P1901, kan inte regenerera partikelfilter NG9-3 1,9TiD

[aeromagnus]

Får upp p1901 vilket betyder att mitt dpf är fullt. Innan har det räckt med att jag bränt ur det genom att lägga mig på 3000-3500rpm en stund så regenereringen startar men nu funkar det inte. Får upp felkoden efter någon/några minuter hela tiden. Har försökt att köra nu i 45 minuter. Bilen är ju en gammal 06a 9-3 1.9tid med 36600 mil så att köra in den på saab för dpf-byte är ju otänkbart. Det sitter ju en tryckgivare samt slangar till dpf. Kan dessa vara igensatta tro? Får leta upp någon runt Hultsfred-Vimmerby-Vetlanda som kan programera bort skiten eller låta en verkstad köra reningsprogram.

Vad ska man göra? Koden avläst med en elm 327

[Fredrik / 1941]

Antar att det är P1901xx & inte P1091xx ? Du har angivit två olika.

Har du de två sista siffrorna i felkoden? P1901xx finns i 5st olika varianter. 02, 05, 0F, 58 & 75.

- - - Uppdaterad - - -

02 = "Tryckgivare, Partikelfilter, avgassystem, kortslutning till jord"
05 = "Tryckgivare, Partikelfilter, avgassystem, avbrott/kortslutning till B+"
0F = "Tryck, Partikelfilter, rimlighetsfel med atmosfärstryck"
58 = "Tryckgivare, Partikelfilter, främre slang lös eller blockerad"
75 = "Partikelfilter igensatt"

[aeromagnus]

Får bara en generell p1901 med min elm327. Har lämnat bort den till verkstad som ska läsa av med bättre läsare. Kanske ta ned och rengöra beroende på felkod

[aeromagnus]

1901 75 vilket betyder fullt partikelfilter. Men kollar man sothalten i min mekanikers program så är den långt under gränsen för fullt. Ingen felkod på tryckgivaren och han har kört en mätning på mottrycket och det är också ok. Så nu ska han plocka ned filtret och kolla inne och spola rent med vatten och så. Så jag undrar om det finns saker som påverkar filtret funktion typ egr.

[Fredrik / 1941]

Kolla så inga slangar är tjuvläck på. För t.ex. den övre tryckslangen in till insuget brukar kunna spricka & när det sker så har DPF en tendens att sota igen.

[aeromagnus]

Nu har han sköljt filtret och det rinner igenom vatten och det såg inte så illa ut. Vi ska dock byta tryckgivaren ändå

[aeromagnus]

Trots att filtret inte var fullt och alla rör och slangar till dpf var rena och hela så var det tryckgivaren som felade. Efter bytet går den nu bra. Det var heller ingen felkod på givaren. Efter bytet så körde mekaniker någon mil och läste av och såg nu att bilen regenererat filtret och det gjorde den inte innan bytet av givaren. Den gick i nödläge efter någon minut.

[Fredrik / 1941]

Skönt att det löste sig. Ibland kan man inte förlita sig till 100% på felkoderna.