
    Kanskje kan det da være en tanke å måle om det er kontinuitet i motorviklingene til pumpen: Ta ut reléet og mål motstand fra pinne #87 i sokkelen mot chassis. Bør vel bli ca. 3 ohm (eller så). På pinne #30 skal det være batterispenning (permanent).

    1 användare gillar detta inlägg


    Saab 9-3 SC Aero 2.0T XWD/eLSD Aut. 2009. eSID2

  4. #24
    Sugmotor
    Reg.datum
    dec 2013
    Inlägg
    45
    Medlem#
    -
    Norrbagge: Ska jag ha batteriet kvar och slå på tändningen. Mäta ohm och sätta plus på pinne 87 och minus i chassit med multimetern ?

  5. #25
    Steg 1 Norrbagges avatar
    Reg.datum
    apr 2013
    Ort
    Tromsø
    Inlägg
    1 889
    Batteri tilkoblet, tenningnøkkel ute, pluss gjerne på 87 ved motstandsmålingen (og minus da til chassis, ja) og på #30 ved spenningsmåling (denne er alltid spenningssatt .
    Saab 9-3 SC Aero 2.0T XWD/eLSD Aut. 2009. eSID2

  6. #26
    Sugmotor
    Reg.datum
    dec 2013
    Inlägg
    45
    Medlem#
    -
    Norrbagge. Var precis ute och mätte och hade 12V på #30 och 4.5 ohm på #87
    Med risk för att vara lite efterbliven nu... Innebär det att det skulle kunna vara relät som är trasigt då eller hur ska jag tolka mätvärdet ?

  7. #27
    Steg 1
    Reg.datum
    dec 2010
    Ort
    Holmsund
    Inlägg
    1 748
    Testa först med startgas för att se om motorn rycker till innan du börjar bråka med bränslet.

  8. #28
    Steg 1 Norrbagges avatar
    Reg.datum
    apr 2013
    Ort
    Tromsø
    Inlägg
    1 889
    Da har du spenning inn til relékontakten og en gjennomgang i pumpemotoren som tilsier en effekt på ca. 37W ved ladespenning. Så ja, det KAN være at reléet ikke blir "styrt" ut eller problem med relékontakten.

    Ett forsøk på å kontrollere dette siste kan være å bøyle (bygla) kontakten, #30/-87, med tenningnøkkel ute og er det da ellers stille i bilen skal du kunne høre motor/pumpen.
    Saab 9-3 SC Aero 2.0T XWD/eLSD Aut. 2009. eSID2

  9. #29
    Sugmotor
    Reg.datum
    dec 2013
    Inlägg
    45
    Medlem#
    -
    Pelle: Får prova det också, har ingen gas hemma bara.
    Norrbagge: Jag testade att bygla 30/87. Får ett klick under huven. Samma klick som när man vrider om tändningen till första steget. Pumpen är fortfarande död. Därav bör det ju inte vara själva reläet eftersom jag får "samma" klickljud med både relä samt bygling. Stort tack!

  10. #30
    Steg 1 Norrbagges avatar
    Reg.datum
    apr 2013
    Ort
    Tromsø
    Inlägg
    1 889
    Klikket du hører er reléet for varme til syresensorene, som (også) opereres via 30/87-kontakten. Og ja, når det høres slik ut ved bruk av tenningsnøkkelen også er nok reléet m/styring av det i orden.

    Siden det fortsatt er stille ved/i tanken er vel mest sannsynlig problemet i det området.

    Ettertanke: Jeg ser først nå at motstandsmålingen fra #87 burde ha vært med "varmereléet" tatt ut, R3 i elsentralen (UEC) i motorrommet. Dette da resultatet også inkluderer spolen på R3
    Senast redigerat av Norrbagge den 2018-09-17 klockan 23:56. Anledning: Ettertanke
    Saab 9-3 SC Aero 2.0T XWD/eLSD Aut. 2009. eSID2

  11. #31
    Sugmotor
    Reg.datum
    dec 2013
    Inlägg
    45
    Medlem#
    -
    Stort tack till alla härinne! Det var bensinpumpen. Sitter en ny Bosch i den nu och den går som en klocka igen men det var bland det tråkigaste jag gjort på grusplanen hemma. Hade gett vadsomhelst för en lyft =D

    1 användare gillar detta inlägg



  12. #32
    Moderator
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    Kungsbacka
    Inlägg
    6 867
    Medlem#
    4458
    Vad skönt att du fått det att funka. Jag råkade ut för pumphaveri på min ng9-3 för några år sedan när vi var på semester ute på landet vid höga kusten. Det fanns absolut ingen möjlighet att meka med det själv på semesterresa så långt hemifrån. Men SAAB-verkstan i Kramfors gjorde ett suveränt jobb till överkomligt pris.

    Tack för att du återkopplar och talar om hur det gick.

    2 användare gillar detta inlägg


    9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
    Projekttråd: Hot Chilli Project

  13. #33
    Sugmotor
    Reg.datum
    mar 2011
    Ort
    Linköping
    Inlägg
    61
    Medlem#
    8733
    Ja, den verkstan har jag bara bra erfarenheter ifrån
    9-3 SC 1.8t -06, MapTun steg 1 som bara går och går
    BMW 330e iPerformance -20

Liknande ämnen

  1. Startproblem NG9-5
    Av Semlan07 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 32
    Senaste inlägg: 2015-02-18, 11:59
  2. [LÖST] Startproblem OG9-5 -98
    Av jblom i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 13
    Senaste inlägg: 2013-04-29, 23:00
  3. Startproblem
    Av eternaltears i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 21
    Senaste inlägg: 2009-02-22, 19:25

Taggar för det här ämnet

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •