Byta bussningar i framvagnen, Powerflex eller HD? NG900

[Martin H]

Hej!

Jag har nu kommit så långt i tillfixningen av min Talladega att det är dags att ge sig på framvagnen. Vill ju göra vad man kan för att få den att bli stabil i styrningen och tittar därför på att byta bussningar i bärarmar och krängningshämmare. Tänkte först gå på standard rakt igenom, men såg sedan på Speedparts att det finns lita annat att välja på.

Undrar då följande:
- Vad är skillnaden mellan de bussningar som kalla HD och Powerflex standard?
- Någon som har HD eller Powerflexbussningar och kan beskriva skillnaden mot standard? Hur är det med vägljud ? Ökar det med HD/powerflexbussningar?
- Vilka bussningar gör mest för stabiliteten?
Såg också att det finns Powerflex för styrväxeln. Är det värt att byta?

Kommer inte att sänka bilen eller bygga någon banbil, utan vill bara ha en så stadig och stabil gatubil som möjligt utan att för den skull tappa komfort.

/Martin

[Hyvens]

HD bussningar tillverkas av ProParts. Dessa har usel kvalitet och hylsa/rör som inte är i rostfritt. Räkna med ett års livslängd. Powerflex håller betydligt bättre.

De bussningar som förbinder bärarm med hjälparm är viktigast.

Kombinera dessa med en styrväxelklämma och du har kommit långt så länge bilen är milt trimmad.

[Mr.O]

PowerFlex är helt enkelt bättre kvalitet rakt igenom.

Prisskillnaden har du igen eftersom de håller bilen ut.
Det finns div negativt skrivet om PowerFlex av sådana som testat andra, sämre fabrikat, och dragit alla över en kam så att säga. Speciellt i USA-baserade forum har jag sett sådant.

[Martin H]

Tack för tipsen.
Det får bli några Power flex och en styrväxelklämma.
Rapporterar hur jag upplever det när det är klart (dröjer nog någon månad eller så) :-)