Resultat 1 till 13 av 13

Ämne: F40 skrapar

  1. #1
    Emeritus
    Reg.datum
    okt 2003
    Inlägg
    13 118

    F40 skrapar

    Min mekargubbe köpte en 9-3 BioPower 2.0t 2008 på 16000 mil med F40-låda. Han fick den billigt för den skrapar på alla växlar från 2an och uppåt.
    Vad vi upptäckte var att om man tar det lugnt mellan växlarna, dvs väntar 2 sekunder från att man tryckt ner kopplingen innan man växlar, så skrapar det inte. Kör man ettan och försöker till 2an så skrapar det, men fortsätter man hålla kopplingen nere så kan man växla till vilken växel som helst utan skrap. Men, så fort man har släppt upp kopplingen en gång så kommer skrap vid nästa växling.
    Han misstänkte att kopplingen var kass så den inte släppte som den skulle så han bytte, men det visade sig att tidigare ägare troligen gjort samma manöver för kopplingen var i princip ny, och såklart hjälpte det inte.


    Jag har för mig att jag läste någonstans att F40-lådorna lätt fick dåliga synkringar, men det kanske finns någon annan vanlig orsak till detta?

  2. #2
    Helt original
    Reg.datum
    nov 2013
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    611
    Medlem#
    11022
    Oljemängd. kanske fel olja i lådan, värt att kollas. Har varit med om att fel olja som är för hal gör a så att synkningarna inte hinner med.
    Saab 9-3 TTID4 -11 steg1 Saab ng900 V6 cab 1995

  3. #3
    Emeritus
    Reg.datum
    okt 2003
    Inlägg
    13 118
    Oljan är tömd, den var rätt svart och jag såg klart metallspån i den, även om det inte var jättemycket
    Värt att hälla i lite 0063 och hoppas kanske.

  4. #4
    Steg 2 rcys avatar
    Reg.datum
    apr 2007
    Ort
    Södra Bomhus (Gävle)
    Inlägg
    2 401
    Medlem#
    6935
    Citat Ursprungligen postat av Kudashi Visa inlägg
    Oljemängd. kanske fel olja i lådan, värt att kollas. Har varit med om att fel olja som är för hal gör a så att synkningarna inte hinner med.
    Helt rätt, med fel olja kan det hända att synkringarna inte får den viskositet och friktion som dom behöver för att fungera.
    Kan ju vara en "all olja är likadan, bara märket som skiljer" person som haft bilen innan och tippat i nåt som inte alls är avsedd för ändamålet.
    Saab 9-3 Aero -02 Saab 9-3 Vector -04
    Saab 9-5 2.3t -00
    Saab 9-5 2.3t -99

  5. #5
    Emeritus
    Reg.datum
    okt 2003
    Inlägg
    13 118
    Fast det ser inte ut som en bil någon pillat med, och "vanliga" förare bryr ju sig sällan om att försöka hälla i olja i växellådan. Oljan som kom ut var helt klart 0063-olja/hallonsaft.

    På tal om det, vart sjutton tog bilden på "mustascholja" vägen?

  6. #6
    Helt original
    Reg.datum
    nov 2013
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    611
    Medlem#
    11022
    Bara ovanligt att alla synk ringar krånglar samtidigt.
    Därför tror jag att det mer på fel på oljan men är ingen expert på växellådor.
    Men skulle ändå tvätta ur lådan med extra oljebyte bara för att.
    Saab 9-3 TTID4 -11 steg1 Saab ng900 V6 cab 1995

  7. #7
    Emeritus
    Reg.datum
    okt 2003
    Inlägg
    13 118
    Ja, det är ju det som låter skumt. Därav att problem med kopplingen kändes mer troligt.
    Jag har funderat på om det är "tornet" som är så slitet att den har svårt att komma i läge?

  8. #8
    Steg 2 rcys avatar
    Reg.datum
    apr 2007
    Ort
    Södra Bomhus (Gävle)
    Inlägg
    2 401
    Medlem#
    6935
    Citat Ursprungligen postat av bollman Visa inlägg
    Ja, det är ju det som låter skumt. Därav att problem med kopplingen kändes mer troligt.
    Jag har funderat på om det är "tornet" som är så slitet att den har svårt att komma i läge?
    Låter konstigt om det skulle vara så slitet efter 16.000 mil, då måste det finnas en anledning till det.
    Dom flesta F40 klarar 30.000 mil utan krångel och utan oljebyten så känns skumt om det skulle vara en slitagegrej.
    Saab 9-3 Aero -02 Saab 9-3 Vector -04
    Saab 9-5 2.3t -00
    Saab 9-5 2.3t -99

  9. #9
    Helt original
    Reg.datum
    nov 2013
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    611
    Medlem#
    11022
    Om man tänker att lådan krånglade någon mekaniker slänger i nåt tillsatsmedel för fixa felet.
    Löser ej problemet förvärrar, Man byter koppling men medlet finns kvar i lådan.
    Om man vet med 100% vad som är gjort så är det lätt att leta vidare men är man osäker så får man börja med det mest logiska/billigaste först.
    Kan det vara att kopplings hydraulik är lite seg av någon anledning så att inte riktig kopplar ur till hundra procent ( vilda gissningar)
    Vanligt att man fixar ett fel och skapar ett nytt medan man skruvar.
    Saab 9-3 TTID4 -11 steg1 Saab ng900 V6 cab 1995

  10. #10
    Sugmotor
    Reg.datum
    okt 2016
    Ort
    Burträsk
    Inlägg
    86
    Vet inte hur de är på saab men för var d evanligt med ett stödlager på axeln som gick in i kopplingen, satt i vevaxeln eller i svänhjulet, då dom blev dåliga kunde man få fenomenet att den inte "frikopplade" som den skulle, men som sakt, vet inte om de sitter nått lager på Saab

  11. #11
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 497
    Medlem#
    6973
    Finns inget sådant lager på den aktuella bilmodellen.
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  12. #12
    Emeritus
    Reg.datum
    okt 2003
    Inlägg
    13 118
    Fast just växeltornet är väl rätt vanligt att det slits? Fick byta på föräldrarnas ng9-3 redan vid 19000 mil.

    En början är ju att hälla i känd bra olja i lådan, kanske köra lite och tömma och hälla i ny igen.

  13. #13
    Grundladd Cyklistens avatar
    Reg.datum
    nov 2017
    Ort
    Norrbotten
    Inlägg
    148
    Medlem#
    -
    I 99% av fallen är det som slits ut på växeltornet bussningen till armen som överför spakrörelsen med resultat att spaken blir trög i sidled. Själva växlingen påverkas inte, växlarna går i som vanligt.

    Gör de inte det är det antingen kablarna som måste justeras eller fel inne i lådan. Oljan spelar också in så klart.
    Senast redigerat av Cyklisten den 2018-08-15 klockan 11:58.

Liknande ämnen

  1. Hjälp det skrapar i med 19 tum!
    Av johan666 i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 8
    Senaste inlägg: 2010-04-23, 10:15
  2. Bromsar skrapar 9-3ss
    Av intruder24 i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2009-05-14, 21:15
  3. Fronten skrapar i
    Av Ixion i forum Bilvård, utseende och styling
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2007-09-16, 22:01
  4. Skrapar man i med 30 mm sänkning på SS
    Av -Rickard- i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 14
    Senaste inlägg: 2006-06-03, 19:49

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •