Kikar på ett steg 3 till bilen eftersom jag har 3" helsats.
När man kollar på maptun så behövs sportluftfilter, bränsletrycks regulator (3.5bar) men o andra sidan om man väljer Bsr så behöver man inte det.
Då är min fråga, varför behöver man då bränsletrycks regulatorn eftersom bsr klarar sig utan?
Maptun steg 3: 285hk /440nm
Bsr steg 3: 290hk/467nm
Beror på vilken tillverkare av steget som du redan märkt. Normalt sett så behöver du 3” dp & avgas och ett par större spridare (t.ex deka 630/875, Bosch 550j och mjukvara för strax över 300 häst på E85. En soppapump gör inte ont heller om du ska klara 300 på E85.
En helt vanlig 9-5 2.0t Linear 2006 steg 1.
Olika tillverkare gör på olika sätt. Det går såklart att skräddarsy till din hårdvara. Men om du inte får in ordentligt med luft och bränsle i motorn behöver du knappast något 3"-system och det hjälper inte så mycket heller. Så det gäller att balansera det hela.
För att få in mer bränsle per tidsenhet kan man välja spridare med större hål och/eller öka bränsletrycket. Så spridare, BTR och bränslepump samverkar för att leverera rätt mängd bränsle. Olika kombinationer kan ge samma!
§9974§90081§900086§9503†9502§9502*900095*9304*9509*9509CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,WhiteAero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2
Jag har Nordic steg 3 i min 04 från start. 15 tusen så fick man mjukvara & 3" från turbon. Ska tydligen räcka för 300hk / 440nm
/Chrille
Saab 9-5 Aero SS MY01, Saab 9-5 SS MY04 (projekt)
Behörigheter för att posta
Svara med citat