Kul att du fortfarande har en SAAB kvar i ägo att förädla.
Kul att du fortfarande har en SAAB kvar i ägo att förädla.
SAAB 9-3 2.0t BioPower 2008 med taklucka!
Kul att de händer något. Samlar också på mig grejer för att komma till 300hk ca.
Är turbo och spridare kvar. Även bussningarna för vxl länkaget kom igår som ska bytas men inte kul å byta ute just nu när de vart kallt helt plötsligt i sthlm.Du kan ju byta mina samtidigt som du tar dina
Skickat från min SM-G950F via Tapatalk
9-3 OG Montecarlo
Skippa deka spriadrna och kör på bosch spridarna. Bosch 550CC räckr för 320hk på e85, 630cc är väl runt 350hk.
630cc når längre än så, 370-380hk i en ng9-3 som ex.Ursprungligen postat av amazinjoey
De mesta är billigt från utlandet så lutar åt 875, bra låglast och finns att ta av om de blir smidda eller T5 botten. Och runt samma pris som 550 så njaa. Byter en gång men tack gör tipset
Senast redigerat av lingua den 2019-01-19 klockan 23:40.
SS AERO Nordic Extreme, 9000 AERO med glaslucka, -88 9000 Talladega
http://www.garaget.org/lingua
haha går det smidigt så kanske, men får jag svära i timmar tackar jag nejKul att de händer något. Samlar också på mig grejer för att komma till 300hk ca.
Är turbo och spridare kvar. Även bussningarna för vxl länkaget kom igår som ska bytas men inte kul å byta ute just nu när de vart kallt helt plötsligt i sthlm.Du kan ju byta mina samtidigt som du tar dina
Skickat från min SM-G950F via TapatalkHar i alla fall 12 plus i garageburen
SS AERO Nordic Extreme, 9000 AERO med glaslucka, -88 9000 Talladega
http://www.garaget.org/lingua
Inte så jätteförtjust i 875cc, polaren har kört den 6000mil tror med E85 och 3 av 4 spridarna har lagt av. Automiseringen är även bättre med boschen630cc når längre än så, 370-380hk i en ng9-3 som ex.
De mesta är billigt från utlandet så lutar åt 875, bra låglast och finns att ta av om de blir smidda eller T5 botten. Och runt samma pris som 550 så njaa. Byter en gång men tack gör tipset
Men som sagt smaksak
Så är det ju, smaksak.Inte så jätteförtjust i 875cc, polaren har kört den 6000mil tror med E85 och 3 av 4 spridarna har lagt av. Automiseringen är även bättre med boschen
Men som sagt smaksak
Körde 630 3k mil bara e85 utan problem.
Men ska kolla in 550 lite mer, är ett tag kvar innan jag tänkt bygga motor så kan ju alltid byta sen.
SS AERO Nordic Extreme, 9000 AERO med glaslucka, -88 9000 Talladega
http://www.garaget.org/lingua
Det som också bör tilläggas om Deka630 är att det finns många dåliga kopior ute på marknaden.
Men du kommer säkert finns något i din smak.
Skickat från rymden.
Min bil på garaget.org
Tacka Fan för det! Du har ju tankat 95!
NOTGIVEAFUCKGETSHITDONENEVERBEORDINARY
Så är det ju, smaksak.
Körde 630 3k mil bara e85 utan problem.
Men ska kolla in 550 lite mer, är ett tag kvar innan jag tänkt bygga motor så kan ju alltid byta sen.
Gör så
Sen är väl bosch spridarna runt 10+ år nyare design och teknik :P
ah vet 875:or med, därifrån tror jag en stor del av dåligt rykte kommer ifrån, kasss kopior.Det som också bör tilläggas om Deka630 är att det finns många dåliga kopior ute på marknaden.
Men du kommer säkert finns något i din smak.
Skickat från rymden.
Mina 630cc (ej kopior) lira hur bra som
SS AERO Nordic Extreme, 9000 AERO med glaslucka, -88 9000 Talladega
http://www.garaget.org/lingua
Körde 630 spridare i 9150 mil på silverpilen. Inga problem.
Behörigheter för att posta
Svara med citat
