JKDesign Saab Og9-5 Aero Montecarlo, Ng9-5 TID4 2010, Ng9-5 Aero ttid 2011

[JKDesign]

Ser ut som en packventil till spolmunstycke på huven?

TACK! Det är det ju
sköt tryckröret och slog sönder mittenmunstycket I somras.

Blev lite nervös när jag såg att det var olja på den och avbruten!

[lingua]

Härligt arbete som vanligt, kul att följa dig här också då jag knappt är på garaget.org alls längre.

[JKDesign]

Härligt arbete som vanligt, kul att följa dig här också då jag knappt är på garaget.org alls längre.

Kul att höra jo jag försöker så gått det går.

Motivationen har varit lite sådär det senaste.
Är lite inne på att lämna ”coilover & 3tum” livet och hitta en saab med automat och taklucka man börjar väl bli gammal....

[Slave_joe]

Precis så som jag tänkte, om man vill åka stötigt och relativt obekvämt så kan man ju ha en projektbil (i mitt fall, og900)

[JKDesign]

Precis så som jag tänkte, om man vill åka stötigt och relativt obekvämt så kan man ju ha en projektbil (i mitt fall, og900)

Helt rätt tänk!

Jag håller mina ögon öppna, men taklucka / panorama tak är att föredra i framtida köp.

[M.Broberg]

Precis den tanken hade jag efter att ha suttit tur o retur gävle med stenhård fjädring och rutorna nere med peltor lurar med aux in så underhållning. Det va ju 30 grader varmt och den svarta bilen saknade AC, ca 16 timmar körtit delat på två dagar.

Så blev det en 9-3 med taklucka och automat vilket var kraven, tillägskrav va röd och mkt utrustning, hade tur o pricka allt utom ljus inredning

Ska säga att 9-3 o automat är trevligt på många vis, tex slipper man byta koppling vid steg 1

[JKDesign]

Precis den tanken hade jag efter att ha suttit tur o retur gävle med stenhård fjädring och rutorna nere med peltor lurar med aux in så underhållning. Det va ju 30 grader varmt och den svarta bilen saknade AC, ca 16 timmar körtit delat på två dagar.

Så blev det en 9-3 med taklucka och automat vilket var kraven, tillägskrav va röd och mkt utrustning, hade tur o pricka allt utom ljus inredning

Ska säga att 9-3 o automat är trevligt på många vis, tex slipper man byta koppling vid steg 1

Haha, känns som vi alla skall den vägen vandra

Att ha en bananpassad bil som daily är ju kul när man är 20år men nu börjar ja bli lite trött på att det sjunger till i hela bilen vid en ojämnhet i marken....

[JKDesign]

Trots ny vevhusvent, ny oljetrycksgivare så läcker bilen fortfarande olja och det kommer ifrån transmissionssidan av bilen...

Plockade bort stora remhjulet. Såg inte något jättetydligt spår av läckage

Bytte ändå o-ringen + ny oem packbox


Plockade ut kedjespännaren och det som en gång varit en tredo var nu mest en bricka.

Bytte ut den och monterade tillbaka allting


När bilen ändå stog inne så tänkte jag att jag skulle plocka bort lmm från trycksidan och svetsa anslutning dör original dumpen.

Anledningen är att jag inte blir klok på adapteringen, vet ett jag har endast e85 i tanken. Men vid körning adapterar den runt 55%. Står jag på tomgång går den upp på 85%. Tror inte lmm gillar att mäta på den trycksatta luften

[JKDesign]

Byggt om från lmm på trycksidan och hks ssqv dump

Till helt tryckrör och återcirkuletande oem dump


Har inte hunnit köra än men bör vara lite skillnad....

[JKDesign]

Ibland är allt bara surt....

Trots flertalet försök med att hitta oljeläcka så kryper skiten ut någotstanns, mest är det på baksidan av motorn, hittade små ”pölar” på ovansidan av insuget



Nu är motivationen i botten och är i behov av bil, värt att sälja som den står? I delar? Eller ställa undan och laga när andan faller på?

[M.Broberg]

Ventilkåpspackning?

har du övertryck i vevhuset?

Komp? tänker trasig toppackning eller nått.

[JKDesign]

Ventilkåpspackning?

har du övertryck i vevhuset?

Komp? tänker trasig toppackning eller nått.

Precis bytt till komplett ny vevhusvent.

Bilen går ju typ som den ska förrutom låg adaption. Inga spikningar eller felkoder. Fast toppackningen kanske kan gå även om bilen går ok.

Den byttes ju för typ 500-700mil sen, den drogs enl det moment man ska, dock aldrig efterdragit den, skall det behövas?

[M.Broberg]

Den byttes ju för typ 500-700mil sen, den drogs enl det moment man ska, dock aldrig efterdragit den, skall det behövas?

beror lite på vem man frågar. men dom flesta tycker att det är att föredra att efterdra.

Det har aldrig skadat att efterdra. alla gånger jag efterdragit så har nån/några skruvar varit lösare än andra.

testa att efterdra.

tryck i vevhus kan bero på kass toppackning eller slitna kolvringar och/eller lopp som trycker förbi kompet.

[Namino]

Toppen kan ju också vara skev. Planade du den innan bytet?

/Tapatalk

[JKDesign]

beror lite på vem man frågar. men dom flesta tycker att det är att föredra att efterdra.

Det har aldrig skadat att efterdra. alla gånger jag efterdragit så har nån/några skruvar varit lösare än andra.

testa att efterdra.

tryck i vevhus kan bero på kass toppackning eller slitna kolvringar och/eller lopp som trycker förbi kompet.

Tack för din expertis!

Ska börja med att dra toppen och byta ventilkåpspackning. Har ju problem att starta bilen kall, det skulle ju kunna ha med att toppen glappar lite och när den blir varm tätar den bättre? Är aldrig svårstartad ljummen eller varm.

Kolvringar är ju nya och noga monterade med rätt gap osv...

- - - Uppdaterad - - -

Toppen kan ju också vara skev. Planade du den innan bytet?

/Tapatalk

Ja det skulle den kunna vara, den planades inte innan montering. Men det har inte varit något direkt problem förrän nya mjukvaran med höjt ladd.

[Slave_joe]

Om det inte var problem innan mjukvarubyte så skulle jag testa en annan mjukvara innan vidare felsökning.

[JKDesign]

Om det inte var problem innan mjukvarubyte så skulle jag testa en annan mjukvara innan vidare felsökning.

Tror nog inte mjukvaran i säg orsakar oljeläckage, snarare det ökade laddet. Men du kanske syftade på att den är svårstartad kall? Det problemet har jag haft sen jag monterade fmic...

[Glader9991]

Tvätta ordentligt med avfettning och varmvatten. Palla upp bilen och varmkör och försök hitta det.
När det är söligt överallt är det inte enkelt att hitta oljeläckage.

[JKDesign]

Tvätta ordentligt med avfettning och varmvatten. Palla upp bilen och varmkör och försök hitta det.
När det är söligt överallt är det inte enkelt att hitta oljeläckage.

Tack, det är ju igentligen helt rätt väg att gå.

Ska testa dra toppen ikväll, hjälper inte det får det bli tvätt och varmkörning

[Slave_joe]

Tror nog inte mjukvaran i säg orsakar oljeläckage, snarare det ökade laddet. Men du kanske syftade på att den är svårstartad kall? Det problemet har jag haft sen jag monterade fmic...

Jaha, jag som missuppfattade