Min spontana reaktion är att om du inte VET att den är bytt rätt så byt den.
hellre att byta i onödan än att skiten går av.
Min spontana reaktion är att om du inte VET att den är bytt rätt så byt den.
hellre att byta i onödan än att skiten går av.
__________________________________________
Projekttråd på min Saab 900i 8v -88 Goes T16 och og9-5 2.3 BP -08
Ny rem är i min hand, med alla delar. Frågan var mer av formen: vågar jag köra 15 mil för att få den bytt eller är det bara å glömma och byt den nu innan du vrider på nyckeln nästa gång...
Opel hade ett kit utan spännrullar.
SAAB's innehöll även sådana.
Så det är inte bara en fråga om själva remmen utan även om rullarnas lager gnisslar...
fd. STCS 262
99GL, 900EMS, 2 x 900 T8, 2 x 9000 T16, NG 900T, 9-5 2.3t, 9-5 Aero, 9-5 3.0 V6 + diverse annat.
Ska bli kul att följa!
En eloge till dig som orkar ligga i så!
Mvh
9³ Aero SS -03, 9³ Aero Coupé -02, 900T16 Cab -89 & 900T8 -85 på garaget.org || Tech 2
Erm, jahapp, det går inte alltid som man tänkt sig.
Bilen har fått ny kamremssats och vattenpump, en låda med grejer från Speedparts ligger i bagaget, men så uppenbarade sig en riktigt bra affär så jag tror jag backar ur det här, det kommer bara ta en massa tid. Jag lägger upp en säljesannons...
Behörigheter för att posta
Svara med citat