Högljudd och vibrerande NG9-3 2,0t Biopower

[martin_k]

Hejsan

Har nyligen köpt en Saab 9-3 2.0 Biopower, årsmodell 2008.
Problemet med bilen är att det uppstår vibrationer (ifrån motorn?) som endast känns i ratten. Tycker även att motorljudet är onormalt högt på den, låter nästan som att det skulle va hål på avgassystemet. Den är dock besiktad u.a 2v innan köpet. Både vibrationer och högt ljud kommer när bilen närmar sig 2000 varv och avtar inte förän varvet sjunker. Trycker ja in kopplingen så förvinner både ljudet och vibrationerna.
Någon som har en idé??

[amazinjoey]

Hejsan

Har nyligen köpt en Saab 9-3 2.0 Biopower, årsmodell 2008.
Problemet med bilen är att det uppstår vibrationer (ifrån motorn?) som endast känns i ratten. Tycker även att motorljudet är onormalt högt på den, låter nästan som att det skulle va hål på avgassystemet. Den är dock besiktad u.a 2v innan köpet. Både vibrationer och högt ljud kommer när bilen närmar sig 2000 varv och avtar inte förän varvet sjunker. Trycker ja in kopplingen så förvinner både ljudet och vibrationerna.
Någon som har en idé??

Låter som balanskedjan har kuggat över

[whiskeycola]

Ja, eller dubbelmassesvänghjulet om den är 6-växlad. Min vibrerade friskt även urkopplad när kedjans släpa var kass.

[martin_k]

Läst runt lite nu och det verkar som att detta skulle kunna vara balanskedjan. Får ta isär och se om den är slak.
Behövs det några specialverktyg för att byta ut denna?

>whiskeycola
Bilen har 6 6-växlad låda. Om det skulle va dubbelmassesvänghjulet borde det väl rassla när bilen står på tomgång?

[Timpa]

Men är det inte något dåligt däck som märks i ratten eller är det vid stillastående och 2000 varv det märks ?

[Hyvens]

Behövs ett specialverktyg eller rättare sagt ett mothåll för att hålla remskivan still medan man släpper på skruven som håller denna.
Ska man byta hela balanstransmissionen så behöver kamkedjan demonteras också, och då behöver man även kamlåsningsverktgen för den motortyp man har.

[martin_k]

Nej det har inte med däcken att göra. Kör jag oavsett hastighet med över 2000 varv så vibrerar det och låter lite högt. Trycker ja in kopplingen så varvet sjunker så försvinner vibrationer och oljud. Det märks inget när bilen står still förän jag varvar upp den till 2000 varv.

[whiskeycola]

Jaha, jag fattade det som att ljudet försvann om du kopplade ur och höll kvar gasen på 2000 rpm. Men om det fortfarande finns kvar då är det säkert en släpa som rykt för balansaxelkedjan.

[martin_k]

Har inte hunnit fixa detta än då ja haft fullt upp. Vi har knappt använt bilen sista månaden men igår skulle tjejen åka en sväng. Startar bilen och nu lyser motorlampan, står även att antispinn är ur funktion. Bilen går även dåligt på tomgång och det är ett knackljud ifrån motorn. Ska koppla på en felkodläsare men ja undrar om det är så smart när motorn måste gå? Någon som känner till vad som skulle kunna va fel?

[Timpa]

Felkod kan du läsa ut med bara tändningen på.

[martin_k]

Lite update.
Tog av minuspolen på batteriet och laddade över natten. Satte tillbaks den och bilen går normalt igen
Kopplade in felkodsläsaren och det fanns en gammal felkod. P1213, verkar ha med tändkassetten att göra ev DTC?
Har inte kommit tillbaks än efter ca 25 mils körning.

[Vfr]

Det finns ingen tändkassett på T8-motorer (B207). Men det finns ju såklart andra tändrelaterade komponenter, t.ex separata tändspolar.