Då måste man hitta den med
Jag kan däremot märka att räckvidden på fjärren till Aeron är USEL jämfört med den på silversaaben..
Då måste man hitta den med
Jag kan däremot märka att räckvidden på fjärren till Aeron är USEL jämfört med den på silversaaben..
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01
Egentligen borde det väl vara tvärtom förutsatt att de sänder med samma efekt. Lägre frekvenser har bättre räckvidd.
9-3 SC 1.8t -06, MapTun steg 1 som bara går och går
BMW 330e iPerformance -20
Verkligen!Ursprungligen postat av GlennB
JO, regeln är att man inte får sända på den frekvensen. Att Transportstyrelsen inte tänkt på detta gör det inte lagligt.
Artnr på fjärren (EU 5265327 AU,CA,US 5265335), eller ev en märkning på kretskort/komponent är nog enklast.
§9974§90081§900086§9503†9502§9502*900095*9304*9509*9509CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,WhiteAero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2
Med dessa närliggande frekvenser, fjärrkontroller och effekter lär skillnaden inte vara mätbar. Så det har ingen som helst betydelse. Speciellt inte med fri sikt. Lite oxid på batterianslutningen med någon 1/10:s volt spänningsfall eller bara dåligt batteri är troligare.
Prova: Demontera, rengör, montera nya batterier & testa!
- - - Uppdaterad - - -
HF-utgång och sladd som passar att koppla in på denna spektrumanalysator är nog ganska ovanligt på 9-5:ans fjärrkontroller...
§9974§90081§900086§9503†9502§9502*900095*9304*9509*9509CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,WhiteAero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2
Antenn kopplad till ingången på spektrumanalysatorn fungerar bra.
Annars är det nog en bättre idé att läsa på etiketten som Hyvens föreslog.
9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972
Absolut, om man har en! Synd bara att antenn inte följer med spektrumanalysatorn du länkade tillAntenn kopplad till ingången på spektrumanalysatorn fungerar bra.
Fungerar oxo, men det är enklare än så. Det räcker att vända på nyckeln...
På europeiska nycklar finns EU:s CE (Conformité Européenne) märkning.
"CE 0560" Vilket innebär att den uppfyller kraven i EU:s R&TTE direktiv (1995/5/EC). Om
Saab 9-5 nyckel.png
Canada och USA följer istället FCC. Nycklarna i Canada ser ut så här.
Saab 9-5 Nyckel CA.jpg
§9974§90081§900086§9503†9502§9502*900095*9304*9509*9509CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,WhiteAero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2
Det står CE0560 på min, å andra sidan är det bara locket - som är utbytbart och jag kan till och med ha bytt det själv om clipset gått av, minns inte. (har ett gäng extranycklar med fel ax)
Har bytt batteri i den ett par gånger och det var inte oxiderat.
Det skiljer dock rätt mycket i räckvidd mellan bilarna, jag kan tex "nå" silversaaben inifrån huset genom köksfönstret, det kan jag inte med Aeron, och när man ska hämta barnen på dagis och går gångvägen mellan dagis och parkeringen så måste jag vara kanske 5-10m från på Aeron, medans det mer är 20-30 på silversaaben.
Man kan också notera på båda bilarna att det beror på vilket håll man kommer ifrån, i fallet på dagis kommer jag snett bakifrån höger. Kommer man snett bakifrån vänster är det ännu sämre räckvidd.
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01
Sträcka fjärren över huvudet förlänger ofta räckvidden.
Men att testa med nya batterier i båda, kanske du redan gjort.
Jag har oxo märkt skillnad i räckvidd på mina 2 lika 9-5:or och 4 fjärr:ar. Kanske läge att se över batterier och kolla ev oxid för mig oxo.
P=U2/R, dvs batterispänningen är väldigt avgörande 1,5V ger dubbla effekten mot 1,1V
Så för att spåra ur totalt:
Om man vill ha hög spänning under lång tid, vilket batteri skall man köpa?
§9974§90081§900086§9503†9502§9502*900095*9304*9509*9509CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,WhiteAero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2
Det finns en metod för att kolla batterispänningen i fjärren.
Vill minnas att nyckeln skall vara i T-låset samtidigt som man trycker "lås-upp"
+ en annan manöver... Minns bara inte...Det var några år sedan...
Hursomhelst så skall det vara så att nyckeln förutom koden skickar värdet på batterispänningen.
Efter ett visst antal konsekutiva sändningar med låg spänning skall SID larma.
Vill man ha bra räckvidd skall man hålla nyckeln _mot_ huvudet. Ett människohuvud är någorlunda
resonant vid 430 MHz och blir en "naturlig" förlängning av antennen.
Prova själva. Om inte annat en kul grej att impa på bekanta med att "Jag kan tänka så att det blir bättre räckvidd".
fd. STCS 262
99GL, 900EMS, 2 x 900 T8, 2 x 9000 T16, NG 900T, 9-5 2.3t, 9-5 Aero, 9-5 3.0 V6 + diverse annat.
Tänka.... vad är det???
§9974§90081§900086§9503†9502§9502*900095*9304*9509*9509CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,WhiteAero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2
Jag brukar bara köpa vartabatterier till bilfjärrar, för jobbigt att hålla på med kinesbatterier
Har också testat att hålla den mot huvudet och det fungerar ofta, bra partytrick om inte annat
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01
Behörigheter för att posta
Svara med citat
