Sidan 1 av 3 123 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 51

Ämne: Hur länge har vi kvar?

  1. #1
    Emeritus
    Reg.datum
    okt 2003
    Inlägg
    13 118

    Hur länge har vi kvar?

    Innan Orio finner att det inte längre finns någon ekonomi i att fortsätta?

    Detta kom från Orio idag:
    Orios nettoomsättning för andra kvartalet 2018 minskade med 23 procent jämfört med motsvarande kvartal föregående år och uppgick till 165 MSEK (214). Rörelseresultatet för kvartalet var 4 MSEK (2).

    • För perioden januari – juni 2018 var nettoomsättningen 319 MSEK (399), en minskning med 20 procent jämfört med motsvarande period föregående år. Rörelseresultatet för perioden uppgick till 3 MSEK (3).
    • Nedgången i nettoomsättning jämfört med motsvarande kvartal föregående förklaras delvis av att den recall-kampanj som under 2017 gav ett betydande intäktstillskott nu inte längre har samma positiva påverkan. Samtidigt har ökad aktivitet inom Saab-affären gjort att vi på flertalet marknader lyckats skydda våra marginaler och marknadsandelar jämfört med motsvarande kvartal föregående år, säger Jonas Tegström, vd i Orio AB.
    • Logistiksidan har växt i relation till 2017 och vi har fått in ytterligare kontrakt under våren, vilken givit en positiv effekt.
    • Kassaflöde från den löpande verksamheten för kvartalet uppgick till 5 MSEK (-6) och soliditeten per den 30 juni 2018 var 73 procent (75).

  2. #2
    Steg 3
    Reg.datum
    apr 2009
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    3 470
    Medlem#
    11937
    Tja, de tjänar ju pengar och har dessutom ett positivt kassaflöde. Det brukar inte vara någon som lägger ner en sådan verksamhet, i så fall är jag personligen beredd att ta över ägandet i Orio från staten och sedan kassera in 16MSEK i vinst per år utan att göra något...

    Jag tycker snarare det är bra att Orio fortsätter att gå med vinst trots minskad försäljning, då håller de ju sig kvar. Frågan är nog snarare huruvida de lyckas övertala underleverantörer att producera reservdelar om volymerna är mycket små.

    Det intressanta med Orio är värderingen av bolaget (d.v.s. vad är bolaget värt om man säljer det?) - Saab Parts/Orio togs ju i pant av staten för att garantera lån för 2.3 miljarder (eventuellt sviker mitt minne mig lite när det gäller den exakta siffran). Vilket börsbolag som helst utan utsikter om framtida vinsttillväxt värderas i regel mellan 10 och 20 gånger årsvinsten, vilket skulle ge Orio ett marknadsvärde om säg 250MSEK på nuvarande vinstnivå.

    Alltså har saab-äventyret indirekt kostat staten ca 2miljarder eftersom skillnaden i lånet man garanterade (och fick betala) och värdet på panten är ca 2 miljarder...
    Senast redigerat av jellybear den 2018-08-15 klockan 15:01.

  3. #3
    Steg 3 Loffes avatar
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    3 466
    Medlem#
    5129
    Å hade staten köpt Saab automobil så hade det förmodligen inte medfört några kostnader alls, över tid.

    Volymerna är viktiga för att underleverantör er ska kunna/vilja
    producera, till rimligt pris för oss slutanvändare.

    Tar andra kontrakt över volymer så tror jag att Orio överlever längre, saknas det utan lejonparten är till Saab ägare/verkstäder så blir det en tuffare framtid.

    Omsättningsminskningen var ju stor vilket oroar.
    Dock visar de vinst.

    Finns poster av engångskaraktär med i vinsten?
    Till mitt garage: Garaget

  4. #4
    Grundladd
    Reg.datum
    dec 2014
    Inlägg
    232
    Medlem#
    -
    Citat Ursprungligen postat av bollman Visa inlägg
    Innan Orio finner att det inte längre finns någon ekonomi i att fortsätta?
    Din fråga är omöjlig att besvara, men inget varar ju för evigt! Kan det finnas en poäng i att njuta av det man gillar så länge det är möjligt? Hur länge är tillräckligt länge? Det är nog så enkelt och hårt att vill man bejaka sitt SAAB-intresse, får man leva med viss osäkerhet. Blir oron för stor är det nog bättre att gå vidare...

    2 användare gillar detta inlägg


    SAAB SC 2,0T Aero (2009) XWD/eLSD (MMXVIII)

  5. #5
    Grundladd
    Reg.datum
    jun 2014
    Ort
    Skåneland
    Inlägg
    212
    Har du tid att funderar över sånt -
    så måste du jo vara rastlös .....

    1 användare gillar detta inlägg



  6. #6
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Inlägg
    7 023
    Hur är det med prisnivån på delarna. Kompenserar man vikande försäljning med högre priser på delar man måste köpa av dom?
    Jag skulle tro att döden kommer väldigt snabbt och plötsligt. Yngsta bilen börjar ju dessutom närma sig 10år så något ansvar har dom väl inte om det drar ihop sig?

    1 användare gillar detta inlägg


    Fredrik J

  7. #7
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 486
    Delarna jag har köpt har hittills varit väldigt prisvärda. Jag har inte sett något skäl att köpa annat än originaldelar.

    1 användare gillar detta inlägg


    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  8. #8
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 496
    Medlem#
    6973
    Med tanke på priserna på plåtdelar som diskuterats i en annan tråd känns det inte som att man vill hålla ens de nyaste 9-3orna rullande på vägarna.
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  9. #9
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 486
    Citat Ursprungligen postat av Hyvens Visa inlägg
    Med tanke på priserna på plåtdelar som diskuterats i en annan tråd känns det inte som att man vill hålla ens de nyaste 9-3orna rullande på vägarna.
    Länk tack! har missat den tråden

    1 användare gillar detta inlägg


    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  10. #10
    Steg 5 Mr.Os avatar
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    5 177
    Medlem#
    ja
    Beroende på hur man räknar ligger resultat på 1-3% av omsättningen. Det imponerar väl inte, men ett positivt resultat är alltid positivt. Att marginalerna nu ökat tyder på lägre inköpspriser, högre pris till kund, eller lägre omkostnader.
    Någon omedelbar oro pga denna ekonomiska info ser jag inte.

    Då tycker jag personligen Orios attityd och svaga stöd till SAAB-ägare i allmänhet och Saab-entusiaster i synnerhet oroar mer. Att släppa alla VHB samt WIS, TIS och EPC helt fritt samt fokusera på att behålla marknaden och sälja delar tror jag skulle förbättra Orios lönsamhet och rykte.

    2 användare gillar detta inlägg


    §9974§90081§900086§95039502§9502*900095*9304*9509*9509
    CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,White
    Aero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2

  11. #11
    Steg 2+ Glader9991s avatar
    Reg.datum
    jul 2007
    Ort
    Vadstena
    Inlägg
    2 947
    Lite OT, men ändå relevant.

    https://shop.speedparts.se/sv/prod/volvo/

    Ser ut som att de börjar byta märke...
    Svenska Saabklubben kanske får en viktig roll i framtiden...?

  12. #12
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 486
    Lagom gamla Volvo hör till de bilar som är prisvärda enligt mina efterforskningar. Är nog de som ligger närmast tillhands om/när Orio lägger ner.
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  13. #13
    Citat Ursprungligen postat av Hyvens Visa inlägg
    Med tanke på priserna på plåtdelar som diskuterats i en annan tråd känns det inte som att man vill hålla ens de nyaste 9-3orna rullande på vägarna.
    Tacksam för länk till den tråden.

  14. #14
    Steg 5 Mr.Os avatar
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    5 177
    Medlem#
    ja
    Citat Ursprungligen postat av TCarlsson Visa inlägg
    Lagom gamla Volvo hör till de bilar som är prisvärda
    intressant, vilka år och modeller tänker du på?
    §9974§90081§900086§95039502§9502*900095*9304*9509*9509
    CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,White
    Aero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2

  15. #15
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 486
    Volvo S60 2000 rostbetyg 5
    http://www.vibilagare.se/test/rost/r...volvo-s60-2000

    Volvo S60 2005 rostbetyg 5
    http://www.vibilagare.se/test/rost/r...volvo-s60-2005

    2010 blev det bara betyg 4
    http://www.vibilagare.se/test/rost/r...o-s60-20t-2010

    S80 1999 rostbetyg 5
    http://www.vibilagare.se/test/rost/r...volvo-s80-1999

    V70 1999 rostbetyg 5
    http://www.vibilagare.se/test/rost/r...volvo-v70-1999

    S70 hittar jag inget rosttest av. Gissningsvis är det väldigt likt motsvarande årsmodell av V70.

    Det verkar som att någon ekonom fick för mycket att säga till om hos Volvo någon gång i senare delen av 2000-talet. De nyaste generationerna är ännu sämre och har bara rostbetyg 3.

    Betyget är ingen absolut sanning men en kvalificerad bedömning av en av dom som har mest erfarenhet av rostskydd och bedömningar.

    Saab fick ytterst sällan mer än betyg 3. Det syns på skärmkanter och hundben. Äldre 9-3 och 9-5 rostar inte mycket i bottenplattor och andra besvärliga ställen och är ganska lätta att hålla efter. Nyare bilar är betydligt sämre.

    Jag har haft möjlighet att studera flera V70 i bekantskapskretsen på nära håll under många år. Bilarna från ca år 2000 rostar extremt lite trots massiv vanskötsel i samtliga fall.
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  16. #16
    Steg 3
    Reg.datum
    apr 2009
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    3 470
    Medlem#
    11937
    Citat Ursprungligen postat av TCarlsson Visa inlägg
    S70 hittar jag inget rosttest av. Gissningsvis är det väldigt likt motsvarande årsmodell av V70.
    Jag har haft möjlighet att studera flera V70 i bekantskapskretsen på nära håll under många år. Bilarna från ca år 2000 rostar extremt lite trots massiv vanskötsel i samtliga fall.
    Jag är ju sedan ett år ägare av en S70 GLT (största sugmotorn på 170hk). Dessutom har jag bra koll dess historik eftersom jag var med när farsan hämtade ut den hos bilhandlaren hösten 1997... Och mina föräldrar är inga bilvårdare (eller bilmisshandlare för den delen) - De kör den till märkesverkstaden när servicelampan lyser och kör den i automattvätt när den är allt för grisig, men inte mer än så. Och den har stått utomhus och vinterkörts i alla år.

    Av en tillfällighet hade den dessutom gått exakt lika långt (ca 19300 mil) som min og9-5 -04 som jag ägt i 8 år snart, vilket gör det extra intressant att jämföra skicket.

    Jag måste tyvärr erkänna att jag är imponerad av S70n. Rostmässigt är den helt enastående - inte minsta lilla bubbla någonstans på hela karossen trots mina föräldrars "svenssonmässiga" behandling av den. Maskinellt helt utan anmärkning. Föräldrarna har genom åren inte bytt särskilt mycket och jag har på mitt ägandeår bytt nästan ingenting (termostat original à 250kr, 2 packningar till värmepaketet à 35kr och lite glödlampor till instrumenteringen) och besiktningen var inte ens i närheten av en "bra att veta". Den är inget under av körglädje men nog åker man bekvämt, tyst och ljudanläggningen är så mycket bättre än AS2an jag har i 9-5an.

    1 användare gillar detta inlägg



  17. #17
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 486
    Intressant! Har du någon kunskap om Volvos motsvarigheter till WIS, EPC och Tech2? Det kanske är lätt att hitta på nätet, jag har inte försökt än. Det kanske räcker långt med en Haynes bok till en lagom gammal bil.
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  18. #18
    Emeritus
    Reg.datum
    okt 2003
    Inlägg
    13 118
    Sök efter Volvo Vadis så hittar du, jag har en version från tidigt 2000-tal. Till skillnad från SAABs så täcker den väldigt långt tillbaka i tiden.

    1 användare gillar detta inlägg



  19. #19
    Helt original
    Reg.datum
    apr 2010
    Inlägg
    907
    Jag håller oxå med angående kvalitén på rostskyddet på Volvo. Riktigt bra så när man ska köpa nåt annat så blir det en Volvo av nåt slag. Kommer kännas som man typ är otrogen eller nåt liknande då man haft nästan bara Saab sen man tog körkort.

  20. #20
    Emeritus
    Reg.datum
    okt 2003
    Inlägg
    13 118
    Problemet med Volvo är väl mest att de känns så himla själlösa, trist så man somnar bakom ratten. Jag vet inte vad det är, men de känns som pålitliga fraktare, men ger i princip inget tillbaka. Som att de som designat inte själva kör bilen.
    När man sätter sig i en SAAB så känns det som att någon tänkt till, någon som själv varit "tvungen" att framföra bilen i fråga.

    5 användare gillar detta inlägg



Liknande ämnen

  1. Hur länge kan värmaren gå?
    Av skogome i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2009-02-17, 09:29
  2. [LÖST] Gasen ligger kvar länge OG9-3 Aero
    Av Heuschmid i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2008-11-21, 18:39
  3. Hur länge ska man stå ut?
    Av MrTurbo i forum Verkstäder, försäkringar och köpråd
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2003-08-09, 15:33

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •