Rycker/dör OG9-5

[ChrisKyb]

Har en 9-5 2.3t aero -99 som har hållt på o ryckt och dött till som tätt då man ligger på lite. Har bytt Vevaxelsgivare två gånger o då har den gått okej ett tag, nu sist beställde jag en ny och sedan återkom problemet, därefter bytte jag tändkasset och stift och då gick den bra ett tag, nu har det återkommit igen. Stiften är väldigt vita (torra?), så undrar nu om någon har nån aning eller möjlighet att hjälpa mig med detta återkommande problem..
Mvh Christopher

Bilen såldes så vet ej vad felet var!

[JSN]

Välkommen hit!
Får du Check Engine och några felkoder? Vilka?
/Johan

[ChrisKyb]

Ja motorlampan lös denna gång, men har inte gjort det varje gång, en gång innan också. Har tyvärr ingen felkodsläsare så kan ej se efter..

[RZ]

Beggad, ny eller budget tändkassett?

[ChrisKyb]

beggad kassett

[ChrisKyb]

Konstiga är ju att den gått bra efter jag först bytte till en begagnad vevaxelsgivare, sedan återkom det, köpte en ny, gick bra tills det återkom, o bytte då kassett och stift (båda begagnat) o då gick den bra igen tills det nu återkommit.

[Mr.O]

Börja med att skaffa eller använda felkodsläsare. Felkoden pekar ut vad som är fel. Billigare än att gissa...

Nya stift kostar typ 135kr. Tycker du skall skaffa det direkt.

Kassetten bör vara av senare modell dvs TK3.7, de är bättre och risken för att få en beg som är kass är mindre. Satsa på det. Möjligen TK3.6, men varför?

[ChrisKyb]

Får kika vart man kan åka o kolla felkod då. Kassetten är en 3.7 men bokstaven efter skiljde sig, om den som satt i va C o denna E tror jag. Stift ska bytas, bara inte vart iväg dit det går att inhandlas. Funderar på om de kan va bränslefiltret eller kanske pumpen?
Mvh

[Långmilare]

Felkodsläsare ELM327 (tillsammmans med Torque på en Android-telefon) med Bluetooth är billigare än reservdelarna: https://www.google.se/search?q=elm327

Med hel tändkassett så är den inte särskilt knusslig på tändstift, de ska vara rejält nergångna för att man skå få problem med motorgången, bytes-intervallet är 6000 mil.

[ChrisKyb]

Beställde en ELM327, så får vi se om den kan hitta något. Ingen annan som har nån idé?

Bilen går helt okej om jag ligger runt 80-90km/h på en 2.5mil sträcka, men drar jag på lite börjar den hosta typ som misständning och dött, men går igång efter någon minut, dock har jag hällt vatten på vevaxelsgivaren eftersom jag trott det är den pga symptomen. Men känns ju inte som att det ska va den nu då jag har satt dit en ny? Känns ju inte som att de ska va kassetten eller stiften heller..

[RZ]

Om man skriver i profilen vart man bor så finns det säkert någon i närheten som kan göra en felkodskoll, kanske kostar en 300kr.

[Långmilare]

Beställde en ELM327, så får vi se om den kan hitta något. Ingen annan som har nån idé?

Bilen går helt okej om jag ligger runt 80-90km/h på en 2.5mil sträcka, men drar jag på lite börjar den hosta typ som misständning och dött, men går igång efter någon minut, dock har jag hällt vatten på vevaxelsgivaren eftersom jag trott det är den pga symptomen. Men känns ju inte som att det ska va den nu då jag har satt dit en ny? Känns ju inte som att de ska va kassetten eller stiften heller..

Jag missade att du hade en -99. Då fungerar tyvärr inte ELM327 om du har en sensk-specad bil och fabriksprogramvara. Sorry. (Har du stoppat in ett Bio-power-program så funkar det.) Funkar dock på i princip alla bilar efter 2001, så förr eller senare får du säkert nytta av den.

Om bilen är mycket värmekänsligt är vevaxelgivaren och tändkassetten de primära kandidaterna. ("Det kan alltid vara tändkassetten" - därför bör man alltid provbyta med en känt fungerande tändkassett för kontroll när det överhuvudtaget finns någon möjlighet att det är tändkassetten.)

När den inte vill starta, seglar varvräknaren upp efter några sekunder på startmotorn? Om batteriet är friskt och den inte gör det är felet med största sannolikhet vevaxelgivaren (eller dess montage, det har hänt att den monterats med dubbla packninga med resultat att den kommer för långt ut.)

Sedan, som RZ, lägg till ort i din profil så kanske någon i närheten kan hjälpa dig.

[ChrisKyb]

Det sög ju. Men då är det med största sannolikhet bränslepumpen. Fick ett svar på FB av en som haft exakt samma problem.

[Långmilare]

Skriv ut ort så kanske någon kan hjälpa dig med felkodsavläsning.

Bränslepumpen kan du göra viss kontroll av genom att mäta strömmen med en multimeter: http://forum.saabturboclub.com/showt...=1#post1401399

[ChrisKyb]

Försökt ändra i profilen, men hamnar bara på sök-fliken.
Bor i göteborgstrakten, närmare Alingsås.
Mvh

Nu kan jag inte komma in på meddelanden igen heller..


Tips! Du måste vara inloggad för att kunna ändra profil och läsa meddelanden och det finns en ruta "Kom ihåg mig" när du loggar in som förhindrar att du loggas ut automatiskt. /Moderator

[Vfr]

Häng på vår träff på Burger King i Eriksberg (se i lokaldelen). Det finns flera i området som har Tech2. Kolla bara så att någon av dom ska dit med Tech2 just den gången du tänker åka. Du får ju självklart komma även om det inte finns någon med Tech2 just då, men kan ju bli långt att åka om du inte jobbar i GBG eller har andra ärenden.

[ChrisKyb]

Tar nog och byter bränslepump, va en på FB som hade haft samma bekymmer att den går bra i ca 20min innan krånglet kommer, han fick tips om pumpen och efter att han bytt den så försvann problemet, fast det var på en ng900. Men borde väl fungera hyffsat lika?
Mvh

[Bjorn_Karlstad]

Låter lite som spjälhuset går i limphome eller?

[Långmilare]

Bränslepumpen är i sig samma (men inte andra delar av armaturen), men att den ger sig på det sättet (halvbra bränsletryck) är inte så vanligt (åtminstone inte på original som går på bensin, med E85 eller pirat får man en lite bredare felbild). Är det så att det dröjer 20 min innan blir störningar på din, jag läste som att det troligen hade koppling till att motorn blev varm?

Spjällhuset i limp-home ger konstant lysande CE, och 5 tick med 1 sekunds intervall när man slår på tändningen (samt att farthållaren och tomgångsreglering inte fungerar).

[PelleJ]

När du accelererar och bilen hostar och dör så kolla på varvräknaren om den då visar något.
Har du manuell låda så kan du motorbromsa när den dör för att se om varvräknaren rör på sig.