Hej,
Nån som vet vilken brytare det är som sitter på kretskortet till nyckeln som hör till en ng9-3? Skulle vilja löda dit nya.
Hej,
Nån som vet vilken brytare det är som sitter på kretskortet till nyckeln som hör till en ng9-3? Skulle vilja löda dit nya.
Den har jag letat efter ett par gånger tidigare utan framgång men idag hade jag tur.
Jag är 99% säker på att det är KSR251G LFS från C&K. Switchen jag har på ett kretskort till en reservdelsnyckel som jag köpte när jag inte hittade rätt komponent är märkt 5 1 vilket matchar del av produktnumret och skiljer ut vilken av de olika tillgängliga varianterna det är som sitter i min reservdelsnyckel. Rörelsen (Travel) 0,5 mm stämmer också med vad jag lyckas mäta med ett vanligt skjutmått. Googla artikelnumret så dyker det upp många alternativa leverantörer. Köp hem och återkoppla här om det är rätt komponent eller inte!
Datablad här https://www.mouser.se/datasheet/2/60/ksr-965360.pdf
9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972
Det finns flera säljare på ebay som säljer vad de menar är goda ersättare. Billigast/snabbast verkar en filur i portugal vara som säljer tre för 30 kr: https://www.ebay.com/itm/Micro-Switc...IAAOSwa81Z6J7I
Men söker man på "KSR251G" så finns det många som säljer den med. Den verkar lite knepig, t ex undrar jag om man kan löda den lätt, det där "gummit" kan väl inte tåla lödtemperatur. borde man kanske pilla loss locket och gummit, löda och sen återmontera? Låter inte så bra. Men jag ska nog försöka med originalet.
3 för 30, då kan du ju testa med 2st och ändå ha en kvar...
§9974§90081§900086§9503†9502§9502*900095*9304*9509*9509CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,WhiteAero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2
Jag har demonterat 3 st av omkopplarna från min reservdelsfjärr och monterat dessa på den gamla fjärren. Det var inga problem med värmen från lödpennan. Jag använde vanlig lödstrumpa och en gammal Weller med lite för bred spets. Kvalitén på originalomkopplarna imponerar inte. Det står 100 000 operationer i specen, det betraktar jag som fria fantasier.
9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972
Är inte KSR251G de som sitter i originalfjärren också? De ser ju likadan ut som i min i alla fall. Är en "reservdelsfjärr" något speciellt? Jag beställde f.ö. KSR251G nu.
Jo, såvitt det går att bedöma. De som sitter där ser precis ut som i databladet jag länkade. Nej, jag bara kallar den för "reservdelsfjärr" för att jag köpte den för att plocka omkopplarna ifrån.
9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972