Nej - det hände bara en gång.
Däremot när jag körde dragracing så fick jag laga lådan efter i stort sett varje tävling av olika anledningar.
Så jag är rätt snabb på att få ner den
Det är rätt rensat runt om också på allt onödigt. Blir inte många skruvar att ta bort då.
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Det tar sig!
Se till att bli klar så du hinner köra i sommar
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Smaskens. Bra slit o resultat.
Har bytt luftningsstycke ikväll men det vill sig ändå inte.
Har kört luftman med 2,5-2bars tryck från ett däck och behållare med backventil på nippeln från biltema.
Kommer lite olja precis när ja öppnar sen tar det stopp.
Den håller trycket men kommer varken luftbubblor eller olja i behållaren.
Tog bort backventilen och då sprutade det ju friskt.
Så jäkla konstigt, kan det vara värt att testa en sån sugande för 199 på biltema? Känns som luften från slaven verkligen inte vill ut eller så har något annat pajat typ packning i huvudcylindern?
Vad felar?
Kopplingen som helhet eller bara en skum känsla i pedalen?
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
bytte du slaven? och i så fall förluftade du den innan du monterade lådan?
vad är "luftman"?
trycksättning av behållaren?
har du hål i behållaren som ska fånga upp? i lock/behållare
så trycket släpps ut.
min biltema behållare saknade ventilationshål = den blev trycksatt men inget kom ut.
har du vänt backventilen åt fel håll?
__________________________________________
Projekttråd på min Saab 900i 8v -88 Goes T16 och og9-5 2.3 BP -08
Har också haft problem med luftning av systemet vid koppling/växellådsbyte, en såndär "vakummsug" från Biltema funkar avsevärt mycket bättre än en luftman. Ska dock tilläggas att jag alltid har förluftat slaven innan.
Luftman = trycksättning av behållaren. Korrekt
Har ju en slang från luftningsnippeln ner till en uppsamlingsbehållare där backventilen sitter och den kan bara sitta på ett sätt. Tror sällan ja har för lågt tryck iaf så någonstans tar det stopp i processen
Min blir ju också Trycksatt men inget kommer ut så funderar på om funktionen på den verkligen är korrekt.
Är sugen på att testa denna
https://www.biltema.se/bil---mc/bilv...are-2000031634
Då kan man ju utesluta om det är något problem med trycksättningen.
Oljekanna med slang. Sätta på luftnippeln. Öppna locket och tryck bakvägen. Funkat för mig
Jag har väldigt bra erfarenheter av den tryckluftdrivna vakuumsugen från Biltema som du länkar till ovan men det var först efter att jag skaffat en stor kompressor med V-block som den fungerade bra. Du kan använda locket till din luftman för att suga uppifrån behållaren. Jag lyckades lufta min koppling så men med ett sämre hemgjort lock. Jag hade dock inte luft ända ner i slavcylindern. Jag hade bara klantat till det när jag bytte bromsvätskan i kopplingen och fått in luft. Vakuumsugen är även väldigt bra när man byter bromsvätska.
9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972