Byte av olja i 5-steg automatlåda OG9-5

[ducati1000ss]

Hej

Ja detta var ju inte så lätt, om jag har förstått det rätt så skall min saab ha Mobil ATF3309

Saab i Lund vill ha 140 kr / l
Saab i Malmö vill ha 121 kr / l

Och meca i Eslöv vill ha 175 kr / l för just Mobil ATF3309

Jag har ringt till Mobil och fått bekräftat att deras är en mineralolja som är extremt viktigt för min växellåda.
Saab säger att deras också är mineralolja.

Villken hade ni valt?

Jag tänkte göra ett riktigt byte.

Dvs lossa pluggen på lådan och få ut någonstans mellan 3-4 l, sätt i pluggen med ny tätning, fyll upp med lika mycket som du fick ut.
Lossa returslangen från oljekylaren och starta bilen, tappa nu ut 2 liter genom slangen och stäng av bilen. Fyll på 2 liter, starta bilen och tappa ut 1 liter genom slangen och stäng av bilen fyll på 1 liter och sätt tillbaka slangen på oljekylaren.
Växellådan skall vara i P..

Färdigt nu har man även fått ut oljan från momentomvandlaren ( convertern ).

Vad tror ni funkar detta. Det är ju så här saab beskriver det.

[kIM0h]

Hej!

Oljan som du hittar på SAAB är just Mobil ATF 3309 bara förpackningen som är ändrad.
Köper du på SAAB så får du rätt olja.

Proceduren är rätt som du beskrev förutom det sista du ska inte fylla på 1l efter att du tömt 1 liter då ska du köra lådan varm och kontrollera nivån, och för att kontrollera nivån korrekt så ska man ta bort o-ringen på stickan.

Ska oxå byta olja i lådan på min och ja tänkte köra denna procedur 2 gånger med kanske 50mils mellanrum.

Mvh

[Visions84]

Hej!

har köpt 10 liter 3309 olja

Någon som är haj på hur man byter oljan?

Vill göra den fullständiga bytet då bilen har gått 35.000 mil och oljan bara varit bytt en gång enl bok.

Vad jag förstår så skall man göra följande

1. Lossa plug och töm olja ca 3lit.
2. fyll på 3 lit ny olja
3. lossa övre returslang, plugga hålet till växellådan. Sätt på en genomskinlig slang på bulten för returledningen.
4. be nån starta bilen i pläge?
5. låt ca 2 lit passera ut
6. stäng av fyll på 2 lit.
7. gå till punkt 5 igen och punkt 6.
8. samma sak fast 1 liter .
9. nollställ PCM ?? 10 minuter med säkring av?
10. Hur nollstämmer man oljeräknaren??

är detta korrekt guide som jag uppfattat det?

tack!

MVH

[kIM0h]

Hej!

Rätta proceduren är.

Tom ut oljan via avtappnings pluggen, montera pluggen med ny packning.
Fyll på 4L ny olja via oljestickan till lådan.
Lossa tryckslangen till kylningen, det är den närmast mitten. Plugga slangen.
Montera en banjokoppling med slang, placera slangen i ett graderat kärl som minst rymmer 2L.
Se till att bilen står helt plant, tryck ner bromsen och starta motorn i P läge töm ur 2L stäng av motorn.
Fyll på 2L ny olja
Starta motorn i P läge och töm ur 1L
Montera tillbaka tryckslangen med nya packningar.
Kör bilen tills oljan i lådan är ca 80grader och kontrollera nivån fyll på om behövs.

Mvh

[Visions84]

aha. så gör man

svårt att kolla oljemängden utan special stickan och datautr.

kan man själv göra en sticka och kolla mängden som finns i innan jag tappar ur det?

annars är det säkrare o köra den andra sättet att byta ut 4 liter två tre gånger. då får man rätt oljemängd?

får prova imorgon. har ej nån banjo nippel men de bör nog gå bra med en slang.

jag fick för mig att man skulle låta oljan passera hela kylpaketet med. där lär ju rinna ut en del olja när man lossar den slangen så den exakta mängden lär bli svår att mäta upp utan rätt grejer.

tack för hjälpen!

någon som vet om man skall nollställa nån oljeräknare? adaption som andra kallar de för?

[Visions84]

Bytat nu blev jätte bra!

trädgårdsslang som påfyllning o tryckluftslang som utsläpp gjorde susen. passar perfekt

spolade ut två liter extra så och de blev skillnad. går supermjukt o växlar snabbare.

Nivån mätte jag upp med en sticka när bilen var varm. och kontrollerade det efter ja kört en stund med nya oljan. verkar funka de med.

tack för all hjälp

[kIM0h]

Skönt att det gick bra

Tänkte ge mig på bytet någon dag nu, har 12L 3309 olja ligger hemma

Hur lång tid tog det ungefär att tömma 2L ur lådan?

Mvh

[lars-ove.carlsson]

Hej.

Bytte igårkväll på på vår 4stegade. Det tar kanske 15 sec. Man hinner ut ur bilen och kolla hur nivån stiger i 2 litersmåttet och sen sträcka sig in och stanna motorn.
Hade inget att skarva returslangen med så jag hade 2litersmåttet direkt under bilen.

mvh

[kIM0h]

Hur många liter fick ni ut via pluggen i botten?

Ja fick ut rätt exakt 4L

Mvh

[teamviggen]

Man brukar få ut ca 3,8L

[turbo_erik_]

Hej!

Jag ska ge mig på att byta olja i automatlådan på en 9-5 från 2005.
Det kommer att göras enligt den officiella metoden där man tömmer lådan, fyller på 4 liter, tappar ur 2 liter, fyller 2 liter och tappar ur 1 liter.

För att göra detta behöver man lossa "utloppsslangens bajonippel i växellådan" samt plugga utloppsslangen, därefter montera en slang där utloppsslangen tidigare satt.

Frågan är, vad är det för dimension och på bajonippeln som man ska skaffa och montera på en bit slang?
Har för mig att jag har hört M14 nämnas, stämmer det? Någon särskild slang som är speciellt lämplig?
Och hur pluggar man lämpligast utloppsslangen? Dra i en bult? Trycka i en bit trasa?

Vill vara säker på att ha rätt grejer när jag står där med lådan tömd.

Tacksam för svar,
/Erik

[Mr.O]

Någon särskild slang som är speciellt lämplig?

en genomskinlig som passar direkt i hålet

Och hur pluggar man lämpligast utloppsslangen? Dra i en bult? Trycka i en bit trasa?

Ja, typ så. Ta det du har som passar bäst... Plastpåse och gummiband-eller-eltejp funkar kanske oxo

[turbo_erik_]

Så du menar att man struntar i banjonippel och trycker i en slang direkt? Sitter den verkligen kvar? Och frågan är ju då istället vad som passar i hålet. Har ingen större lust att stå 4 mil från inköpsställen en helg med lådan tömd och inse att jag inte har något som passar.

Idealt hade ju varit att ta ut bulten, mäta den och skaffa en banjonippel men det blir ju också svårt utan att tappa ur oljan.

[Mr.O]

Ja det menar jag. Slang direkt. Ser ingen mening med att ha en nippel emellan om man har rätt dimension på slangen.

Tyvärr har jag inte svaret på dimension. Men oljan skall ju ut och samlas upp för mätning så man har koll på när det blir 2lit. Dvs egentligen "behövs" väl ingen slang alls... Men det vet jag inte. Några varv eltejp runt en för tunn slang borde funka fint som tätning.

Jag kommer inte ihåg vilken dimension jag använde. Däremot kommer jag ihåg att den passade väldigt bra. Dessutom insåg jag att det var precis var du ville veta. hm. hm. Tyvärr har jag fn inget mer att komma med. Men kan någon få fram måttet på banjobulten är väl saken klar antar jag...

En meter slang kostar inte så mycket. Så en variant är att köpa på sig lite olika "lagom" dimensioner på tex biltema.

[Niklas71]

14mm banjo. Jag mätte just på den sonen skaffade när vi bytte i hans låda.

//Niklas

[Mr.O]

plastslang med 15mm ytterdiameter bör vara perfekt då.

Bara att trycka på plats så blir det tätt. Lagom lång så man kan se 2liters måttet när man kör motorn underlättar.

[KoktGrus]

Lyfter tråden efter 6 år
Talade med min lokala saabverkstad om att skölja och byta olja på min 9-5 aero -04. 13500 mil och utan oljebyten i lådan..

Enligt dom tappar dom bara ur oljan i pluggen, fyller, tappar ur och fyller igen... 3000 spänn ungefär inklusive olja...

Vart ska man vända sig för att få detta "ordentligt" gjort i jönköpingsområdet? Har köpt hem 8 liter olja och tänkte göra samma procedur själv. Eller är det bara dumt?

Skickat från min HTC One med Tapatalk 4

[Fredrik / 1941]

Om man ber dem göra bytet enligt WIS borde det väl kunna klara ut det. Men det är ju lite klurigt, så man vet ... Minsta motståndets lag träder ibland in.

[KoktGrus]

Talade med en växellådsverkstad om detta. Han kunde skölja lådan men menade att det i praktiken inte hade så stor betydelse. "Tappar du oljan två gånger nu och kanske en gång i vår sen så har du såpass fräsch olja ändå..."

Tappade (och fyllde på...) oljan en gång ikväll och tänkte ta en andra gång imorgon.

Något som är knepigt är dock nivån tycker jag.
Enligt boken kan maxnivån ligga upp till 20mm under MAX vid lägre utomhustemp än 20 grader eftersom att oljan inte når 80 grader då. Kollade häromdan med skapligt varm olja och den låg ungefär där. Efter dagens byte där jag mätte 4 lite urtappat och hällde i 4 flaskor (som jag inte mätte) ligger jag nästan på max efter att ha varmkört (samma utomhustemp, ca 10 grader)...

Kan det ha varit så att flaskorna var lite överfulla, eller varierar nivån väldigt beroende på temp? Kanske att lådan var lite varmare nu än sist jag kollade :S

[KoktGrus]

Har nu gjort två "förenklade byten"... Lådan växlar helt klart mjukare
Något jag reagerat på är dock att när man accelererar på halvgas så är det som att lådan har lite många växlar eller vad man ska säga...

Slirar lådan lite på t ex 3an först för att sedan lägga i "lock up"? Motorn rusar inte upp i varv, men det märks att en ny växel går i för att sedan gå i "helt"... Någon som begriper vad jag menar?