Resultat 1 till 11 av 11

Ämne: Saab 9000 som kokar vid tomgångskörning.

  1. #1

    Saab 9000 som kokar vid tomgångskörning.

    Hej på Er alla.

    Jag har en Saab 9000 CSE 2,0t år 98 28 000 mil. Bilen har stått oanvänd i 2 år. Har nu planer på att sätta fart på den. Startade motor i går, efter att ha laddat på batteriet lite grand. Ikväll skulle jag pumpa däck och köra en liten kort sväng sakta på grusväg. Kom tillbaks och lät bilen stå på tomgång ett antal minuter. Till slut löste någon form av tryckventil ut i locket till kylvattnet.
    Under denna provkörning och under tomgångskörning så var den del av instrumentpanelen som innehåller bränslemätare, temperaturmätare och även den del i undre kanten displayen där man kan läsa batterispänning, utetemperatur med mera svart. Slog av motorn och lät övertrycket pysa ut. Under tiden lossade jag varenda säkring inne i kupen för att se om någon var trasig men alla var hela. helt plötsligt så började kylfläkten gå. Startade motorn igen och då fungerade dessa mätare och display. Efter detta så lät jag motorn gå på tomgång några minuter till och kunde konstarea att nu gick kylfläkten som den skulle, slog på och av både med motor igång och avstängd.

    Min fråga blir således. Kan denna händelse, att temp och bränsle mätare och display, inte "fungerade vara orsak till att kylfläkten inte gick igång som den skall göra vid inställd temperatur på kylvattnet.
    Tacksam på förhand för några uppslag på felsökning eller bekräftelse alternativt förnekande.

    Mvh John Eriksson i Bollnäs.

  2. #2
    Steg 5 Mr.Os avatar
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    5 177
    Medlem#
    ja
    Svår fråga.

    Men att lossa och återmontera säkringar kan mycket väl vara det som behövdes för att få bort lite oxid så det blev ordentlig kontakt igen.

    1 användare gillar detta inlägg


    §9974§90081§900086§95039502§9502*900095*9304*9509*9509
    CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,White
    Aero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2

  3. #3
    Ordvitsare
    Reg.datum
    feb 2007
    Ort
    Arjeplog at the polar circle
    Inlägg
    1 688
    oxid och taskig kontakt nånstans, behövs inte mkt ens i en sån pärla

  4. #4
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 117
    Medlem#
    8758
    Citat Ursprungligen postat av John Eriksson Visa inlägg
    Min fråga blir således. Kan denna händelse, att temp och bränsle mätare och display, inte "fungerade vara orsak till att kylfläkten inte gick igång som den skall göra vid inställd temperatur på kylvattnet.
    Resultatet är förväntat. På din årsmodell är det EDU:n som styr kylfläktarna baserat på temperaturgivaren för tempmätaren.
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  5. #5
    Steg 5 Mr.Os avatar
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    5 177
    Medlem#
    ja
    dvs felet är antagligen lagat och detär bara att tuta och köra i premiumvagnen!
    §9974§90081§900086§95039502§9502*900095*9304*9509*9509
    CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,White
    Aero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2

  6. #6
    Steg 2
    Reg.datum
    nov 2012
    Inlägg
    2 246
    Jag har haft glapp för temp o bränsl mätarna samt svart EDu och jag bytte
    Temp/bränsle enheten. Troligtvis är det
    Dålig kontakt vid någon skruv i mätaren.
    /Timpa2

  7. #7
    Hej.

    Tack för alla svar. Då gäller det att hålla koll på dessa mätare och se till att inte köra om jag tappar deaa mätare och display. Och felsöka då det inträffar.

    Mvh John Eriksson i Bollnäs.

  8. #8
    Steg 2
    Reg.datum
    nov 2012
    Inlägg
    2 246

    Saab 9000 som kokar vid tomgångskörning.

    Inga problem om det inte är varmt och du inte står på tomgång för länge
    AC fläkten hjälper också till.
    /Timpa2
    Senast redigerat av Timpa den 2018-08-31 klockan 16:54.

  9. #9
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 117
    Medlem#
    8758
    Fast AC-fläkten (som sitter framför kylaren) finns inte på svensk-specade 9000, bara på varmare marknader där man behöver bättre verkningsgrad:
    ac fläkt 2.jpg
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  10. #10
    Steg 5 Mr.Os avatar
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    5 177
    Medlem#
    ja
    Då får man förlita sig på fartvinden. Bara att anpassa hastigheten så det inte kyler för lite...
    §9974§90081§900086§95039502§9502*900095*9304*9509*9509
    CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,White
    Aero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2

  11. #11
    Steg 2
    Reg.datum
    nov 2012
    Inlägg
    2 246
    När AC komp. går igång går fläkten igång, om inte EDUn är inblandad.
    Så det är bara att köra på max kyla


    Skickat från min iPhone med Tapatalk

Liknande ämnen

  1. Saab 9-3 -99 dog helt efter tomgångskörning
    Av alexanderb i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2012-10-01, 21:26
  2. 9000 2.3T CSE med dålig värme/kokar
    Av Moongoose i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 9
    Senaste inlägg: 2010-12-07, 21:52
  3. min saab 9000 2.3t kokar
    Av ekelund i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 8
    Senaste inlägg: 2010-04-06, 12:54

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •