Reducerad motoreffekt/ "safe mode" NG9-5 TiD2.0

[chrillex]

Hej Saab-vänner,
Förra veckan när jag låg i 120 på motorvägen så tappade helt plötsligt bilen fart och jag kunde inte köra fortare än 90km/h, varvtalen låg sedan rätt högt. När jag kom in i stadsmiljö så märkte jag att accelerationen var som bortblåst, att gå från 0-30 tog en rätt lång tid/sträcka, kanske 10 sekunder. Känns lite som att den hamnade i någon form av "safe mode" eller "limphome mode". Tog den till Mekonomen för felkodsläsning. Kommer inte ihåg felkoderna nu men allt pekade på partikelfilter eller sensorer kring den, enligt Mekonomen.

Vad tror ni om det? Är det sannolikt att filtret är igensatt eller liknande? Eller kan det vara något helt annat?

Kan tillägga att det är en YS3G NG9-5 2011 automat och har gått 14600 mil, 90% långa resor.

Felkoder
P2458 Partikelfilter,regenereringstid (intermittent)
P03B1 Cylinder 3 Tryckvariation hög (intermitten)
P2282 Luftmassamätare prestanda (intermittent)
P2453 Dieselpartikelfilter tryckskillnadsgivare (Permanent)

[Kudashi]

Man behöver veta den exakta felkoden för att kunna börja gissa vad som är fel.

[bollman]

Vanliga problem med detta är ju att partikelfiltret har blivit igensatt på grund av regenereringen inte har fungerat, alternativt att någon av trycksensorerna har gått sönder.
Om det är det första kan man tvinga fram en regenerering, i andra fallet får man byta det som är trasigt.
Men det ser man bara om man vet de exakta koderna.

[Kudashi]

Har varit med om min TTID gått i limphome mode.
När jag startade om bilen försvann felet för att senare återkomma.
I mitt fall var det tryckgivaren som visade för lågt värde för länge så en felkod sattes.
Men som Bollman skriver så finns det många felkällor som ger samma symtom.
Vet du med dig att du kört många korta körningar så kan du chansa och ta bilen en längre tur så att den får en chans att bränna bort sotet.

[chrillex]

Följande felkoder har bilen:

P2458 Partikelfilter,regenereringstid (intermittent)
P03B1 Cylinder 3 Tryckvariation hög (intermitten)
P2282 Luftmassamätare prestanda (intermittent)
P2453 Dieselpartikelfilter tryckskillnadsgivare (Permanent)

[Kudashi]

Bara en undran har du haft en felkod ett tag och fortsatt att köra eller kom allt på en gång.
P2458 kan vara symtom på att bilen inte går rent och har inte regenererat
P0315 kan vara att sensorn som mäter tryckskillnader är täpp av sot. med risk för att ha fel så tror jag den är ihop byggd med glödstiftet. Opel folket pratar om att det finns en uppdatering som kan lösa problemt (vet inte om det gäller om Saab) vissa säger att ojämnt turbotryck pga. läcka kan ge den koden fel eller sant vet jag ej.den koden kan ibland vara pga. läcka någonstans i insugningslangarna.
P2282 kan var symtom på vakuum läcka så att den inte klara av att läsa luft mängden
P2453 Den är svår tycker jag är det en orsak eller symtom kan den regöras och man blåser rent slangen.

Detta är mina gissningar, kan vara helt ute och cyklar. skulle börja med leta luftläckor och om du har möjlighet att tvinga fram en regenerering

[chrillex]

Bara en undran har du haft en felkod ett tag och fortsatt att köra eller kom allt på en gång.
P2458 kan vara symtom på att bilen inte går rent och har inte regenererat
P0315 kan vara att sensorn som mäter tryckskillnader är täpp av sot. med risk för att ha fel så tror jag den är ihop byggd med glödstiftet. Opel folket pratar om att det finns en uppdatering som kan lösa problemt (vet inte om det gäller om Saab) vissa säger att ojämnt turbotryck pga. läcka kan ge den koden fel eller sant vet jag ej.den koden kan ibland vara pga. läcka någonstans i insugningslangarna.
P2282 kan var symtom på vakuum läcka så att den inte klara av att läsa luft mängden
P2453 Den är svår tycker jag är det en orsak eller symtom kan den regöras och man blåser rent slangen.

Detta är mina gissningar, kan vara helt ute och cyklar. skulle börja med leta luftläckor och om du har möjlighet att tvinga fram en regenerering

Tack för svaren! Symptomen kom på lördagen då jag märkte att bilen tappade fart på motorvägen och knappt svarade på gasen, det gick lite upp och ner. På söndagen sen kunde jag knappt accelerera alls och nu går den typ som mest i 60. Den står hos Mekonomen just nu, de ska felsöka så fort de får tid. Tror du de kan göra en manuell regenerering?

Kanske värt att nämna att jag körde på autobahn förra månaden, där jag låg jag i 160-200 i ungefär 50 mil. Då bör väl filtret ha regenererats? Så det känns ju som att det är en läcka av något slag.

[chrillex]

Detta är löst. Det var tre eller egentligen fyra olika saker som behövde fixas:
-Spricka i en slang
-Spricka i o-ring i denna slang
-Sensor utbytt
-Manuell regenerering för filtret då det låg på 46%

Jag kommer inte ihåg detaljerna kring de här sakerna men i stora drag var de de här sakerna som orsakade alla mina fel och felkoder.

[Kudashi]

Tack för att du återkopplar det är alltid roligt att få ett svar på felkoder.
Det verkar som jag hade rätt med luftläcka och om sensors som byttes var till partikelfiltret så verkar det helt okej med vad de gjorde utifrån felkoder.
Ibland har en del lyckas göra rent den sensors , men samtidigt de blir sämre med tiden så ett byte är aldrig fel.