Ny Saabägare!

[Scali]

Hej! Ny här på forumet och ägare till en Saab för första gången. Superpeppad på nya ägandet och skulle gärna vilja veta lite mer om modellbeteckning och liknande om min ”nya” Saab om någon här är villig att dela med sig av sin kunskapsbank! Var på jakt efter ny bil, provkörde just denna Saab och fastnade. Härliga stolar, trevlig växellåda och en motor jag tvekar starkt på att den är original. Men väldigt trevlig bil! Det är en Saab 9-5 2.0t linear kombi från 2007, så jag har förstått att den är lite sneakutrustad men har allt jag behöver. Är det något speciellt jag borde hålla utkik efter?

Ser fram mot många trevliga diskussioner här på forumet!

[JSN]

Välkommen hit! Och grattis till nya kärran!! Jag hoppas och tror att ni kommer få många roliga och problemfria mil tillsammans.
Här kan du läsa lite mer om 9-5 http://www.wallentin.be/SAAB/index.html
Jag skulle göra extra oljebyten på motorn, jag tycker att 3k mil på samma olja är lite för långt. Köper du GMs olja så kostar det inte många hudnringar att göra ett extra oljebyte vid halva intervallet.
Annars är det tvätt och normal skötsel som gäller.
Lycka till!
/Johan

[Scali]

Välkommen hit! Och grattis till nya kärran!! Jag hoppas och tror att ni kommer få många roliga och problemfria mil tillsammans.
Här kan du läsa lite mer om 9-5 http://www.wallentin.be/SAAB/index.html
Jag skulle göra extra oljebyten på motorn, jag tycker att 3k mil på samma olja är lite för långt. Köper du GMs olja så kostar det inte många hudnringar att göra ett extra oljebyte vid halva intervallet.
Annars är det tvätt och normal skötsel som gäller.
Lycka till!
/Johan

Tusen tack för snabbt svar! Planen är att göra oljebyte var 1000 mil eller 1 år som jag vanligtvis gör. Vad är det för GM olja? Normalt sett brukar jag för det mesta använda Shell helix olja i mina föregående bilar. Kommer göra oljebyte på min nya 95 snarast så jag vet vad som är i den. Sen allmän service och vård. Planerar på att byta kylarvätska och plocka isär och smörja bromsar i samband med byte till vinterdäcksbyte också. Tack för länk, den tänker jag lusläsa!

[Mr.O]

Välkommen!

Berätta gärna lite mer om vilken modell det är du köpt och hur långt den gått samt om det finns saker du tycker behöver fixas/förbättras.

Tusen tack för snabbt svar! Planen är att göra oljebyte var 1000 mil eller 1 år som jag vanligtvis gör. Vad är det för GM olja? Normalt sett brukar jag för det mesta använda Shell helix olja i mina föregående bilar. Kommer göra oljebyte på min nya 95 snarast så jag vet vad som är i den. Sen allmän service och vård. Planerar på att byta kylarvätska och plocka isär och smörja bromsar i samband med byte till vinterdäcksbyte också. Tack för länk, den tänker jag lusläsa!

Ja, det är riktigt smart att göra en ordentlig komplett service med nya tändstift och filter och oljebyte i motor och växellåda snarast efter inköp. Gör det helst själv. Alternativt hos en BRA verkstad. Många här gör detta oavsett om bilen är servad nyligen.

Det är stor risk att det inte är ordentligt gjort om bilen skall säljas snart. Fel stift, olja mm är skadligt. Chansa inte, så kommer bilen att fungera mycket bättre & du bli nöjdare!

Kolla i denna ganska färska tråd om kylarvätska.
Vilken glykol OG95 -01?

Här finns en bra tråd om oljebyte
Oljerekommendationer Motor till Saab samt oljemängd vid Motorservice!

Två väldigt bra oberoende Saabspecialister är Maptun & Speedparts. De vet vad du skall ha för grejor. stift, oljor mm.

Går du med i Saab Turbo Club of Sweden får du medlemsrabatt hos båda. Kostar ynkliga 300kr/år, vilket snabbt betalar sig.

[JSN]

Vad är det för GM olja?

Det är denna jag tänker på https://shop.speedparts.se/sv/prod/o.../93165557.html Uppfyller Saabs krav (DEXOS2) och är prisvärd.
/Johan

[TCarlsson]

Köper man 4 dunkar så blir det billigare här: https://www.dackonline.se/olja/produ...ja/gm-opel/146

Jämför med https://oeldepot24.de/gm-opel-5w-30-dexos2-5-liter.html där frakt tillkommer

[Mr.O]

För ca 100kr extra får man 5liter till. Så det blir billigast per liter från Tyskland.

Det som avgör är väl hur mycket plats för oljedunkar man har och hur ofta man byter olja (hur många bilar man köper till...)

[GlennB]

Ska man byta ofta och tänker ha bilen ett tag (eller har flera saabar som jag) så lönar det sej dessutom att köpa ett helt flak med oljefilter, 12pack alltså..

[Scali]

Tusen tack för alla bra svar, var ute på en sväng idag för att lära känna bilen bättre och jag ångrar mig inte. Grym komfort! Det är en Saab 9-5 2,0t linear sportkombi från 2007 som snart har gjort 18k mil. Har ett ”performance by Nordic” märke bak och går bra. Lite skavanker finns det på den men det tänker jag ta pö om pö vartefter priolistan betas av. Tänkte beställa hem olja och filter, samt nya tändstift och luftfilter till veckan. En sak jag märkt är att gaspedalen är lite ”klibbig” och fastnar i läge innan den går tillbaka, annars har det inte varit några konstigheter.

[montecarlsson]

Du har köpt en komfortabel premiumvagn, grattis. Som klubbmedlem får man bra rabatt hos Speedpaets som har nästan allt som behövs till pärlan

[Mr.O]

Tusen tack för alla bra svar, var ute på en sväng idag för att lära känna bilen bättre och jag ångrar mig inte. Grym komfort! Det är en Saab 9-5 2,0t linear sportkombi från 2007 som snart har gjort 18k mil. Har ett ”performance by Nordic” märke bak och går bra.

Jag tycker du skall kontakta Nordic i Norrköping. Det är en VÄLDIGT seriös firma som "chiptrimmar"/optimerar Saabar. De har säkert kvar info om vad de gjort med din bil. Grejen är att det kan påverka vilka tändstift du skall ha osv. De vet!

Lite skavanker finns det på den men det tänker jag ta pö om pö vartefter priolistan betas av. Tänkte beställa hem olja och filter, samt nya tändstift och luftfilter till veckan. En sak jag märkt är att gaspedalen är lite ”klibbig” och fastnar i läge innan den går tillbaka, annars har det inte varit några konstigheter.

Det är ju smart att beställa rätt grejer

[Scali]

Jag tycker du skall kontakta Nordic i Norrköping. Det är en VÄLDIGT seriös firma som "chiptrimmar"/optimerar Saabar. De har säkert kvar info om vad de gjort med din bil. Grejen är att det kan påverka vilka tändstift du skall ha osv. De vet!Det är ju smart att beställa rätt grejer

Det har du ju alldeles rätt i, kan slänga iväg ett Mail och kika vad dom vet och vilka rekommendationer dom har. Beställde precis ett servicekit med olja och allt som behövs, kanske var lite väl snabb! Avvaktar lite och ser vad dom säger. En fundering till! Jag har motorvärmare på bilen, är det en enkel kabel som går direkt till värmaren eller sitter det en Y kontakt på så man kan dra in uttag till kupévärmare om man vill? Om någon vet?

[montecarlsson]

Du kan säkert montera in en y-kontakt plus ledning för kuppevärmaren, kolla fabrikatet innan du köper

[GlennB]

Ja och apropå tändstift är saabarna EXTREMT petiga på vad man sätter i för tändstift, nu har du ju en som är trimmad så då bör du nog göra som Mr.O skriver, kolla med nordic, men annars är det av yttersta vikt attman sätter i exakt dom stiften bilen ska ha (Vilket alltid är NGK), och ser till att byta med rätt intervall. Gör man inte det så kan man få både konstiga fel, felkoder eller så går bilen hur bra som helst med drar mer soppa osv..

Men personligen är jag väldigt förtjust i OG9-5, det är extremt konfortabla, säkra bilar som är billiga att hålla vid liv, finns mängder av delar både nya original/pirat och enorma mängder begagnat, men det bästa är dock attd et finns HUR MYCKET info som helst om allt på nätet, framförallt här på STCS.

[Kongo]

Grattis! Hej och välkommen!

[Wipperman]

Skoj, jag är ett blåbär på SAAB men fick rådet att byta vakumslangar, lyft på den plastkåpan som sitter vid oljepåfyllningslocket, där sitter några slangar som torkar alternativt lossnar.
Byt ut dom innan dom går sönder.

[GlennB]

Även slangen till dumpventilen torkar alltid.. och jag har ju haft två slangar som hoppat av sina nipplar, numera fastsatta med slangklämmor, skulle jag köpa en till 9-5 skulle jag både byta ut "problemslangarna" ochg sätta klämmor på allt.

[Mr.O]

Även slangen till dumpventilen torkar alltid.. och jag har ju haft två slangar som hoppat av sina nipplar, numera fastsatta med slangklämmor, skulle jag köpa en till 9-5 skulle jag både byta ut "problemslangarna" ochg sätta klämmor på allt.

Ett vettigt tips med slangklämmor till vakuumslangarna.

Monterar man silikonslangar är det normalt sett nödvändigt. Men kör man med billigare gummislangar (som kan vara bra...) finns risken fortfarande att en slang lossar utan att man ser det och bilen uppför sig konstigt. Så slangklämmor eller buntband är ett smart sätt att slippa framtida strul.

Om man nu ändå gör sig besväret med slangklämmor kan man lika gärna välja silikonslangar. De finns i olika färger och används nog lika mycket för utseendets skull som hållbarheten.

En praktisk fördel med färgade vakuumslangar är att man lätt hittar dem och inte blandar ihop dem med div andra svarta slangar och kablar. Tänker på när man skall kolla att de sitter kvar mm

(köp 2m slang med 4mm innerdiameter om alla skall bytas)

[Scali]

Tack för fler tips om vacuumslangar, det ska jag också ta och byta ut. De jag kikat på nu är närmast kexiga, och ibland känns det nästan som det är en sugmotor, som att turbon inte laddar. Kan vara något sådant.

Har nu hunnit byta olja, oljefilter, luftfilter och kupéfilter på bilen. Ska försöka hinna med byte av tändstift och kylarvätska i helgen, ev växellådsolja med.

Men det är en jäkligt trevlig vagn som är styv i kurvorna för att vara så stor! Blev faktiskt ganska imponerad när jag var ut på en längre sväng sist!

[GlennB]

Har du läckage i en slang kan det mycket väl vara så att bilen går "bra" och inte har felkoder, men går betydligt sämre än den ska.

En annan "klassiker" som kanske inte är så vanlig men som jag varit med om är att armen till wastegateactuatorn på turbon lossnat, då laddar inte turbon alls och bilen blir riktigt trött.