Sidan 3 av 4 FörstaFörsta 1234 SistaSista
Resultat 41 till 60 av 66

Ämne: NG9-3 BioPower och tändstift.

  1. #41
    Helt original
    Reg.datum
    jul 2008
    Inlägg
    659
    Tack! Nej någon sådan har jag inte!

    Mysteriet tätnar..
    Jag gissade lite på 6000 mil som bytesintervall. Enligt serviceboken är det 12000 mil

    ...men det har bytts var 3000 mil på Saab verkstan 1444 i Älmhult. Till platinastift.
    Inget hänger ihop
    Senast redigerat av MaMa den 2018-08-17 klockan 00:02.

  2. #42
    Helt original
    Reg.datum
    maj 2016
    Ort
    Sthlm/Tungelsta
    Inlägg
    629
    12000mil byte av tändstift??
    Ja byter var 1000-1500 mil . Byter stift 1 gång om året är ju så billigt ändå när man ändå gör en service

    Skickat från min SM-G960F via Tapatalk
    9-3 OG Montecarlo*9-5 -07,2,3t Biopower

  3. #43
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 486
    WIS säger gällande tändstift för 9-3 2009:

    Etanoldrift byte var 3000:e mil
    Z 18 XE byte vart 4:e år / var 60 000:e km
    B207, B284 byte vart 4:e år / var 120 000:e km

    B207E, B207L NGK PFR 6T-10G elektrodavstånd 0,9-1,0 mm
    B207 BioPower NGK BKR 7ESC-11 elektrodavstånd 1,0-1,1 mm

    Åtdragningsmoment 28 Nm

    Samma information om tändstift ges för 9-3 2010 men där saknas Z 18 XE
    Senast redigerat av TCarlsson den 2018-08-17 klockan 09:54. Anledning: stavfel
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  4. #44
    Steg 3
    Reg.datum
    apr 2009
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    3 470
    Medlem#
    11937
    Kontrollfråga till TS: Du är helt 100% på att din bil är en årsmodell 2009 och inte en årsmodell 2010 som är tillverkad 2009 (och därför har "fordonsår=2009" i registreringsbeviset)?

  5. #45
    Steg 1 whiskeycolas avatar
    Reg.datum
    maj 2016
    Ort
    Ekerö
    Inlägg
    1 622
    Medlem#
    10853
    jellybear: I så fall borde TS ha etanolsensorn som kom 2010 tycker jag.

    WIS litar jag inte på vad gäller tändstift för senare BioPower-bilar eftersom jag haft problem med de rekommendationer som ges där.

    1 användare gillar detta inlägg


    Mvh Johan

    93 Aero Coupé -00 • 93X BioPower XWD -10
    Tidigare: 99 GL -84 • 9000 Aero -96 • 93 Aero XWD SC -08 • 95 Aero SC -06 • 93 2.0t Linear SC -06 • 93 Turbo X SC

  6. #46
    Helt original
    Reg.datum
    jul 2008
    Inlägg
    659
    Citat Ursprungligen postat av jellybear Visa inlägg
    Kontrollfråga till TS: Du är helt 100% på att din bil är en årsmodell 2009 och inte en årsmodell 2010 som är tillverkad 2009 (och därför har "fordonsår=2009" i registreringsbeviset)?
    Japp, den är tillverkad i oktober 2008!

    1 användare gillar detta inlägg



  7. #47
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2009
    Ort
    Gryt
    Inlägg
    171
    Medlem#
    7435
    Så här enl. Saab 3D Original Service, Saab 9-3 m 03-

    pkt 36. Tändstift byte
    bensin 2.0L(m03-11) vart 8 år 12000 mil
    E85 (m07-11) vart 2 år 3000 mil
    E85/bensin (m12) vart 10 år 15000 mil
    bensin 1.8i vart 4 år 6000 mil
    bensin 2.8L vart 8 år 12000 mil

    men säger inget om viken typ av tändstift!

    förvirringen är total
    Aktuella SAAB:ar: nr. 22 ng 9-3 ss 2,0T Aero XWD Biopower 210 2010; nr. 21 Og 9-3 SE 2,0T 200 cab 1999; nr. 19 9000 CSE 2,3t 170 (250+ E85) 1998

  8. #48
    Helt original
    Reg.datum
    jul 2008
    Inlägg
    659
    Serviceboken. Står inget om andra intervall för etanoldrift och ingenting om vilka stift som skall användas!
    Vilket är lite underligt eftersom de beskriver väldigt noga (t.ex) vilken motorolja som får användas
    Bifogade bilder Bifogade bilder

  9. #49
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 486
    1:a raden i sidan från serviceboken som du lagt in säger ju samma som jag läste i WIS om du bortser från att det står 9-5. Samma gäller för 9-3 som körs på etanol d v s byte efter 3000 mil. Med platinastiften och bensindrift kan man köra upp till 12000 mil. Det är väl tydligt nog tycker jag.
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  10. #50
    Helt original
    Reg.datum
    jul 2008
    Inlägg
    659
    Jag är kanske inte helt enig med att det är tydligt vad som gäller... Man får läsa mellan raderna och ha en del förhandskunskap

    Men summasumarum: För min bil som går på etanol så skall BKR stift användas och de skall bytas vartannat år / 3000 mil (vilket som kommer först)

  11. #51
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 486
    Ja så tolkar jag det också men jag läser bara innantill i WIS och kör alltid BF98.
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  12. #52
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 921
    Medlem#
    12120
    Citat Ursprungligen postat av T0bzter Visa inlägg
    12000mil byte av tändstift??
    Ja byter var 1000-1500 mil . Byter stift 1 gång om året är ju så billigt ändå när man ändå gör en service
    Platina och iridiumstift brukar ha bytesintervall på ca 10-12000mil, det är framförallt därför man använder sådana stift.

    Jag har en annan bil där tändstiften sitter svåråtkomliga, där sitter det platina orgininal bara för att man ska slippa krånglet med byten så ofta.
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  13. #53
    Sugmotor
    Reg.datum
    mar 2015
    Inlägg
    24
    Medlem#
    -
    Min 93 09 Biopower funkar inte med platina stift i alla fall! När jag körde på E-85 så hackade den som en jävla tuk tuk under belastning! Satte i dom vanliga BKR så gick den fint igen!

  14. #54
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 486
    Ja, det är ju så det ska vara enligt WIS. Säger inte instruktionsboken samma sak?
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  15. #55
    Helt original
    Reg.datum
    jul 2008
    Inlägg
    659
    Citat Ursprungligen postat av TCarlsson Visa inlägg
    Ja, det är ju så det ska vara enligt WIS. Säger inte instruktionsboken samma sak?
    Det står ingenstans i instruktionsboken eller serviceboken vilka stift som skall användas (i en 9-3 från 2009 iaf). Och min bil har (som sagt) gått med platinastift (bytta på auktoriserad verkstad) i många mil..

  16. #56
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 486
    Auktoriserad verkstad är tyvärr ingen garanti för att saker görs rätt. Min og9-3 gick länge med fel värmetal på platinastiften som vad bytta av Svenska Bil som var auktoriserade på den tiden.
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  17. #57
    Steg 5 Mr.Os avatar
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    5 177
    Medlem#
    ja
    Citat Ursprungligen postat av MaMa Visa inlägg
    Jag är kanske inte helt enig med att det är tydligt vad som gäller... Man får läsa mellan raderna och ha en del förhandskunskap

    Men summasumarum: För min bil som går på etanol så skall BKR stift användas och de skall bytas vartannat år / 3000 mil (vilket som kommer först)
    enligt bilden ur serviceboken (och vad jag kommer ihåg på rak arm) är tidsintervallet VARJE år. Dvs inte vartannat.
    §9974§90081§900086§95039502§9502*900095*9304*9509*9509
    CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,White
    Aero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2

  18. #58
    Helt original
    Reg.datum
    jul 2008
    Inlägg
    659
    Jag är kanske gnällig att den informationen står under 9-5 (vad jag förstår så har motorerna i 9-3 och 9-5 ungefär ingenting gemensamt).

    SAAB verkstaden i Älmhult tyckte tydligen att vartannat år var lagom. Vi kan iaf vara eniga om att det inte verkar är/har funnits någon solklar standard.

  19. #59
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2009
    Ort
    Gryt
    Inlägg
    171
    Medlem#
    7435
    Citat Ursprungligen postat av MaMa Visa inlägg
    Det står ingenstans i instruktionsboken eller serviceboken vilka stift som skall användas (i en 9-3 från 2009 iaf). Och min bil har (som sagt) gått med platinastift (bytta på auktoriserad verkstad) i många mil..
    Och inte heller för 2010 och 2011
    Aktuella SAAB:ar: nr. 22 ng 9-3 ss 2,0T Aero XWD Biopower 210 2010; nr. 21 Og 9-3 SE 2,0T 200 cab 1999; nr. 19 9000 CSE 2,3t 170 (250+ E85) 1998

  20. #60
    Sugmotor
    Reg.datum
    jan 2007
    Ort
    Kramfors
    Inlägg
    47
    Medlem#
    10094
    Go’kväll! Läste denna tråd då jag oxå har lite funderingar på detta med tändstift.
    Kört med BKR7ESC-11 och bytt ofta 2-4ggr per år då bilen börjar misstända vid belastning, oftast segdragning.
    Försvinner då stiften är ny men smyger sig tillbaka efter några 100mil. Vad kan detta bero på?
    Ska jag testa att ändra elektrodavståndet till 0,6 ist för 1,1?
    Kör både bensin och e85 och märks mest på e85
    2010 ng9-3 BP 175/200 steg 1 KAU748

Liknande ämnen

  1. Tändstift NG9-3 B207 Biopower
    Av hqs i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 38
    Senaste inlägg: 2022-06-26, 19:10
  2. [LÖST] Vilka tändstift til OG9-5 B2x5
    Av jajje888 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 36
    Senaste inlägg: 2021-07-17, 19:26
  3. Tändstift till trimmad 9-5 BioPower?
    Av KK i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 32
    Senaste inlägg: 2006-11-08, 23:15

Taggar för det här ämnet

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •